AKTIV

Keskustelun 'Muut merkit' on aloittanut käyttäjä jkomu, 9/1/06.

  1. jkomu

    jkomu GL360S

    Keskustelua Aktiv-moottorikelkoista.
     
  2. Axi

    Axi AC ZR 600 APV ja projekteja

    Aktiv teki Ruotsissa (Östersundissa?) montaa mallia, valmistus loppui joskus 90-luvulla.
    Grizzly oli 2-telainen 1-suksinen härveli, 2+1 laatikko, 503 Rotax. Alaska 41*396 matolla, 2+1 laatikolla, 503 Rotax. Karibo 38*jotain 380 matto, 277 Rotax, ei vaihteita.
    Aktiv Panther on käsittääkseni Rotaxin koneella varustettu kopio Arctic Cat Pantherista. Monet osat ovat suoraan vaihtokelpoisia.
    Alaska taas Pantherin seuraaja.
    Vanhimmat Aktivit ovat 60-luvun lopusta tai 70-luvun alusta
     
  3. Vilho

    Vilho freeride

    Aktiv alaska oli kova kulkemaa ;D Jäin kaverin jälkeen, kun tulin 250 gl perässä.
     
  4. Axi

    Axi AC ZR 600 APV ja projekteja

    Itelläni on Alaska pilkkikelkkana. Pirun riski vetämään, yllättävän näppärä ajaa, pieniruokainen.
    Sähköstartti helpottaa lapsien ajeluja. Ei tarvitse huolehtia kuin bensasta ja antaa avaimet käteen.
    Kelkka ei jää helposti kiinni, eikä toisaalta paina mitään hirveitä. Säilytyskotelo takana on tosi näppärä. Pari mäyräkoiraa mahtuu nätisti.
    Jousitus ei ole mitään huippua, itellä projektina muuttaa ZR:n telasto Alaskan alle. Tulee ainakin kunnon iskarit ja lisää joustoja.
    Vaihdevivuston säätö kannattaa tarkistaa, ja kunto muutenkin. Särkee helposti rattaita tiukassa paikassa, jos rattaat eivät ole kohdillaan.
     
  5. Axi

    Axi AC ZR 600 APV ja projekteja

    Tuossa avatar-kuvassa kelkka näkyy Catin takana. Tarrat olen "tuning-henkisesti" repinyt pois. Katotaan, jos löytyisi lisää kuvia.

    Se hinta riippuu kelkan kunnosta. Telamatto kallis, jos sen joutuu uusimaan, liukukiskot ovat normaalia kapeammalla (22 cm reunasta reunaan).
    503:sta ei vissin tartte sanoa mitään. Cometin kytkin ja variaattori; molempiin löytyy osia tarvikkeenakin. Vaihdelaatikon kunto kannattaa tarkistaa; 1-vaihteen rattaat maksavat noin 300 euroa.
    Arctic Catin ohjausraudat käyvät, suksimuovit on kova sana.
     
  6. Axi

    Axi AC ZR 600 APV ja projekteja

    Postissasi on kuva.
     
  7. Jani Sipola

    Jani Sipola Presidentti Ylläpitäjä

    Pientä pilkunviiilausta. Kariboa sai myös suunnanvaihtajalla ;)
     
  8. Jannne

    Jannne Rust - eze vintage sled #winterrules #summersucks

    Kariboon sai jälkiasennettuna suunnanvaihtajan hintaa oli joitain 3000 mk

    Hitto oliko se tosiaan noin ruma ;D, no mutta tulihan tolla nuoruudessa ajeltua ja koettua myös noilla sivuilla mainittu vedon päälle jääminen
     
  9. Wide

    Wide Member

    Joo, hyvä kelkkahan se Alaska on. Juuri tuollaisella -89 mallilla tuli aikanaan ajeltua. Tuota -89 mallia saa muuten kahtena tehoversiona, tavallisena STD-mallina jonka tehoksi ilmoitettiin 38 hv ja urheilullisena XT-mallina, jossa tehoa oli kireät 44 hv. Jos ei muualta varaosia saa, Ruotsin puolelta pitäisi saada, ainakin täältä: http://www.mattssonsskoter.se/

    Pari Aktiv-linkkiä:

    Aktivin historiasta ruotsinkielellä: http://www.skoterportalen.com/retro/marketaktiv.htm
    Täältä löytyy vanhoja kelkkaesitteiden kuvia, myös Aktiv-kelkat ovat hyvin esillä: http://hem.passagen.se/skoterguiden/
    Muutama kuva taitaa löytyä myös täältä, Aktiv-kuskien omalta forumilta: http://slush.gotdns.org/aktiv/viewforum.php?f=7
     
  10. Axi

    Axi AC ZR 600 APV ja projekteja

    Ja ankara Mountain-matto; 25mm harjaa!
     
  11. -valopää-

    -valopää- 800x summit `14

    Kaverilla oli tuommonen karibo. Aika hyvä menemään umpisessa ja näppärä, poromettässä oikein toimiva vehje aikanaan. (kuulemma)
    Tehoa saman verran ku nikko-autossa ja tela oli kuin kaupan kassahihna, silti porskutti. ;D
    Tuon ummella meneminen perustui eri asioihin kun nykyään, ei tehoon tai harjakorkeuteen..
     
  12. -valopää-

    -valopää- 800x summit `14

    No keveys on yksi tärkeimmistä ja leveät suksimuovit, pitkä tela, sopiva maton kohtauskulma ja helppo käsiteltävyys. Tuommosen kelkan umpisella pääsemiseen vaikuttaa kuitenkin ennenkaikkea hyvä kytkin/tuhnu kone, matto ei yksinkertaisesti lyö tyhjää vaikka kuinka yrittää. Mutta jos tuommosessa vehkeessä vähänkin huonompi kytkin niin kuopasee kiinni heti.
    Näin se ainaki mun mielestä menee, tiedä sitten.. ::)
     
  13. -valopää-

    -valopää- 800x summit `14

    Kyllähän ne varmasti ostaa pitää, ilmankaan ei oikein pääse..
     
  14. Axi

    Axi AC ZR 600 APV ja projekteja

    Mitä tuolla on hintaa? Toimiko tekniikka? Entä telan kunto?
     
  15. HasseB

    HasseB Guest

    Minusta Alaskan edeltäjä pitkä-Pantteri tai Panther Lång oli miellyttävämpi ajaa. Ei tuntunut yhtä painavalta keulasta kuin Alaska, joka pattisella reitillä hakkasi suksiaan aivan mielettömästi. Mulla sattuu olemaan tuommoinen pitkä-pantteri vuodelta -84 lumen alla tuolla talon takana. Ehkä saan sen jopa laitettu ajokuntoon kun Kelkkalehti saa uudet toimitilat ja oman lämpimän hallin, missä nuita värkkejä voi purkaa ja kasata. :)
     
  16. HasseB

    HasseB Guest

    Tarkennus: Catin tehdas meni konkkaan 1980-luvun alussa ja oli poissa pelistä muutaman vuoden ennenkun perustajat, mm. Edgar Hetteen saivat kasaan tarpeeksi rahaa että voisivat käynnistää Catin tuotannon uudelleen. Aktiv osti jenkkien konkurssipesältä valmiita JAGin ja Pantherin runkoja, kuomuja ym sälää ja moottoreita Itävalloista Rotaxilta ja kasasivat Östersundissä näistä paloista valmiita kelkkoja, mutta pidennettyjä, että kulkisivat paremmin ummessa. Kävin itse Aktivin "tehtaalla" katsomassa tuota kasaamishommaa ja voi olla että jopa löytyy joku mustavalkoinen valokuvakin jos viitsin komeron pahvilaatikoita penkoa.
     
  17. T-Cat

    T-Cat Well-Known Member

    Kaiva hyvä mies jos kuvan sattuisit löytämään. Btw Hasse, oletko kuullut "huhun/urbaanin legendan" että Kariboja kasasivat sokeat tms. rajoittuneet, ei ilmeisesti pidä aikuisten oikeasti paikkaansa? Tuo em. ei sitten ole tarkoitettu ketään loukkaavaksi kommentiksi.
     
  18. HasseB

    HasseB Guest

    Kaivettu on, ja löytyi yksi kuva missä laitetaan mattoa paikalleen ja yksi valmis, tuliterä pitkä Panther tehtaan pihalla, prikulleen samanlainen kuin mulla on omalla pihalla! Löytyi myös hauska kuva yhestä Polaris Galaxysta, johon on laitettu kesäksi pyörät alle ja niillä vedetään että sora roiskuu. Ihan hyvän näköinen viritelmä, mutta ei tainnut käydä kaupaksi niihin aikoihin. Pitää joku päivä vääntää nuo mustavalkoiset kuvat digimuotoon ettää te muutkin saatte nähdä.
    Se "sokeajuttu" oli niin. että Aktiv joku vuosi teetti osan kokoamistyöstä eräällä yhteiskuntayrityksellä (Samhällsföretag), jonka tehtävä oli järjestää töitä mettäkylien työttömille ja niiden joukossa oli tietenkin muutama vammainenkin. Siitä kilpailijat (Ockelbo ja Lynx) eivät oikein tykänneet, kun ne meinasi että kilpailu vääristyy, eli Aktiv saa kelkansa valmistettua halvemmalla ja yhteiskunnan tuella. Varmaan ovat huhut lähtösin tuosta säpinästä. Yksi näistä "sivutehtaista" oli Svenstavikissä ja toinen Strömsundissa, Östersundista 70 ja 100 kilsaa. Kävin niissäkin ja ihan tavallisen näköistä porukkaa oli sielläkin töitä paiskomassa.
     
  19. T-Cat

    T-Cat Well-Known Member

    Hyvä että tuokin selvisi. Tavallaan ovat olleett oikeassa Ockelbon ja Lynxin miehet ja naiset, tuo Aktiv:in hommahan on ollut luettavissa ns. nykyaikaiseen työllistämistukeen eli valtio tms. on tukenut tuotantoa. Mutta, käytännössä, mitä se toisille kuuluu jos jokin firma saa tuollaisen "käden ojennuksen" valtiolta, miksi eivät itse pysty saamaan samaa tukea? Itselläkin on sukua tuolla Norbottenissa, kyllä siellä nykyäänkin otetaan työ kuin työ vastaan jos vain jostain sitä saa...
     
  20. HasseB

    HasseB Guest

    Tähän liittyy toinenkin asia, mistä kyllä siellä Jämtlandin suunnalla tiedetään, mutta muualla ehkä ei. Aktiv- kelkkatehtaan omisti Perssonin perhe, joka on koko läänin rikkaimpia, suuret osat läänin metsistä ovat heidän omistuksessa sen lisäksi melko määrä yrityksiä, ketjullinen Volvo-liikkeitä, panimoja, lastulevytehtaita ym. No rikkaaksi ei tulla jos ei olla varovaisia rahan kanssa ja sitä Perssonit olivat..
    Yksi tuntemani kaveri oli siellä Aktivin toimistossa jonkunlaisena varaosa-reklamaatiokäsittelijänä ja yhtenä päivänä kaverilta paloi pinna. Aamulla hän laittoi pomonsa, Bob Perssonin pöydälle kirjeen, jossa han pyysi että saisi vain hivenen pienempää palkkaa, koska silloin hänellä olisi oikeus saada sosiaaliavustusta! Bob on ihan mukava, ja tosi innokas kelkkamies, mutta tuosta hän ei kuulemma oikein tykännyt...
     

Suosittele tätä sivua