Joo kyllä olin, olittekos te kahden yamahan voimin liikenteessä? Pääsääntöisesti pyöritty kaverin kanssa jolla musta rx-1 alla. Iskarit kyllä harmittaa ettei tullut ostettua heti kun kelkan hankki. Vakiot ei olleet huonot mutta nyt ei kyllä ole mitään rajoittavia tekijöitä patikossa, liipaisin vain pohjaan ja suunnistaa sinne missä ei näy puita. Kumpa tuollaisia kelkkoja saisi järkevällä rahalla suoraan kaupasta
Joo taisi olla just se tankkaus kerta kun ei pystynyt himnailemaan kesken kaiken, ei vaan ehtiny nieleskellä verta sillä tahdilla mitä sitä nenästä tuli niin katoin että astinlaudatkin veressä... Osta vaan käytetyt kepit, 2 tonnia/kierros hintaan kun ostaa ja pitää ne kunnossa niin ei niiden hinta laske ku brp miesten viikonlopun remmien verran. En tiedä paljonko noi uutena maksaa?
Klonksin kaveriksi hommasin tollaisen. Eka yömahan kelkka brp:n pyydysten kaveriksi. Jamaha ei pamaha, mutta 600km päästiin ja päästiin sepittämään tätäkin. Uusi on uusi ja vanha on vanha, näin se homma vain mennee
Mamman vaka vanha vectori vaihtui vähän kevyemmin käänneltävään vaikka ei vielä ollut kuin 35tkm mittarissa. Apex vaatii perusteellisen huollon, mutta eiköhän tuosta vielä soivan pelin saa. Vielä en ole ehtinyt ajamaan kuin kotitiellä ja jäällä vähän. Eka huomio oli että ei kyl käänny huonostikaan. Uudet ohjuriraudat laitoin tilaukseen. Vois varmaan etupukin iskarin esaria löysätä. Millähän muuten sais sukselle painetta enemmän?
Kiristä suksien jousta, vaikka oikeesti nuihin pitäs vaihtaa koko iskarit tai ainakin jouset jäsymmiksi. En menis löysäämään etupukkia jousen osalta, sais jousi kantaa kelkkaa niin ei tuu sitten mällit läpi.
Eibachilta löytyy sopivan lyhyttä jousta noihin, noissahan rajoittaa kierteen pituus jousivalikoimaa kohtuudella. Jos vaan löytyy pätkämallin Foxeja niin semmoset taikka Öhlinssit/Gytr vaan keulaan, toki niidenkin jousia on saanut vaihtaa. Olisit vaan suoraan ostanut Bladet tai CA MTX/XTX sinne ohjainrautojen yläpuolelle , kaverilla uuden mallin XTX Apinaxissa MTX:t ja menee kuin luoti ja kärsii ajaa ummen puolelle, myös hyväksi havaittu halpa tapa on ollut noissa suksissa laittaa kulutusmuovisoiro (olikohan 6mm paksu) ohjainraudan ja suksen väliin mutta minä mäiskin vakioilla ja Totaltekin Racing raudalla vajaat 20tkm mielissäni. Joko nelipyttyisen kaiho tuli SW-kuskille rintaan lyhyellä siirtymällä?
Hemikoolle ja Fiiberille vastaten. Hätäpäissää tuli ripperit sinne raudoiksi laitettua ku pitää päästä ajamaaaaa. Pikaseen kokeiltuna kääntyy noillakin ihan eri malliin. Huomenna lisää kokemusta pitkästä aikaa etelän reiteillä. Mietitään sit lisää kun saapi kokemusta. Alustaa lähinnä testaamaan ja sit saa Paikkari tehdä taikojaan. Ja juu siitä koneesta...tuntuu et melkein itelläkin alakaa keulimaan. On se makia
Jos polaris rxl:llä sai kuulema orkut. Niin sidewinderin kiihtyvyyttä sen verran kokeilleena että sillä saa tajunnan räjäyttävän orkkuparven. Näin keski-ikäiseksi eturauhasvaivaiseksi sunnuntai kuskiksi sidewinder karkaa jo lapasesta. Ugh olen puhunut.
Juu Winderissä puhuu voima mutta tossa Mamman Apexissa on vaan niiiin hienot saundit. Ja totta se liikkuukin.
Tuo on kyllä totta, todella helposti vauhti karkaa lapasesta. Jos pehmeeseen uralta/reitiltä lipsahtaa erehtyy niin eipä tarvi murehtia miettiä nouseeko plaaniin uudestaan. Toki riippuu mikä matto alla pyörii.
Apexin kierrosherkkyys on jotain mitä kaipaa aina, ei sitä kukaan ymmärrä ennen kuin pääsee kokemaan .
