Mitä!?! Eilen oli huippu keli, ei kyllä upottanu juuri yhtään:D
Ja toi 650 titanin takavalo on kätevä kun sai vissiin palamaan kirkkaana työvalonakin
Niin mie puhuinki kuivapainosta.. tuo paino tuossa tarrassa on ajokunnossa ja re commanderissa se paino on 333kg ja kuivapaino on 295kg ja 800 xc...
Tuskin vaihdelaatikko kun se on nuissa muissaki mainitsemissani kelkoissa.. mutta ei se paino vaan se miten se tuntuu ajossa..
Meleko möhkö tuo uus 650 titani kun kuivapaino 299kg? enemmän mitä 800 xc malli oli ja enemmän mitä lynxin commander re 900ace turbo r..
Itellä on tämä gielen 9956 malli ja sopii mielestäni parhaiten, kaverilla on uuessa tundrassa tuo vanhemman tundran (2010-2020) laatikko ja hyvin...
No joo toi vois olla myös hyvä. Just mietin että saattaa se ollakki vähän liian pitkä järkevään asennukseen tuo panther aero 300 mutta pitää vielä...
No joo 7cm pitempi entä lazer linear elite 6 mutta on se halvempi ja tehokkaampiki..:D melkein vois tilata testiin tundran keulaan tuon.
Onko kukaan laittanu tuota purelux panther aero 300 kelkkaan? Mietin että vois olla aivan hyvä ja on pieni ja siro..
Onpa taas vertailukelpoiset kelkat:D oisit verranu 2003 summittia tai rmk tuohon pro rmk tai sitte ees tämänpäivän työkelkan tuohon...
Ei saa catalystia vielä muulla kun 600 koneella
MYYTY
Jäikö 650 keljolle?
Vaan ei suomessa
Ei oo niinkö ennen, nuohan on semmoset brp tyyliset mutta yhellä jousella
Sähkökaasuun ominaisuus tuo viive
Ainaki samanrunkosessa nelari jammussa pelas ne perus rautasatula bladet aivan hyvin
Toinen turbo koneella ja toinen ilman turboa. Viperissä se hyvä puoli että voi huoletta ajella hiljempaakin koska siinä on lisäjäähdytin flektillä...
Myytävänä korkea lasi ilman kehyksiä ja tuuliohjaimia. Ollut paikoillaan 2022 tundrassa hetken aikaa sitä ennen 2019 summitissa.. joitain naarmuja...
Erottele nimet pilkuilla.