Tänään pienen lenkin ajaneena täytyy sanoa, että ainakin reitti Karankalahdesta ex Mustan majan kohdalle oli JÄRKYTTÄVÄN HYVÄSSÄ kunnossa Olipa pikkusen hyvä ajaa menemään! Nuasjärvi oli paikoin vesillä ja sohjoinen, varsinkin melkein koko Karankalahti. Rehjan seutu oli huomattavasti parempi. Ei sinne jumiin jää, jos ei pysähdy.
Niin on myös lentokentältä tuleva reitti ... ajelin tuota sallittua nopeutta kun joku veti toistasataa korvan vierestä ohi noin kellon ollessa 13.40 ajassa , ehkä pitäis radalta ostaa aikaa ajaa jos tuota kilpailuhenkeä on noinkin paljon ( voin 1h kustantaa )
Hemikoo on lanannut lentokentänreittiä, että pääsen exciterillä ajamaan.Kiitokset siitä ja ajakaahan ihmisiksi reiteillä ettei tule vahinko. Kiireisemmät ohittelijat voi sitten antaa pusun mun exciterin vetokoukkuun niin älyän antaa tietä
Olipa mukava palata harrastuksen pariin 6 vuoden tauon jälkeen. Iltapäivällä tuli kelkka haettua, n. 50km lenkki tuli heitettyä ekaksi reissuksi: Kontinjoki—Karankalahti—ABC—Purolan TB ja takaisin. Nuasjärvellä on tosiaan lunta ja sohjoa reilusti. Kontinjoeltakin näyttää menevän useita jälkiä karankalahteen ja rehjasta päin tulee myös iso rivi jälkiä. Kunhan saapi hyvät jäljet poljettua niin helpottuu järvellä liikkuminen.
Ajeltiin eestakas Takkarannasta Karankalahteen, mennessä kierrettiin Rehja Sotkamon puolelta, palatessa tultiin Kajaanin puolelta yli. Lunta on kyllä ja sen alla paikka paikoin paksustikin sohjoa. Ei ole oikein muodostunut sellaista uraa vaan vähän on levällään jäljet. Nuo jos jäätää niin on vähän ikävämpi sitten ajaa. Karankalahdesta 5 tielle ihan ok...toki tietyllä osuudella pattista ja sielläkin alkanut mennä vähän yksi kaistaiseksi paikka paikoin. Sähkölinjalla ei enää kolissut ja oli leveää.
No jos siellä mennen tullen ajelee jälkiä niin eikö sitä voi tulessa leventää ja ajaa sitä omaa jälkeä hieman toinensuksi sivulla ja siinä kun seuraava kelkkailija ajaa samoin niin sekin leventää niin pian jäätyy levempi jälki. mutta jos joka kerta ajaa ummessa uria niin eihän sieltä tulee minkäänlaista tasaista jälkeä. Pakastuessaan jäljet menee kyllä varmasti epätaisaiseksi . Toki ymmärrän että siinä sohjourassa on sellaista uimista ja kelkka mutkittelee ja kallistestelee kun sitä koittaa leventää mutta kun painaa sitä peukaloa hieman enemmän sitä tankoa vasten niin kyllä tehokkailla kelkoilla ei vauhdissa tiedä sohjosta mitään. Varsinkaan kun telanmitta on enempi kuin 290cm ja harppukin on korkeampi kuin 11mm.
Kyllä. Siis jos ajettaisiinkin juurikin noin. Eikä se 7 uraa 25m leveydellä. Tai saahan sitä kukin ajaa missä haluaa.
Se on niin paljon parempi ajaa uusi jälki, kuin luirota siinä edellisessä sohjojäljessä... Eiköhän nuo ala tasoittumaan, kun ei enää ole koskematonta hankea, niin pakko ajaa samoja jälkiä
Eilen vuottolahesta järven ja vuoreslahentien välistä löyty fxr:rrän musta pinkki takin lisävuori, väreistä päätellen naisimmeiseltä puonnu.
Joku kyseli tuommosen perään kelkkaryhmässä FB puolella. https://www.facebook.com/groups/267916666670480/permalink/3535619533233494
Siellä ollut ihan selvästi kevättä jo rinnoissa kun vaatteita alkaa tipahtelemaan päältä naisimmeisiltä.
Eilen tuli ajeltua Sukeva-Otanmäki-Kajaani ABC ja takaisin samoja jälkiä. Eka kerta Kainuun urilla, ja olipas ihan mukava reissu! Sukevan päässä reitti oli kelkanlevyistä, ja isoni koko matkan Kajaania kohti. Viimeiset 20km olikin sitten tampparilla höylättyä baanaa, eli tuossa reilun 80km matkalla oli kyllä melko monipuolisesti erikuntoista ja kokoista reittiä. Tulee varmasti käytyä toistekkin!
Sukevan päätäkin koetetaan lanailla, talkoolaisten innon mukaisesti. Valitettavasti viime vuosien tampparihaasteiden vuoksi ei enää liene tampparilla ajeta tuota Sukevan päätä.
Tässä olisi suunnitteilla ajella Pääsiäisen aikaan vähän pidempi reissu Pohjois-Savosta käsin. Kajaanista pitäisi siis päästä siirtymään Paltamoon, ja kun en tuolla välillä ole ikinä ajellut niin ajattelin kysyä jo näin hyvissä ajoin vinkkiä paikallisilta. Kajaani_reitti käyttäjältä kop-O-nen, 11/2/21 klo 11:11 Eli kartan perusteella vaihtoehtoina näyttää olevan ajaa joko Oulujärven kautta, tai Nuasjärven ja pienen maapätkän kautta Oulujärvelle. Onko tuota jääpätkää merkattu kumpaakaan kautta? Jos ei niin kumpaa kautta paikalliset suosittelee ajamaan? Kelkassa ei GPS.ää ole, joten olisi toki suotavaa että edes jonkinlainen jälki kulkisi mitä näkee seurata. Toki kännykällä pystyy karttaa katselemaan, mutta jäällä aina vähän ilkeä pysähtyä karttaa lueskelemaan kun paikat ei ole tuttuja.. Myös jos jotain huomioitavaa / vaaranpaikkoja välillä on niin kaikki tieto otetaan vastaan että osaa varautua. Liekkö tuo punainen alue tuossa Oulujärven kautta menevällä reitillä joku virtapaikka, vai muuten vaan kieltoalue?
Tikutuksia ei ole. Punaiset on pahoja virtapaikkoja. Nuasjärven kautta selkein ajella, suoraviivaista ajella siitä, Oulujärvellä tuon mutkan kierto on pakollinen ja hyvälläkin kelillä tuottaa ongelmia kun rannat on kaukana ja Nuasjärveä ajetaan enemmän sekä Jormuanlahdelta Paltamoon menee yleensä leveä selvä jälki.
