Ne on värinäkorroosion tekemä. Ei haittaa jos ei ole patteja. Meleko hyvin vatkannu kampura ku tuon näkönen..
Onko vesipumppu kunnossa? Välystä ei tunnu ja nesteet kierti talvella normaalisti mutta toinen laakeri ei pyöri mukana kädellä puörittäessä.
Se akseli on aika horo siihen laakeriin niin yleensä se ei paljo pyörikkää ku käsin pyörittelee. Painaa akselia ja samalla pyörittää niin näkee pyöriikö kieroksen.
Minä ottaisin akselin irti ja vaihtaisin laakerit ja stefat. Hinta ei ole suuri, mutta iso vaiva säästyy jos jotain on nyt vialla ja joudut uuteen remonttiin. Akselistakin näkee sen irrotettuaan, onko laakeri jumittanut.
Laakerilukitteella samalla laakerit kiinni akseliin. Varovasti kannattaa irroitella tuo pumpun akseli. Aika tyyris koko paketti jos sen hajottaa
Siipipyörässä on kaksi reikää. Olen kääntänyt pyörää näistä rei'istä tukevilla lukkorengaspihdeillä ja pitänyt samalla varovaisesti pihdeillä kiinni akselista kammion kohdalta (varo muovihammasrattaita). Siipipyörän alta löytyy kuusiokolopultit 2 kpl, jotka irrotetaan ja akseli laakeripesineen lähtee irti. Ns. keraaminen stefa heti siipipyörän takana on tarkka vaihdettava, mutta oikeilla työkaluilla onnistuu. Siipipyörässä on normikierre, eli aukeaa vastapäivään. Asennettaessa käytä ruuvilukitetta ja tarkasta, että alle tulee prikka ja siipipyörä pyörii vapaasti, eikä hinkkaa mihinkään. Tyypillisesti olen joutunut hienosäätämään akselia syvyyssuunnassa. Kasattaessa tulee pohjakammioon kaataa 50 ml tuorevoiteluöljyä, jotta kone ei käy aluksi kuivana. P.S. Suosittelen ennen ensiremontteja hankkimaan netistä esim. Skidoon korjaamomanuaalin. Näitä on hyvin saatavilla ja ohjeet toimii Lynxiinkin. Ei maksa kuin muutaman kympin, mutta toimitusaikaa vaatii muutaman viikon. Kesällä tämäkään ei ole ongelma, ellei ole vesille lähtöä.
Pöydällä kasattaessa kannattaa se keskitila laittaa niin täyteen kuin menee. Kone pakoaukot maata vasten ja vesipumpun akselin lätkä vaan auki. Öljyletkun nippaan letkua joku 10cm ja kippailee niin kauan että letkussa näkyy öljypinta. Sitten lätkä takasin kiinni ja kone pystyyn, jää sen verran ilmatilaa ettei oilssit puske nipan kautta pihalle.
Purin myös rave venttiilit puhdistusta ja uusia tiiviesteitä varten. Vihreä muovikuppi oli siivitetty harmaalla tiivistysaineella. Sopisko tähän väliin laittaa kannen tiivistys massaa Loctite 5910?
Brp:n korjaamo-ohjekirja suosittaa ravekalvoille Drei Pond sealing compoundia. Sitä on meilläpäin heikosti saatavilla. Googlaamalla löytynee vaihtoehto esim. Permatexilta.
Paljonko männän renkaitten väli kuuluu olla? Tollanen ohje löytyy. Tarkottaako tuo ny että välin pitää olla alle 1mm vai tasan 1mm?
Erikoisesti ilmoitettu. Yleensä annetaan toleranssi, missä välys pitää olla. Mutta tuon mukaan tasan 1,00mm.
