Vs: Yamaha Phazer -07---> Kiitos tiedosta. Helpottaa kummasti öljyn vaihtoa tuo tieto jos kelkka on umpi jäässä ;D
Vs: Yamaha Phazer -07---> Pistetäämpäs tänne kyselyä phatzerista, lähinnä kokemuksista. Ja neuvoje kenties ostoa varten. Eli tuo polaris FST switchpack meni kaupaksi, ja rahat polttelee tilillä hiukan liikaa, ja toista kelkkaa tekee mieli. ajelu mulla on lähinnä mettissä/umpisella kikkailua, reitillä ajelusta en niin välitä. Kaks tahit taas on alakanu pelottaan, kun tuntuu mäntiä kaikilla paukkuvan jatkuvasti jos niitä ei joka kaudelle vaihda, ja mie ruukkaan syys huoltona kaataa vaan bensaa tankkiin, niin ei viittis tommosta joka viikko remontoitavaakaan hankkia. Jäi vaan tuosta pollesta kammo, kun vaikka 365 pitkä matto, niin silti umpisessa eteneminen melko tuskaista, kaasun ku hölläs niin meinas sarvien yli lentää kun niin pahasti keula sukeltaa. Kaasulla meni ihan kohtalaisesti, mutta mettään ei uskaltanu ajjaa kun siellä ois joutunu kuiten ryömittämmään ja siihen hommaan tuo ei kyllä sovellu. Nyt siis tullu tuo phatzer mountainlite mieleen, taikka pätkä joka jatkettais ainakin 365pitkäksi. Eli minkälainen peli on ajaa umpisessa? kallisteleeko helpolla, ja onko kevyt ajaa? Polaris kun ei kallistunut vaikka kuinka roikkuu toisella laidalla, liekkö siitä mahottomasta keulapainosta. Entä saapiko tuohon phatzeriin 2istuttavaa penkkiä? tai lisäpenkkiä? Mitenkäs tekniikka? kuinka luja tuo kone on, ja minkälaisia kulutuksia on sekalaisessa ajossa? ja pakkihan näissä kaikissa taitaa olla? Lootaa näissä ei taida olla, mutta onko kukaan sovittanut jotain 2+R lootaa tälläseen? onko siis missään kelekassa sinne päinkään sopivaa? Ja mitä kannattaa mountainissa tutkia kun kilometrejä 10t++ ja mitä pätkissä? Onko tyyppivikoja?
Vs: Yamaha Phazer -07---> Itellä kulutus ollut semmosta 15-20 litraa, sillon kun oli 20 litraa kulutus niin oli ajettu umpista aikalailla kaikki ja reittiä lanailtu. Että kulutuksen suhteen ei ole paha 8)
Vs: Yamaha Phazer -07---> Vastailen nyt nopeeta muutamaan kysymykseen mihin vastauksen tiiän omasta kokemuksesta. Mountainlitessä on kapea keula minkä ansiosta on todella helppo kallistella ja tuntuu paljon kevyemmältä ajaa umpilumessa mitä todellisuudessa onkaan, loisto peli ummen surffailuun tasamaalla, pidemmät mäet rupeaa tekemään tiukkaa. Jos jatkat pätkästä niin siinä on tietenkin leveä keula sitten mutta uskoisin senkin taipuvan aika hyvin kun painopiste on korkealla. Lisäpenkkiä saa varmaan ainakin jenkeistä tilaamalla: http://www.industriesjack.com/en/products/seat-and-accessories/detail.php?motoneige=Yamaha&id=14 Pakki on kaikissa. Kone on varma ja kulutus oli itsellä luokkaa 17-21l/100km kovassa reittiajossa ja umpilumella, eli varsin kohtuullinen.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Minkälainen painopiste tossa on? penkki ainakin helkutin korkeella, voiko tota ajaa polvelta ollenkaan? entä se keulapaino, onko minkälainen 2t verrattuna? ainakin rev skidoo vs polaris fst oli ero kuin eri maailmoista, revi tuntu menevän keula taivaassa kun vertaa polleen. Entä kaks päällä ajelu, ei varmaan mitään kaikkein mukavinta? Ja onko aivan onneton reitillä? saako vakio iskareista jämymmät shimmaamalla. Oon ite tottunu ajeleen nuilla vanhemmilla, joihin on sääjelty jousitus kivi kovaksi, että ei pohjaile. Reittiä nyt ei niin kauheena ajella että sen jousituksen mikään mukava tarttis olla, mutta jämäkkä saapi olla, se ei haittaa umpisessakaan... Nii ja ompiko tossa 38cm leveä matto vai vajaa, niinkuin pätkässä? Alkaa kiinnostaan tuo phazeri. Mitä vikoja alkaa olla yli 10tkm?
Vs: Yamaha Phazer -07---> Mulla oli aika jäykkä phazer ja se ei ollut silloin parhaassa elementissään. 10tkm ei pitäisi olla mikään ongelma kunhan iskarit vaan on huollettu ja öljyt vaihdettu. Hauska ja helppo ajaa.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Painopiste on aika korkeella ja muutenkin keulapainonen vehje. Umpisenajaminen on todella helppoa kun taipuu lähes ajatuksella mutta tehoa ei oo tarpeeksi.
Vs: Yamaha Phazer -07---> jclg, 10tkm pitää huoltaa muutakin kun öljyt ja iskarit. Esim puslia pitää vaihtaa PALJON jos käyttää yammun alkuperäisosia. Luultavasti alusta on myös aika väsynyt eli zuumia sinnepäin kunnon suhteen.
Vs: Yamaha Phazer -07---> mites onnistuuko takapukin iskarin vaihto ilman et joutuu ottaa koko alustan pöydälle ?
Vs: Yamaha Phazer -07---> Onnistuu ainakin mountainlitessä, pultit oli itellä hemmetin tiukassa mutta kyllä sen irti sai huollettavaksi, etupukinkin iskarin sai ilman alustan irrottamista kun otti linkun kanssa pois, muuten ei saanut, ei mahtunu joku pultti tulemaan pois muistaakseni.
Vs: Yamaha Phazer -07---> Muistaakseni etupukin iskaria irtiotettaessa pitää porata reikäporalla reikä siihen pyörään miltä puolen pultti tulee ulos.
Vs: Yamaha Phazer -07---> juurikin näin!! ite just otin iskarin pois ja joutu irrottaan sen akselin missä ne pyörät on kiinni kun ei ollu reikiä, noh tulipahan samalla porattua niihin 20mm reijät kuusiporalla
Vs: Yamaha Phazer -07---> Jos yammun alkuperäispuslat ei kestä, niin mitä niiden tilalle kannattaisi laittaa?
Vs: Yamaha Phazer -07---> Niinpä niin tietysti. Oilite on aika ässä materiaali pusliin. Voiko oiliten muuten kyllästää uudelleen, esim. paineistettu öljykylpy? Mites alusta tyypillisesti väsyy? Pukit tietty on heikko lenkki, onko muita tyypillisiä kohteita? (Alkaa näyttämään siltä, että Phazerin hankinta on jossain veiheessa väistämättä edessä)
Vs: Yamaha Phazer -07---> paikallinen yamaha kauppias tarjoaa erikoista ratkasua takaiskariksi.. tässähän vakiossa ei ole jousta vaan pelkkä pumppu takapukissa.. no kysyin et mikäs olis paras keino saahä perään jäykkyyttä niin tarjos jostai toisesta samanikäsestä jampista iskaria mis siis on jousi jne.. tuleekohan tosta mitään, oli aika suolanen hinta viel kaikenlisäksi
Vs: Yamaha Phazer -07---> Onkos kukaan nakannut tonne startille tai bensapumpulle mitään tarvike relettä?
