Ajo lähtee täydellä tankilla maksimikuormassa ja päivän päätteeksi sitä automaattisesti väsyy, vaikka paino kelkassa vähenee bensan kulutuksen myötä. Painon vähenemisen eron huomaaminen hämärtyy, kun se tapahtuu pikku hiljaa. Pitää kokeilla kahta eri painoista yksilöä peräjälkeen vuorotellen, jos eroja meinaa vertailla. Sama on tehojen kanssa. Turha sitä on muutaman hepan virityksen jälkeen miettiä mitä se joskus ennen oli. Vertaus pitää todeta peräjälkeen viritetyn ja vakion välillä, jos johtopäätöksiä meinaa tehdä. Painoerosta voisi tehdä sokkotestin. Kaksi identtistä kelkkaa. Toiseen painoa kyytiin ja eikun vertailemaan patikkoon ja rinteeseen mitä testikuskit on mieltä.
Muskoka Freerider maininnut nyt jo parissa videossa, kuinka iso ero 9R:n käyttäytymiseen on, kun ottaa pelkän varustelaukun pois tunnelin päältä.
Niinpä. Kovasti teki mieli ottaa rinneralliin päivän varabensat pois kyydistä ja poimia vasta paaluumatkalta kyytiin. Tiedän jo vaikutuksen, tämän voisi tehdä vaikka lehteen.
Niin, se tunnelilla oleva lisäpaino ei ole lähelläkään kelkan painopistettä. Itse ajan melkein aina 10 litran kannu ja varustekassi tarakalla, mutta kaadan bensan tankkiin heti kun se sinne menee. Onko lisäkannu tyhjä vai täysi, se ero on huomattava ajettavuudessa ja etenemisessä kunnon lumilla haastavissa paikoissa. Onko varsinainen tankki tyhjä vai täysi, sitä ei huomaa muusta kuin siitä palaako bensavalo vai ei. Mutta sen verran pullukka olen, että kamppeet saa edelleen olla mieluummin tarakalla kuin että alkas ajaa reppu selässä
Lisäkannu mahdollistaa myös sen ettei tarvi täydessä lastissa ajaa ja paluusiirtymä on turvattu, kun jättää kannun jemmaan. Ei sitä kannate rinteeseen raahata tarakalla, vaan vain paluusiirtymän turvaksi.
Ja taas on muut jäljessä kuomun aukasussa niinko ryssä sodassa Viimeksi - 18 malli meni muista ohi ja taas nyt.
nuohan on ollut käytössä jo aikoja sitte ja tuohon kun modaa ne toisenlaiset kiinnikkeet niin pysyy eikä aukea itekseen
Arcticinsider.comissa oli kuva mittaristosta. Noissa esisarjan laitteissa mitä koeajavat taitaa olla vielä se sama 2-näyttöinen mittaristo mikä yamacateissa on "aina" ollut SnowTrax-telekkarissakin oli ihmeteltävänä:
Niin minä katsoinkin että vanhoja mittareita näkyy nuissa esisarjavehkeissä. Mimmonenhan se deluxe mittari sit on kun sitä ei oo taidettu vielä näyttää missään
Deluxe on sii se vanha kaksinäyttöinen mittaristo. Muissa on tuo uus simppeli näyttö. Mutta jos tuijotette tuota koelautaa tarkemmin, näettä että siihen on saatettu suunnitella hyvin erimuotosta mittaria tulevaisuudesa.
Toivottavasti ois nimenomaan optio, eikä sillä tavalla että johonki malliin on pakko ottaa kaikuluotain ja johonkin ei saa rahallakaan.
