Seuraavanlainen oire. Töyssyyn ajettaessa pätkäsee ja käy aivanko yhdelle pytyllä. Kaasua reilummin painettaessa alkaa taas ottaa kierroksia ja toimii normaalisti. Ei tee tätä aina. Kovalla jäljellä kun on joku terävämpi tömäys. Pehmeällä umpisella ei mitään ongelmaa.
Oletko suuttimen pään bosch pistokkeen tarkistanu..oikein kärkipihdeillä nyppäät johtimesta..kuparit voi olla poikki mutta kuori ehjä..jos venyy johto niin vika on siinä..liittimiä saa autotarvikeliikkeestä..
Kytkimen puoleleta meni mäntä ja sylinteri sökösi. Aiheuttaja ei tiedossa. Jokin viikko sitten antoi vikakoodin P0261 injector 1 (mag) sdi port injector fuel injector driver circuit open/grounded. Ruiskut lähetetty finjectorille tarkistukseen. Aivan näin etukäteen jo kysyn jos ovat sököt. Taytyykö uudet tai käytetyt olla mallia red niinkö nykyisetkin ovat. Vai käykö laittaa esim yellow? Nykyisten varaosa numero on 4014715-015.
Alkaa olla aika lailla kuihtunut kasaan tämäkin paikka. Liekkö on korona tehnyt tehtävänsä tääläkin... Vai eikö kukaan tiedä sitten. Olenko ainoa jolla kelkka rikki. Muut tietenkin vievät vain korjaamolla laitetaan nippuun ja sillä siisti...
Tarkista stefat ja vaihda uudet stefat kampiakselille jos on repinyt ilmaa kampiakselilta.. Suuttimia pystyy finejector myymään jos litrat yms tiedossa. Ecussa merkintä mikä suutinten tehdas asetus on. Olettaisin,jotta sen pystyy ohjelmallisesti muuttamaan .
Stefat vaihdettu 2400km sitten samoin kuin männät. Suuttimet ovat juuri finjectorilla tarkistuksessa. Ohjelmointi eculle ei kuulemma onnistu. Suuttimien väri on red eli pitää olla samalla värillä uudet mikäli siis vanhat osottautuu rikkinäisiksi. Mutta niitäkin voi tiettyyn asti huoltaa/kautta vaihtaa jotakin osaa. Täytyy odotella sieltä vastausta. Uusi sylinteriryhmä tulossa samoin uudet männät. Olis vain hyvä tietää mikä konerikon aiheutti. Voi tosin olla että liika väljystyminen on saanut männän keikahtamaan sylinterissä. Toisessa sylkässä oli 7bar paineet vain.
Suuttimet todettu finjectorilla ehyiksi. Molemmissa männäntapin neulalaakereissa sinertävää eli käynyt kuumana. Kytkimen puolella kuiten pahemmin. Syytä tälle ei meinaa löytyä stefat silmämääräisesti ovat ehyet. Uudet osat odottavat kasausta. Pitäskö kuitenkin vaihtaa uudet stefat ja laittaa kasaan. Ei meinaa selvää vikaa löytyä.
Samaa mietin että polttoainetta saa liian vähän. Bensa taitaa tehdä suurimman jäähdytyksen mäntään. Kun tosin yläpää käynyt vain kuumana. Täytyy kait käyttää jossain mittauttaan bensan paine. Ei taida onnistua itse mitata.
Kelkka kasassa uudet männät ja sylinteri ryhmä. Ei käy kuin yhdellä pytyllä. Käytetty testerissä kertoi suutin vikaa. Suuttimet käyneet finjectorilla jossa todettiin että ovat ehjät. Koitin nytten laittaa suoraa virtaa suuttimille molemmat napsuvat. Tulpat uudet, johdot sekä hatut ja hyvä kipene tullee molempiin. Loppuu iteat että mikä tätä vaivaa.
