Jos ei ole BRP parantanut tuotetta niin todennäköisesti kyllä. Parhaimmillaan moottoriöljyä täynnä...
Yetiin vaihdoin, ei tarvinnut purkaa kuin normaalit pintamuovit ja hihnasuoja. Uuteen porasin amerikan foorumeiden ohjeella päätyyn alapuolelle huohotusreiän, ongelma ainakin noissa vanhemmissa vuosimalleissa oli että startti on niin tiivis että jäähtyessään kehittää alipaineen joka imee koneesta päin öljyä sinne. Ei ole kuulema juonitellut sen viiden tonnin aikana mitä on sen jälkeen ajettu.
Jotku niistä imee sitä öljyä ja jotku ei niin en välttämättä allekirjoittais tuota alipainehommaa. Poski, remmisuoja ja etukuomu irti niin pystyy nappaan startin irti ja huoltaan sen. Kato nyt ensin kuiten maajohdot
Täälläkin starttiongelmia, kelkkana vm09 mxz renegade 1200 4-tec koneella. Akussa on virtaa. Oireet: Starttia painaessa solenoidi naksuttaa "nak-nak-nak-nak-nak-nak" niin pitkään kun nappi on pohjassa. Solenoidi vaihdettu, ei vaikutusta. Solenoidille mitattu napilta tuleva ohjausvirta, se on ok. Kun startille menevä kaapeli on irti, solenoidi ei naksuta vaan antaa lähtevään napaan oikean jännitteen. Ainoa kummallisuus tässä on, että kun startille antaa suoraan kaapeliin/solenoidin lähtönapaan apukaapelilla virtaa, niin startti pyörii. Onko startti siis jostain syystä liian raskas pyörimään solenoidin kautta, hiilet loppu vai mikä vikana? edit: Vika alkoi kesäseisonnan jälkeen. Ja jo etukäteen, taitaa joutua purkamaan aika paljon ennenkun pääsee starttiin käsiksi...?
Annoitko apukaapelilla virtaa kelkan akusta vai muualta? Jos muualta,niin ekana suuntasin katseet kelkan omaan akkuun.
Apuvirtaa suoraan napaan annoin ulkopuolelta. Sen jälkeen laitoin kelkan akun tilalle kaapeleihin 100ah auton akun, lopputulos oli samaa nakutusta solenoidilta. Eipä siis ole akusta kiinni. Sitten vaihdoin solenoidin ja mittasin toiminnan edellä kuvatulla tavalla. Hyviä ideoita otetaan vastaan! Edit: ecu liitin oli hapettunut, pelaa taas.
Huono kontakti jossain(akun kaapelit?), jännite romahtaa kun solenoidi kytkeytyy. Lähtisin käymään virta ja maakaapelit akulta moottorille läpi, liitokset auki ja puhdistus jos on yhtään mitään hapettumaa/ruostetta.
