Kun poraa nuo niitit irti niin tulee hieman avonaisempi.. Ei kait minulla ole kuin se alumiini jäljellä. On se viileämpi kuin parilla kaverilla, mutta ei pysty suoraan vertaan kun on ollut voimalinjassa eroja. Kait tuon muovin pitäisi jotenkin kierrättää ilmaa, mutta mulla on tuuletus ritilöitä edessä ja takana niin siellä kyllä ilma vaihtuu. Ehkä tuo suoja vaimentaa koneen ääniä jonkin verran? Kaverilla on suoja kiinni ja se on kyllä mukavempi ajaa kun äänet paljon pienemmät.
Kiitos kattavasta vastauksesta, tänään ensimmäistä kertaa testailin ja ajon jälkeen suhteellisen lämpinä lautaset, pitää katsoa miten remmit kestää. Voimalinjaan pitää jotain päivityksiä jossain vaiheessa laittaa.
oon ite ainakin lyhentänyt. 22-46 muistaakseni yhdellä on hampaat muuttuneet ylä(-) ja ala rattaassa(+). Kulkee edelleen ihan tarpeeksi n. 150kmh mittariin.
Onko kokemuksia P0261 vikakoodista joka ei kumminkaan sytytä valoa mittaristoon? Tps anturia yritetty kalibroida muttei saanut sitä tehtyä ja samalla tuo vikakoodi bongattu.
kelläs ois vinkkiä millaiaiset hilppeet kannattas kytkimen puoleen laittaa, että keula keveneee kunnolla.
21-49 ja vetää ihan eri lailla kun vakioilla....reitilläkin vastaa jo pikku hiljaa kaasuun,,,,mut jotain vielä puuttuu.....kellä vinkkiä
Summitin välit Taitaa olla pätkään vähän liian lyhyet.. Mulla ollu nuo välit bd:ssä missä 57mm matto ja jaksoi kyllä hyvin kulkea. Nyt pienennin pykälällä kun vaihdoin 64mm alle, vaikka ei kyllä olisi välttämättä tarvinut.
Pysyykö muilla tuo rajoitin remmi akseliin tuleva ohjuri pelti paikoillaan ?toinen jo tälle talvee hävinnyt
on se pysynyt mutta on niitä välillä jäänyt matkan varrellekkin joku . onneks ei oo kallis , kannattaa kuitenkin laittaa uusi jos tippuu että ei mee rajoitin remmi poikki.
Ei näy tuossa kuvassa, rajotinremmin alapään läpi menevät putken ympörillä on semmonen peltilärpäle minkä tarkotus on pitää remmi paikallaan ja estää remmin hankautuninen mattoon.
Mahdollisesti menossa tuollaista 2012 vuotista katsomaan. Näistä mitään tietämätön kysyy että mitä tyyppivikoja/paikkoja näistä kannatta tarkistaa ostotilanteessa, mihin kannattaa keskittyä? Ainakin tuo takapukin linkku ilmeisesti. Koeajomahdollisuuskin alkaa olla epävarma lumitilanteesta johtuen.
Tuossa katselin niin etupäässä tukivarsien sisäpäässä pientä välystä ja varsinkin ylemmässä tukivarressa. Ostin puslat tukivarsiin ja hokasin, että nehän on ihan naurettavat peltilärpäkkeet. Niillä ei pientä ees-taas välystä hävitetä. nro.28 prikka taitaa olla ihan normi peltiprikka joten se ei välykseen vaikuta. Mikä noista tukivarsien osista on se mikä kuluu ja tukivarsi alkaa heilumaan edes takasin? Nuo helat nro.23 ja 18 ne yleensä olisi mutta kun ne on pellistä tehdyt ja pienet, että epäilyttäisi ettei välys ei niillä häviä...
Kuuluuko bensatankin huohotuksen takaiskuventtiilin siinä tankin päällä edessä virrata ilmaa molempiin suuntiin? Puhaltamalla ilma menee molempiin suuntiin kyllä mutta tankista ulospäin ehkä huonommin kuin sisään päin. Itsellä ongelmana siis lievä suhina kun avaa tankin korkin, en vain tiedä onko tankissa lievä ali- vai ylipaine vai onko tuo suhaus ihan normaalia.
Tuo asiahan johtui tosiaan siitä että tuo takaisku oli tukkoinen. Cleaneria ja paineilmaa molemmista päistä takaiskuun sisään niin aukesi ja loppui tankin suhinat Uusi ongelma koskee latausjännitettä. Vaikuttaisi siltä että latausjännite on liian alhainen, akku näyttää samaa jännitettä kelkka käynnissä kuin sammuksissa. Jenkkisivustoilta luin että vastaavan ikäisissä Ski-Dooissa ollut samantyyppistä ongelmaa, syyksi on paljastunut 5-napainen latausrele. Onko muilla ollut vastaavaa ongelmaa? Missähän tämä rele sijaitsee näissä Lynxeissä, ei löydy ainakaan samasta paikkaa öljytankin takaa kuin Ski-Dooissa? Potilas siis RE 800 -12.
Äkkiseltään tutkittuani ei tuota kyseistä relettä varmaan tässä edes ole, releen liitin on irrallaan ilman relettä. Eikö kellään ole ollut vastaavia ongelmia tämän ikäisissä Lynxeissä/Ski-Dooissa? Onko muuta vaihtoehtoa kuin staattori, jännitteensäädin tai johtovika? Onko niin että näissä on jännitteensäädin valettu ecukotelon sisään ja ei ole näin siis vaihdettavissa?
