Onkohan tuo mittari kelkoissa pakollinen varuste? Jotenki väittäisin, että ei välttämättä. Ne on täällä foorumilla listattuna jossain, mitä pitää olla...
Onkohan tämä samanlainen ET kun kaverilla oli joskus 20v sitten että alkuperäisen vanha (puolipitkän?) maton jako oli erikoinen, tyyliin 8cm pitkä... Että olisko menny matto joskus poikki ja laitettu joku muu tilalle. Vaihdettu vaihdelaatikko ja vetoakseli samalla?
Noh siinä nyt ei varmasti tarvikkaan. Mutta ihan siis rekisteröintikatsastusta meinasin. Perusteena ihan vaan se, että esimerkiksi 70-luvun kelkoissa ei ole, ainakaan lähellekkään kaikissa ja silti niitäkin näkee rekisteröityinä. Ja mitä oon täältä lukenu niistä säännöistä, niin valot, heijastimet ja töötti on ne, mitä pitää olla. Mittarista en muista lukeneeni, että olis pakollinen. Yritin haulla hakea niitä pakollisista varusteista, mutta en vissiin laittanut oikeita hakusanoja, kun en löytänyt... Toki jos ei ole tarvinnut rekistöröitäessä tarvinnut käydä kelkkaa näyttämässä, niin voihan sellaisesta puuttua paljon muutakin, mutta ihan kaikissa tapauksissa ei taida ihan ilman konttorilla näyttämistä saada kilpiä, jos on vaikka kokonaan ollut välillä pois rekisteristä tai ei ole koskaan ollutkaan rekisterissä..
Noissa meidän lynkeröissä ja okkelissa kun ei alkuperäisenä ollu mittaria ni sillä tässä tuli tuo mittari leimalle mieleen. Rekisterissä varmaa kuiteki halvin pitää kelkkaa vaikka ajelis vintagea sillä vs. Siirroluvat+päivävakuutus. Tosin mistäpä mie tiiän ajattako ilman mitään jne. Vakuutus ainaki oletan olevan pakollinen
Joo-o. Jos haluaa maton vaihtaa niin vetopyörät kans. Kuvasta laskin et 12? piikkiset olis vanhat mutta niitä on tupla tiheään. Halkasija vetopyörällä n.160mm? Et 2.52" (64mm) jakonen, 8 piikkinen olis n. saman kokonen. Mutta tuossahan on neliö vetoakseli ja uudet taitaa olla järjestään kuusiotangolla. Et pitää se akselikin sit vaihtaa tai tehdä jotain
Sitä just, että vaikka sen normaalisti rekisteröisikin niin se mittari ei siltikään ole pakollinen. Tietenkin sen voi laittaa, mutta jos tarkoitus ei ole sitä käyttää todellisuudessa, niin turhaa työtä.
Jyrsii 6 koloseks neliskanttiset? ei samperi ku eihä missään vehkeessä ole tommosila päilä 6 kanttista akselia ku unissa... liekkö kukaan hitsauttanu päitä entisestä akselista toiseen
Tämmöset löyty merkkiliikkeestä ja uudet liut ja etupukki? Vai mikä se on nimeltään ihan uusi myös. Ehottivat jotta laitettas joku 25mm? Pidempi matto ja jonku muun pelin vetopyörät tähän vehkeesee,mutta kun en iha haluis pidempää mattoa tähän,mutta eihä sekää ole pois suljettu (ehkä)
Ja aamun soittokierros/ajelu jokapaikkaan, mattoja löytyy sillä jollai 2.50 jotaki jaolla,mutta tuolla 3.29" ei. Sitten kyselin semmosia vetorattaita vai mitä ne nimeltään olikaan jotka sopisi 4 kanttiseen akselin pääle... ei vissiin ole edes olemassa? Jotenka mitä olis järkevintä tehä että saadaan vetopyörät sille 4 kanttisele akselille? Katkaisee päät ja hitsuuttaa johoki 6 kulmaiseen akseliin sen alkuperäisen akselin päät? Vai mitä ehdotatte? Itsellä ei kokemusta näistä hommista ja sillä tässä utelen.
Joo, tuo 3.29" jako varmasti on harvinainen. Vähän sama, kuin joissain vanhoissa lynxeissä ollut 1.97" tjsp. jako, niitäkään saa enää käytännöllisesti katsoen mistään, siis uutena. Jostain toisesta Yamahasta kuuskulma-vetoakseli ja käyttää tarvittaessa sorvarilla sen, jos tarvii päitä muokata...
Juu olisiko järkevintä pyytää laittaa vanhan akselin päät uuteen akseliin? Meillä täällä Savonlinnassa ei onnistu keltään boorien teko akseliin. Yksi tekijä voisi olla,mutta en haluis 100-150€ maksaa siitä lystistä.
Niin noh lähinnä ajattelin, että jos samoilla booreilla oleva läytyisi... En tosin sitten tiedä noista Yamahan veto-akseleista... Tai sitten vaihtoehtoisesti ko. akselille sopivan hammasrattaan jos laittaa samalla... Ainakin ise selvittelisin tälläisiä mahdollisuuksia ensin. Ja vasta viimeisenä vaihtoehtona miettisin tuota leiko ja hitsaa kahdesta erillaisesta sopiva... Sorvausta laakerien paikkojen osalta lähinnä jos tarvii.. Toki sopivan akselin löytymistä hankaloittaa, jos ei pysty käymään vaikkapa jossain kelkkapurkaamolla tutkiskelmassa ja vertailemassa..
Sehän se just ku eioo purkaamoja täälläpäinkään. Paras ois varmaan ostaa laatikko,vetari paketti jostai nykyjaollisesta vehkeestä (nopein/helpoin)?
Niin, oma hommansa niissä kaikissa vaihtoehdoissa on. Mutta tuo miettimäsi saattaisi olla helpommasta päästä.