Kuvia + tarinaa matkan varrelta - Blogi

Keskustelun 'Uutisia - Kuvia - Videoita - Juttuja' on aloittanut käyttäjä Jani Sipola, 11/11/14.

  1. Jani Sipola

    Jani Sipola Presidentti Ylläpitäjä

    Noniin,

    Tässä tuota kovoa selatessa huomasin että on kertynyt melkoinen nippu kaikenlaisia kuvia, jotka jää lehdestä pois. Alamme keräileen tähän hieman kuvamateriaalia sieltä sun täältä ja pistämme mukaan pikkusen taustoja tilanteista. Kuvat ja tilanteet tulevat hyvin satunnaisessa järjestyksessä.



    Helmikuu 2014 ja touringvertailu. ( lehden numerossa 2-2014 ) Ajoimme kolmella kevyenluokan touringilla muutamia päiviä pitkin Sodankylän kairoja. Sopiva kuvauskeli ei vain meinannut aueta sitten millään. Koko helmikuu tuppasi olemaan hämärää ja pilvistä. Onneksemme lunta oli kuitenkin ihan mukavasti. Meidän satumaiseksi onneksemme testiviikon viimeisenä päivänä keli alkoi näyttää hieman paremmalta ja jopa aurinko näyttäytyi. Suuntasimme Kaarestunturin reitille, tarkoituksena etsiä taustalle hieman tykkylunta. Menomatka oli melkoista nautiskelua, sillä reitti oli juuri ajettu tampparilla. Tunturiin saavuttuamme meni aurinko pilveen mutta tykkylunta oli tarjolla ja sitähän tässä haettiin.
    Evässämpylöiden ja somettelun jälkeen päätimme käydä katsomassa Jeesiö-Vaalajärvi-Sodankylä -reitin, jota kukaan meistä ei aiemmin ollut ajanut. Alla oleva kuva otettiin 10 kilometriä Kaarestunturista etelään. Ei paljoa hienompaa ajopäivää voi sattua. Aurinko paistelee, pakkasta -10, lähes ajamaton reitti. Tähän ajamattomaan reittiin liittyi myös varjopuolia. Vaalajärven ylitys oli niin ikään ajamaton ja samalla myös merkkaamaton. Kyseinen järvi on tunnettu petollisuudestaan ja vedestä jään päällä. Lähdimme kuitenkin summanmutikassa ylittämään järveä. Harvoin olen jännittänyt niin paljoa kuin tuolloin. Tiesin että jos puuterin alta löytyy vettä, on pienitehoiset touringit niin sanotusti nesteessä... Järvi kuitenkin päästiin yli kunnialla, mutta reitin merkkaamattomuus lisäsi kiroamisensyntiä melko isolla kädellä.

    [​IMG]

    Kuskeina Elisa ja Myltzi

    jatkoa seuraa...
     
  2. Jani Sipola

    Jani Sipola Presidentti Ylläpitäjä

    Vs: Kuvia matkan varrelta - Blogi

    [​IMG]

    Tämän kyltin kohdalla uskalsimme hengittää ensimmäisen kerran. Mutta järviseikkailua lukuunottamatta on kyllä hieno reitti, jota voi suositella kelle tahansa!
     
  3. Jani Sipola

    Jani Sipola Presidentti Ylläpitäjä

    Vs: Kuvia matkan varrelta - Blogi


    BRP-lehdistöpäivät Hemavan, maaliskuu 2014. Kuten joka vuosi on kevään yksi tärkeimmistä tapahtumista näin lehtineekerin kannalta, nuo kevään lehdistöpäivät. Näissä tapahtamissa esitellään kelkat lehdistölle usein jo ennen kuin tavan pulliaiset niitä pääsevät näkemään. Tästä käytännöstä on tosin lipsuttu tässä viime vuosien aikana. BRP:n laitteita ajelimme muistaakseni viitisen vuotta putkeen tuola Luoston maisemissa. Sittemmin ajoja on ollut Isolla Syötteellä, Rovaniemellä, Kåbdalisissa, Saxnäsissä ja Hemavanissa.
    Keväällä 2014 esittelyt ajoittuivat maaliskuun alkuun ja paikkana Hemavan. Ajomatkaa Rovaniemeltä kertyi ihan mukavasti. Meillä oli vielä melkoisen tiukka aikataulu, sillä olimme perjantain ja lauantain ajamassa Polariksia isolla syötteellä. Lauantain työpäivän jälkeen nappasimme Peran kanssa kärryn perään ja pistimmä Crafterin nokan kohti Ruotsia. Perillä ei odottanut unelmien puuterikeli. Saman viikon vesisateet tappo kelin melko tehokkaasti. Meidän onneksemme tuloyönä satoi uutta lunta ihan riittävästi, josta kertyi sopiviin paikkohin mukava kerros pehmeää.
    Yksi kelkka joka kärsi kelistä oli Summi T3 174. Jokainen ymmärtää että tämän kaltaisella kelkalla ei ole mitään järkeä ajaa jäisiä reittejä. Luonne paljastuisi vallan muissa olosuhteissa. Aikamme etsittyämme löysimme kuitenkin paikkoja, jossa pehmeää oli jopa tälle kelkalle vähä purtavaksi. Paikkoja piti etsiä jo ennakkoon, sillä aikaa per laiteryhmä on yleensä vajaa pari tuntia, joten kovin pitkiä seikkailuja ei ehdi tekemään.
    Törnin Late pääs meille mannekiiniksi kun haimme tiettyä kuvakulmaa, jota ei kuitenkaan löytynyt. Mutta ajo itessään oli mahdottoman kivaa ja uudella tavalla haastavaa.

    [​IMG]

    [​IMG]
     
  4. Jani Sipola

    Jani Sipola Presidentti Ylläpitäjä

    Vs: Kuvia matkan varrelta - Blogi

    Tammikuun alku 2014

    Reittikelkkojen testausta. Vuorossa olivat siis 600-kuutioiset pätkät sekä puolipitkät nelarit. Vuodenvaihde oli hyvin vaihtelevaa keliä, mutta pakkasia piisas jo liianki kanssa. Heräilimme Sodankylässä testiaamuun kipakassa reilun parinkymmenen pakkasessa. Kun tiedossa oli, että reittiä pitäisi rykässä parisataa kilsaa, alko hymy hyytyä muutenki ku jäätymisen johdosta. Vaan eipä se auttanut kuin lähteä liikkeelle. Pidimme aamulla ennen ajoja kuitenkin pienen varusteiden säätämistuokion. Tämähän tarkoitti lähinnä jesseteippiä kypärään ja laseihin. Voin sanoa että kelkkamaurin kuvauksellisuus ei hopeateipillä kohoa, mutta jokainen kuvaa katsova ymmärtää että pakon eessä sitä teippiä on suljattu kypärään. Ja eihän tässä olla kypärä/lasimainoskuvia ottamassa...
    Aamu ei lähtenyt käymään ihan toivotulla tavalla, kun pakkanen haittasi tekniikkakin jo jonkin verran. Pari Polarista poltteli kynttilät loppuun heti käynnistyksen yhteydessä, joten niitä sitten vaihdeltiin siinä lämpimikseen ennen lähtöä. Niin ja taidettiin niitä vaihtaa vielä ekan kilometrinkin jälkeen. :( Pakkanen oli teny temput myös nelari Lynxille, jonka penkki oli kovempi kuin Hurriganes Roadrunnerin aikaan. Ensimmäisenä suunta oli hieman korkeammille paikoille, etsimään lauhempaa keliä jossa kuvaus olisi helpompaa. Toisaalta tiedossa oli meidän vakio testipätkä...
    Mukana ajossa oli Jäpälä, Hemmo, Sokerikukko, Hesba, Myltzi ja Pera + meikä.

    [​IMG]
     
  5. Jani Sipola

    Jani Sipola Presidentti Ylläpitäjä

    Vs: Kuvia matkan varrelta - Blogi

    Niin ne naamat,

    Tuossa on tuommonen melko tiukka croppaus pärstästä. Eli puoli kelaa jesseä hoitaa homman. Tosin jääty se minunki naama lopulta, vaikka olen siinä eriarvoisessa asemassa että ajan ainan letkan keulassa. Naaman jäädytti Phazeri, jolla ajoin viimisiä pätkiä. Paatseriin oli asennettu sellainen Erkkolasta ( invamopo) lainattu tuulilasi, joka on ainakin riittävän iso. Mutta se tekee ikävän ongelman, nimittäin konehuoneesta tuleva höyry jää siihen taakse pyörteileen. Tämä höyry sitten imeyty naamaan ja jääty siihen. Näin saimme melko komiat jäätymisvammat aikaiseksi. Siihen asti kaikki olu ollut erittäin hyvin.

    [​IMG]
     
  6. Jani Sipola

    Jani Sipola Presidentti Ylläpitäjä

    Vs: Kuvia matkan varrelta - Blogi

    Tammikuu 2013.

    Meillä oli parisen viikkoa ajossa Yamaha Vector LTX. Tarkoituksena oli tehdä vähä koeajontapaista, kun laite jäi keväällä ajamatta. Olihan k.o. mallissa kuitenkin melko paljon uudistuksia. Tammikuu oli kuitenkin melko haastava kelien suhteen, kuten aina. Sopivaa kuvauspäivää ei meinannut löytyä millään. Me pyrimme aina tietyn ajan puitteissa valitsemaan parhaan saatavilla olevan kelin, jotta kuvista saadaan kaikki irti. Toki kuvia otetaan lumisateellakin, mutta vesisade ja synkkä metsä ei oikein innosta kuvan ottajaa ja kuvan katsojaa. Minä olen aina pitänyt sen linjan että arvostetaan lukijoita sen verran, että nähdään pikkusen vaivaa kuvien suhteen. Joskus on ajettu autolla satoja kilometrejä, jotta on löydetty soppeli kuvauspaikka ja keli.
    Vectorin kohdalla meillä oli aikaa ihan reilusti ja lunta piisasi kotikonnuilla. Oli vain tarve etsiä sopiva päivä ja sopiva keli. Olin ajanut kelkkaa jo melko paljon ennen kuvauksia joten laite alkoi tuntua melko tutulta. Siinä ennen kuvauksia otimme paria videota järven jäällä. Yhdessä otin maksimi kiihdytyksen. Tuo Vector lähti paikaltaan kuin nappi paidasta, joten halusimme vähä sitä fiilistä videoon. Tarkoitus oli tosiaan ottaa vain pari nopeaa videota ja lähteä kuvaan, sillä aurinko kajasti hieman mutta pilviä oli kertymässä taivaanrantaan. Kolmannella vedolla lähdin ihan normaaliin kiihdytykseen mutta ajoin jälkeä joka oli vähä pehemä ja pattinen. Sitten tela nappas pitoja kovasta polannejäljestä ja PAM. Siis aikuisten oikaea PAM. Meinasin paskoa housuun just siinä paikassa. Hetken aikaa olin ihan kuutamolla että mitä tapahtui. Sitten tajusin että sivuposki on kadonnu jonnekki, hihnansuojus pyörii pitkin kenturaa ja remmistä ei ole mitään havaintoa. Eli remmihän siinä rävähti irtipoikki ja vielä melko väkivaltaisella tavalla. Joku pässinpää oli aiempien koeajojen yhteydessä käyttäny remmin suojusta pois, palauttamatta kuitenkaan sitä pitävää sokkaa reikään. Tämän vuoksi remmi pääsi katketessaaan heittämään remminsuojan ja sivuposken irti. No siinä rytäkässähän lähti tarratkin mäkeen ja sitä remmiä ei ole vielä tähän päivään mennessä löytynyt. Ei muuten meinannut löytyä vararemmiäkään. Kelkan mukana sellaista ei ollut... No soitto parille Yamahan omistavalle kaverille ja remmi löytyi. Tämä säätö vei kuitenkin kallista aikaa ja kuten arvata saattaa, oli tässä vaiheessa aurinko jo kadonnut pilvien taakse.

    [​IMG]

    Kuvia hierottiin sitten ihan huollella. Hyvin suunniteltu kuva, jossa takaa tulisi aurinko, ei nyt siis onnistunut. Näin ollen sopivaa ajotilannetta hierottiin ja hierottiin. Kuvia otti Teppo ja Pera, meikä lasetti. Ite olin kärsinyt pari viikkoa sellaisesta aaltoilevasta flunssasta, joten pää ei ollu ihan skarpissa kunnossa ja muutenki oli veltto olo.

    [​IMG]

    Lopuksi kuvasimme myös videota jossa narauttelin Vectorilla ees ja taas. Siinä kohtaa ehdin jo miettiä että olisi aika lopettaa, sillä vauhdit alko vähä karkaan käsistä. Loppu tuli siinä vaiheessa kun kelkka ja kuski päätti erkaantua toisistaan. En tiedä mitä taphtui, mutta Vectori heitti perän melkein menosuuntaan ja sillon oli pakko löysätä tangosta että ei lähdetty komeaan vaakakierteeseen. Kuskilta ilmat pihalle ja kelkka käydä hyrskutteli vieressä ikään kuin ilkkuen shaföörin kondikselle.

    [​IMG]

    Mutta kelkkana tuo Vector oli aivan mahtava. On aivan kiistatta yksi meikän henkilökohtaisella listalla TOP 3 Yamahat ikinä. Kone veti mukavasti, jousitus pelas. Mutta ennenkaikkea tuo oli ohjaustehostimen ansiosta kuin mikroauto. Tasaisilla mutkareiteillä pystyy ajamaan mutkat kuin kiskoilla, ihan hämmentävillä nopeuksilla.

    Jatkoa seuraa...
     
  7. Jani Sipola

    Jani Sipola Presidentti Ylläpitäjä

    Vs: Kuvia + tarinaa matkan varrelta - Blogi

    Ja kyseessä oli siis tämä:

    [youtube]http://youtu.be/FeG6Rfcwr74[/youtube]
     
  8. Jani Sipola

    Jani Sipola Presidentti Ylläpitäjä

    Vs: Kuvia + tarinaa matkan varrelta - Blogi

    Helmikuu 2014

    Aikainen mato väistää sokean kanan, kuten vanha Kersilöläinen sanonta kertoo. Tosin samasta sanonnasta on Vanttiossa käännetty muunnos " Joka toinen sokea kana, joka toiselle kuoppaa kaivaa, mutta matoa ei löydy". Kummankin sanonna etymologia on kuitenkin yhteneväinen. Tämä sekoilu on Myltzin kertomaa tässä vuosien varrella ja olen näitä joutunut soveltamaan useaan otteeseen. Ollaan tuon Myllerön kans touhuttu viimisten vuosien aikana melelko paljon porukassa ja yks oli aiemmin hieman haastavaa, eli herääminen. Miehellä on käsittämättömät unenlahjat. Joskus soittelin 134 kertaa puhelimella eikä mitään havaintoa. No kävin sitten hakemassa miehen ihan livenä ja vain todetakseni että sillä oli puhelin pään vieressä ja äänet täysillä. Mies ei ollu kännissä tai mitään, sitä vain nukutti. Mutta ei tuommonen ole enää nukkumistä, se on jonkinasteinen horrostila tahi tajuttomuus.
    Viime talvena mies kuitenkin reipastui tällä osastolla merkittävästi. Olimme testailleet Boondockerin ja Commondoren eroja viikon ajan. Keli oli kuitenkin ankia. Lunta tuiskutteli ja pilvistä riitti. Olin kuitenkin kattonu verkosta nappaaman kaheksankilon hauen maksasta, että sen viikon torstaina olisi kirkasta, eli sillon kuvattaisiin. Ongelma oli siinä, että kelkat piti olla BRP:llä ennen neljää kyseisenä päivänä. Tämä tarkoitti vain yhtä asiaa, herätys pikkusen ennen ku sika päästää pierun.
    Himan kyllä jänntitti, kun tiestin että ajokaverilla saattaa makkauttaa sinniä. Mutta mitä sitä tyhjää, mie vielä pakkailin aamukankeita kalsarehin ku Myltzi jo koputtelee ovea kypärä kainalossa. Mutta kyllä hävetti, ite olin vielä illalla vannonu että ollaan sitte seittämältä hereillä. No äkkiäkös sitä kauan menee ku raavas mies paskantaa. Kahvit kitusiin, kinthat käthe ja reppu selkhä. Kello oli 0730 kun Lynxeistä napattiin aamusavut.

    [​IMG]

    Tuona aamuna tuli tajuttua, että päivä on todellakin aamusta pisin. On jotain käsittämättömän maagista ajaa kohti auringonnousua, tietäen että päivä vain paranee tästä hetkestä alkaen. Ja näinhän se teki. Koko päivä meni ilman sen suurempia ihmettelyjä. Mitä nyt pariin otteeseen lapioitiin Commanderia ihan tunteella. Ei tuo iso komentaja ollut ihan vielä siinä kehitysasteessa, että sillä olisi tarvinut yrittää ihan samoihin paikkoihin kuin Dokkerilla. Tuo 3900 Dokkeri on kyllä etenmiskyvyssään ihan omaa luokkaansa. Ajoimme muutamia paikkoja, joissa olemme taistelleet muilla kelkoilla pääsemättä perille ja päälle. Dokkeri hoiti sellaiset paikat kuin tyhjää, eleettömän varmasti.

    [​IMG]

    Nautimme päivästä ja kelistä. Siihen asti helmikuu oli ollut sateinen ja harmaa. Mutta nyt arvelimme että alkaa todellinen talvi ja kirkkaat kevätkelit. No ei alkanu. Seuraava aurinkoinen puuteripäivä oli huhtikuussa. Eli kannatti herätä! Niin ja ehdin vielä palauttamaan kelkatkin ajoissa, olin tehtaan portilla viisi vaille neljä...

    [​IMG]
     
  9. Jani Sipola

    Jani Sipola Presidentti Ylläpitäjä

    Vs: Kuvia + tarinaa matkan varrelta - Blogi

    Jahas,

    Jatketaampa hieman vanhemmilla muisteloilla. Muistoja löytyy vuosikymmenen ajalta, joten näitähä piisaa...

    Tammikuu 2009. Taloudellisuustesti. Tuolloin tuli kuuminpana hottina RaveRE 600 E-Tec. Halusimme selvittää, kuinka paljon eroja kulutuksista löytyy, kun viivalla on nelitahtisia ja kaksitahtinen. Mukanan reissulla oli Renegade 1200, Ski-Doon tötterö V800, Yamaha RS Venture, Rave RE 600 sekä Arctic Catin Turbo F1100.
    Homma alkoi näppärästi kevyellä puntarointioperaatiolla, joka suoritettiin Raskas Osan tiloissa Rovaniemellä.

    [​IMG]

    [​IMG]

    Tarkoitus oli siis ajaa x-matka mahdollisimman tasaista ajoa, tai siis toisiinsa verrattuna tasaista. Reitti kulki Rovaniemeltä Sodankylään ja takaisin. Matkaa joku pikkuisen rapia 300 kilometriä. Tammikuun alku ei ollu mitenkään hyväluminen, ainakaan Rovaniemen seudulla. Ojat virtas vettä ja lunta oli paikoin melko vähän. Tämän vuoksi jo alkumatka alkoi näyttää siltä, että reissusta tulisi raskas. Lisäksi mukana olleet kelkat eivät olleet niitä helpoimpia... Mukana reissulla oli 2x Kiiskisiä, Jere, minä sekä T. Ahmasalo. Alkumatka pisti kiroamaan reittien muutoksia, joita oli tehty välillä Rollo-Käyrämö. Reitit oli tuona syksynä siirretty aiemmilta urilta, jotka kulki talviteillä jne, taimikkoihin, jossa riitti ojia ja lompareita. Niin ja muistinko sanoa että ojat oli sitten auki. Vesi virtas kuin keväällä ja penkat oli jäisiä. Meinas nimittäin olla vähä oho-tilanteita tiedossa. Sodankylän puoli oli kohtalaisessa kunnossa ja sitä oli muistaakseni jopa lanattu vähäsen.

    [​IMG]

    Sodankylän päässä alkoi ylläripylläri pakkanen kiristyä melko huolella. Nappasimma pitsat kitusiin ja käänsimmä nokat kohti rolloa. Tulomatka oli jo röykyttänyt pahimman ajovirran elimistöstä, joten tieto 150 kilometrin huikosesta ei oikein naurattanu. Vaan ei auttanu itkut, töitä on tehtävä oli mikä oli. Yksi asia kuitenkin lohdutti. Bensa ei maksanu tuolloin juuri mitään. Oli makia ajaa testiä kun joka tankkaus ei maksanu puolta kuukausipalkkaa.

    [​IMG]

    [​IMG]

    Paluumatkalla alkoi myös ilta painaa päälle. Eli pimiää oli ku tontun kellarissa. Rolloa kohden keli muuttui myös hieman sumuiseksi ja taivaalta satoi jotain lumen ja veden välimuotoa. Tässä kohtaa tuli oikeasti arvostettua hyviä ajovaloja, joita ei esim turbo cattilassa ole. Valot näytti leveälle, mutta liian ylös ja pirun lyhyelle. Eikä vaikuttanu vaikka niitä kuinka sääti. Tuossa turbocatissa oli myös jousituksen suhteen hieman kehitettävää, joten sillä ajaessa oli koko ajan pieni pelko persiissä että mitä edestä tulee silmille. No tulihan sieltä. Ite ajoin letkan kärjessä ja vaikka vauhti oli melko varovaista tuli yksi oja täysin yllättäen. Sitä ei vain nähny. Kelkka vastapenkkaan ja ukko päin katteita ja siitä yli sarvien. Keräsin äkkikä kamat kasaan ja pyrin varoittaan perässä tulevia. Huomasin kuitenkin että polvi otti kipeää, mutta en antanu sen häiritä. Ilmeisesti kelkkakin otti siinä kohti hieman osumaa... Vauhtia osumahetkellä oli max 40 km/h, eli pienestäkin vauhdista voi sattua. Mutta kun se pirun möhkö paino vajaan 350 kiloa, oli massa niin valtava että osumassa ei voinut välttyä vahingolta.
    Viimeinen tankkaus suoritettiin Napapiirillä, josta kelkat kuskailtiin kärryillä tukikohtaan. Voin sanoa että tuon reissun jälkeen oli olo kuin hakatulla koiralla. Jokaista lihasta ja niveltä särki seuraavan neljä päivää ja polvihan vikoo vieläkin, kun ei tullu käytyä lääkärissä silloin. Olen mie ajanu joskus pitkiäkin päivähuikosia, mutta tuo reissu noilla kelkoilla ja noissa olosuhteissa oli aivan ehdottomasti karmein kelkkailukokemus minun elämässä.
     
  10. 3xj

    3xj Well-Known Member

    Vs: Kuvia + tarinaa matkan varrelta - Blogi

    08-09 oli kruunun kurssi vielä "halpa". Soli jotaki 0.90€ pensalitra ko momsit sai suohraan pois.
     
  11. Jani Sipola

    Jani Sipola Presidentti Ylläpitäjä

    Vs: Kuvia + tarinaa matkan varrelta - Blogi

    Joulukuu 30, 2008.

    Talvihan alko melko vaihtelevasti. Lunta oli ja ei ollut. Rovaniemelläkin lumet sulas 11 kertaa ennen kunnon talvea. Melkein meinas jo ahistaa kun ajamaan ei päässy. Kävin Rovaniemen ympäristöissä vähän scouttaileen paikkoja, mutta aika heikolta näytti. Homma ei mennyt ihan putkeen, tosin kelkka meni. Kun ei ollut lunta oli aikaa värkkäillä salamavalojen kanssa ja sen sellaista.

    [​IMG]

    Tämähän tarkoitti että edessä olisi taas autolla siirtymistä jonnekkin missä lunta olisi. Onneksi se ei tuolloin tarkoittanut kuin vajaan tunnin siirtymistä pohjoiseen. Tässä napapiirin tuntumassa lumiraja menee tosi monesti tuossa 25-35 km Rovaniemeltä pohjoiseen. Viimeistään Käyrämössä on hyvät lumet, vaikka Rollossa saattaa vesi virrata ja nurmikko paistaa. Sehän johtuu siitä, että maapalli tekee semmosen melko jyrkän kuluman tuossa Napapiirin kohilla ja pohjosempi puoli on aina varjossa. Kattokaa vaikka karttapallosta... Tosin sen pallon pitää olla sitten se versio jossa meijän naapurissa on CCCP ja saksojakin on pari kipaletta.

    [​IMG]

    Luntahan kyllä löytyi, mutta valoa on tuohon aikaan vuodesta joku 11 minuuttia. Tämä tarkoittaa sitä että kuvia pitää ottaa joko isoilla aukeilla tai korkeammissa paikoissa. Saimme kuitenkin jotain kuvia aikaiseksi, vaikka tuota lunta ei ollut liiemmin. Tai olihan sitä, mutta kovaa kuin kivi. Vaan ei käynyt valittaminen, sillä tilanne voisi olla huonompikin.

    [​IMG]

    Reitit käyrämön ympärillä oli ihan siedettävässä kunnossa, joten sen puoleen homma oli ihan ok. Päivä alkoi venyä kun kikkailimme erilaisia kuvakulmia ja vastavaloja ja salamoita ja sen sellaista. Mukana reissussa oli, sittemmin jo avioituneet Hemmo ja Halo.

    [​IMG]

    Vaikka näitäkin kuvia varten piti siirtyä taas merijeeraan, oli käytetty vaiva taas sen arvoista. Saimme muutamia todella kivoja kuvia ja pääsimme ajamaan ihan kunnolla. Ehdin jo kehua kuinka oli mukava päivä ja hommat luisti. Suuntasimme sitten pikkuhiljaa autolle, joka oli Käyrämön keitaan pihalla. Työntelimme kelkat kärryyn ja koppiin ja vaihdoimme vaatteita. Tai yritimme. Hemmo ja Miksu oli saanu suurimmaksi osaksi kamansa kuosiin, mutta minä heiluin pihalla raappakalsareissa vaihdellen koko vaatekertaa. Kaivoin kelkkatakin taskusta puhelimen, lompakon sekä auton avaimet ja nakkelin ne etupenkille. Siinä sitten ilman toista kenkää koitin ähertää housuja jalkaan, kun kuului pam. Tuuli nakkas ovet kiini Transportterista. Sitten kuului vielä pirullisempi ääni. "NIUUUN"... Jokainen volkkareiden kanssa pelannu tietää, että tuo ääni kuuluu kun ovet menee lukkoon. Näihin hitlerin kostoihin on joku älypää keksiny sellasen hienouden kuin automaattiset lukot. Siinä sitten kattelin huuli pyöreänä, ilman toista kenkää, raappahousut jalassa kuinka aivaimet, puhelin ja lompakko olivat väärällä puolen ovea... Eipä siinä auttanut kuin soitella Hemmon luurilla kotipuoleen, että alaha ettimään vara-avaimia ja ota suunnaksi käyrämö. Met lähimmä sillä aikaa tinkaamaan hampurilaisia velaksi käyrämön baarista. Onneksi myyjä pystyi eläytymään raappakalsarisen toimittajan tuskaan ja uskalsi antaa luottoa, kunnes pääsisin käsiksi lompakon sisältöön.
     
  12. Jani Sipola

    Jani Sipola Presidentti Ylläpitäjä

    Vs: Kuvia + tarinaa matkan varrelta - Blogi

    Joskus se on kausi alotettava,

    se joskus oli sitten tänään. Olen mie Blizzardilla käyny pellon kiertämässä ja pörissy tallissa kelkan selässä, mutta ajamaan en ollu vielä päässy. Tänään pääsi ja johan se homma taas maistuki. Nyt vaan lisää lunta ja kausi päälle ihan tosissaan.

    [​IMG]
     
  13. ärär

    ärär Ärär

    Vs: Kuvia + tarinaa matkan varrelta - Blogi

    Hyviä juttuja kera kuvien! :)
     
  14. Jani Sipola

    Jani Sipola Presidentti Ylläpitäjä

    Vs: Kuvia + tarinaa matkan varrelta - Blogi

    Niin,

    Ei tämä talvi meinaa oikeen käynnistyä. Lunta pitäs saada ja vähä ajofiilistä. No tännään piti saada hoidettua yks kuvaushässäkkä joka on ollu työn alla jo pitkään. Mitään ihmeellistä ei ollu tarkoitus tehä, vaan tarvi lähinnä valoa ja jotain lunta taustalle. Aamulla näytti että on eka päivä, jollon on vähänkään aurinkoa ja kirkasta. Soitto Jullelle, kertoi että kohteessa on sumua. No eipä mitään, pakko on kuitenki kuvata keli mikä keli... Päätimmä sitten kuitenki hiilata luumma pikkusen syrjemmäs ja ettiä valoa. No sumuhan katos ku nousimma satakunta metriä yläviistoon. Inversio teki tehtävänsä. Eihän tämä vielä talvea ole, mutta upea alku ja fiilis oli niin hieno että melkein myöhästyin parturista ku jumimma ottaan somekuvia ;D
    Vielä en kuitenkaan paljasta mitä sielä kuvailimma, sen näettä myöhemmin.

    [​IMG]

    [​IMG]
     
  15. Jani Sipola

    Jani Sipola Presidentti Ylläpitäjä

    Vs: Kuvia + tarinaa matkan varrelta - Blogi

    Niin

    Vähän on pidelly kiireitä niin jääny muutama blogi väliin. Mutta laitetaampa taas jottain.

    Vuodenvaihde 2005-2006. 600-kuutioisten reittikelkkojen vertailutesti. Huikea vuosi. Lynx oli ensimmäisillä REVO:illa sukeltanu testimenestyksissä alimmalle tasolle vuosiin. Eli paineta parannukseen oli rutkasti. Osa varmaan muistaakiin kuinka katastrofaalista aikaa vuosi 2005 oli Lynxille. Vehkeet ei pelannu huonostikkaan. Ski-Doo oli aika vahva Revillä, 2005 tuli testivoitto melko kirkkaasti. Minusta 2005 Sdi Revi oli paras laatuaan, tai no olihan 2007 X-RS myös melko hyvä, mutta silti.. Polariksella oli puolestaan ekat 600-kuutioiset Fusionit myynnissä, joten paineita oli myös siellä. Jammulla oli tykitykseen sopiva Badboy, tai siis sen piti kestää ja sopia tykitykseen. Hoitiko se homman... noo ;D Catilla homma haki ittiään, ne ties että Firecatit oli melko jäljessä muita, kun Ski-Doo teki revolution-valloitustaan.

    [​IMG]

    Meillä oli testeissä vaihteleva seurankunta, jonka muodosti meikä, Kiiskinen, Autos Opa, Näkkäläjärven Jamppu, sekä etelänvetelä Esa Almgren. Ajoimme Rollon ympäristössä, jossa oli tuona vuonna ihan mukavasti lunta ja pattia riitti. Riiti myös tilanteita. Ite meinasin Catilla saada itteni hengiltä kolmesti kilometrin matkalla. En tiiä mikä siinä oli, mutta meikällä tuo ajo noilla Fireceteilla oli kuin olis tungettu sammakko tehosekottimeen. Sellasta pirullista vatkausta. Esa veti jäätävät takakorkiat Revillä. En ole koskaan ennen enkä jälkeen nähny että kelkalla tullaan pelkät sukset lumessa parikymmentä metriä. Syyhän tähän oli Revin Jousitus joka oli pilattu aivan totaalisesti, sitten edellisvuoden. Etupukkia oli laskettu ja setupit oli aivan kamalat. Kauhia pettymys, sillä edellisenä vuona Revi oli hyvä, siis tosihyvä. Lynx oli puolestaan parantanut aivan helkkaristi. Viat jotka vaivas edellisvuona oli korjattu.

    [​IMG]

    Kiihdytyskokeet tehtiin meille rakennetulla radalla Rovaniemen lentokentällä. Ihan se rata ei ollu sitä mitä me toivottii, mutta ihan ok. Radalla oli lähtöpaikalla tampattua lunta. Loppuosa meni aurattua baanaa. Mie kävin kokeilemassa rataa ja etin sopivaa jarrupaikkaa, sillä tilaa ei ollu loputtomasti. Kiiskinen veti ekan kiihärin ja huppaa, tilanteita taas tiiossa. Se mun jarrumerkki oli about 140 metriä liian myöhässä. Tapsa vettää urku auki ja tajuaa että aita tulee vastaan eikä kelkka pysähy. Lähtöpaikalla alko paska haissa melko voimakkaasti ku kymmenen ukkoa kattoo, kuinka 150km/h ujeltava kelkka menee kohti aitaa. Onneksi Fiiberillä oli jäätävät hermot ja hoiti homman kotia. Mies kylmän viiliästi ohjas kelkan sivupenkkaan ja sai jotenkuten laitteen haltuun ja pysähyksiin... No tiesimmä ainaki pistää merkin kohdalleen.

    [​IMG]

    No tämä testihä ei kuitenkaan menny ihan putkeen. Lehti tuli ulos aja alko aivan kammottava haloo. Mehä emmä sinisilmäsyyttämme tajunnu kattoa kelkkoja riittävän tarkasti. Noh, sielähä ei sitte ollu ihan vakioita nuo vehkeet... Osassa oli vääriä jousia, alustaa oli rukattu jne. Voin sanoa että siinä käytiin melko tiukkaa keskustelua suuntaan ja toiseen tuon testin tiimoilta. Kyllähä se tietenki oli meidän moka ku ei katottu tarpeeksi tarkoin vehkeitä... Mutta oppia ikä ja kaikki. Nykyään tuollasta ei tapahu... ;)
     
  16. M.E.A

    M.E.A Lynx

    Vs: Kuvia + tarinaa matkan varrelta - Blogi

    Muistatko/kerrotko miltä osin mikäkin kampe ei vastannu vakiota?
     
  17. Jani Sipola

    Jani Sipola Presidentti Ylläpitäjä

    Vs: Kuvia + tarinaa matkan varrelta - Blogi

    En muista tarkoin. Ei niissä hirviästi ollu niitä muutoksia. Muutamia pikku fiilauksia oli tehty asiakkailta tulleen karun palautteen johdosta. ;D
     
  18. Rajala

    Rajala Retro

    Vs: Kuvia + tarinaa matkan varrelta - Blogi

    Mikä tätä topiccia riivaa? Kuvat vaihtaa paikkaa ja sivut skaalautuu ihan miten sattuu!
     
  19. Jani Sipola

    Jani Sipola Presidentti Ylläpitäjä

    Pakkasesta käymään...

    Niin,

    Pakkasta oli aamulla sen verran makiasti, että ei ajamaan himottanu. Mutta jotain silti tehimmä, kokeilimma jotta mikä lähtee käymään ja mikä ei.

    [youtube]http://youtu.be/3r1jqtd2HTo[/youtube]
     
  20. -TK-

    -TK- Well-Known Member

    Vs: Kuvia + tarinaa matkan varrelta - Blogi

    Jamaha heräs ku vanha diesel :D
     

Suosittele tätä sivua