LYNX RAVE RE/ENDURO/GLS -24 -25

Keskustelun 'Lynx' on aloittanut käyttäjä M.E.A, 3/3/23.

  1. M.E.A

    M.E.A Lynx

    Aloitetaampa uusi topicci kun Ravet siirtyy uuteen malliin.

    Mielestäni aika hyviä uudistuksia muitakin kuin muovit. Esim ledit ja kunnon jarru muihinkin kuin Enduroon.

    Joko innokkaimmat on ennakkokauppoja tehny? Screenshot_20230225_121912_Samsung Notes.jpg Screenshot_20230225_121827_Samsung Notes.jpg
     
    rupsu tykkää tästä.
  2. Athene

    Athene MXZ X-RS 600R E-TEC Competition

    Uudet korkeammat hinnat on ainakin huono uudistus :confused:...
     
    Mika_R ja rupsu tykkäävät tästä.
  3. juketsu

    juketsu Kolomen lynksin talous.

    Sen mitä etelän kauppiaalta kuulostelin ei vaihtokelkoista hyvitykset parane vaikka hinnat uusissa nousee:confused:
     
  4. perttuni

    perttuni Lynx Xtrim 900 ACE

    Sen mitä itse kysyin vaihtoa uuteen Adventure Lynxiin niin ainakin yhden tarjouksen perusteella tämä piti paikkansa.
     
  5. Iletsu78

    Iletsu78 *kelkaton*

    Ihan kyllä -22 850 rave vaihtuisi lähes samaan väliraha haarukkaan, kuin aiemminkin, van taitaa se olla että vielä ajellaan "vanhalla" kun sen verran vähän on tälle talvea ehtinyt harrastella.

    - Ile -
     
  6. Pikipoika

    Pikipoika xrs renegade 850 -20, Rave re 850 -24

    Oon käyny välirahan kysymäs... rave re 850 ice ripper nastamatolla ja sähköstartilla. Nastamatto on 32 korkee. Kysyin kans xterrain 850. 41 ice cobra. Normi näytöillä. Kysyin kans skidoosta tarjouksen.
     
  7. rupsu

    rupsu GLS 3500 FC, G-type 670x BigPipe, -21 Enduro 3500

    -24 Enduro/RE:n moottorit ovat kiinni neljästä kohtaa, eli mosa pysyy kiinni. Änkkärille on tehty lisäeristys, sähköjen hallintakytkimet on uudistettu, aika näyttää onko menty parempaan käytettävyyteen? Variaattori lähtee irti akseleineen ilman vetokotelon avaamista, takarunko on hieman erimallinen astinlaudan alaosasta, jalkatilan pohjakoroke on uudistunut ja näytti tosi karkealla, voi olla ok?, Penkki vaikutti pieneltä ja liikkui n.20mm edestakas? Tässä ne mitä jäi eilisestä esittelystä mieleeni
     
    Mika_R, Pikipoika ja M.E.A tykkäävät tästä.
  8. Pikipoika

    Pikipoika xrs renegade 850 -20, Rave re 850 -24

    Säädettävä jarru kahva on varmaan hyvä ja jarrut muutenki. Toi nastamatto ihmetyttää ku skidoos on 38 mut rave re on 32 korkea
     
  9. rupsu

    rupsu GLS 3500 FC, G-type 670x BigPipe, -21 Enduro 3500

    Säädettävä jarrukahva on hyvä kun on tottunut sellaiseen. Tuossa kiertuemallissa jarrukahvassa oli aika paljon välystä, muuten hyvin samankaltainen kuin Skinzin säädettävä kahva
     
    Pikipoika tykkää tästä.
  10. sdi-600

    sdi-600 Well-Known Member

    Tilattu on
     
    rupsu ja M.E.A tykkäävät tästä.
  11. sdi-600

    sdi-600 Well-Known Member

    Ski-doon tunnelissa on enemmän tilaa niin sopii paremmin suojien kanssa 38 nastamatto, lynxis 38 ottaa suojiin niin varmaan siksi 32, molemmis pitää suojat kuitenki liimata jottei jäähdyttimen hierry reikää
     
    Pikipoika tykkää tästä.
  12. ysxviper

    ysxviper Skidoo renegade x-rs 850 - 20

    Vahvasti harkitsen tilaavani 600 Enduron tai 600 rave re:n . Tässä vaiheessa vielä en osaa sanoa kumman laittaisi . Mielelläni kuulisin kokemuksia esim 22/23 vuoden mallien omistajilta varsinkin jos on ajanut enduroa ja rave re:tä . Ei tietenkään tuo 850 ole pois suljettu vaihtoehto . Noin 3 vuotta ajanut aina 850 renellä/backcountryllä . Hiihtolomalla kävin kokeilemassa 23 vuoden rave re 600 ja tuntui kyllä hyvältä . Ainut mitä jäin kaipaamaan oli keulan kevennys kaasulla.
     
  13. Pikipoika

    Pikipoika xrs renegade 850 -20, Rave re 850 -24

    Kävin tänään potkimas suksia power parkis messuilla. Sielä oli uudet lynx ja skidoo kelkat. Olihan hienoja. Lynxis toi uusi monitoimi katkaisin aivan muuten ok, mut siinä ei saanu erikseen säätää kahvan ja peukku lämmityksiä. Molemman säätyivät samassa tahdissa.... siinä normi mittarissa. Tosiaan noi jalka korokkeet ja sivutuet tuntu hyvältä. Ja oli siinä perus jalkakoukutkin. Penkki oli ok. Visiirin lämmitys piskoke vakiona. Sarvien korkeus mulle hyvä. Neljä kääntöpyörää akselilla. Vahvikkeet telarungos. Hyvä mieli jäi
     
  14. Esla

    Esla x2

    Kai tuohon silimät tottuu(kaikki 4). Jäykempää joustakin oli vissii keulassa ja iskareissa männät muuttunu ettei tuu enää läpi virtausta terävissä iskuissa. Iha ok muutokset kaikki. Enäähän tässä ei oo muuta ku että kumpi.
    600 pärjää iha varmaa, mutta... Pudotus on vaan tehoissa 850 jälkee aikamoinen.
    Kun kuitenki tykkää hiestä ja repivästä menosta:) noo. Aikahan tuon näyttää
     

    Lisätyt liitteet:

  15. Teemu

    Teemu Well-Known Member

    Keulan kevennykseen löytyy lääke kytkinkitistä ja sillä saa muutenkin hyvin terävyyttä voimalinjaan.
     
    Esla tykkää tästä.
  16. vetkulilm

    vetkulilm -23 Freeride, -19 Iron dog 600R

    Minkälaista kittiä meinasit? Drt?
     
  17. Mika_R

    Mika_R Klonks rave enduro 600r -24, Yamaha RS Vector -06

    Mulla oli -18 850 rave re, minkä vaihdoin -20 600r enduroon, enkä ole katunut hetkeäkään. Tänäänkin kainuussa pattia hakatessa tuli mieleen, että tämä on kyllä paraskelkka millä olen ikinä ajanut:). Nyt tuosta alkaa takuu loppumaan, niin tilaukseen menee uusi 600r enduro.
     
    Jannne, k0lli, vetkulilm ja 1 muu henkilö tykkäävät tästä.
  18. ysxviper

    ysxviper Skidoo renegade x-rs 850 - 20

    Miten tuon pituus eron huomaa ajossa 3300 vs 3500? Joku mulle mainitsi että perä olisi hieman levoton eikä ole niin vakaa kuin 3500 pitkässä ?Jos on Amerikan baanaa ,niin onko tuo 600 liian tylsä? Ajaminen taitaa olla melko "kevyttä" jos vertaa 850?
     
  19. Mika_R

    Mika_R Klonks rave enduro 600r -24, Yamaha RS Vector -06

    Mulla oli -16 800 xtrim, reitti keulalla ja 3500 matolla. Minusta tuo 3500 oli kankea syheröön... ja siksi valitsin ja valitsen 3300 maton. Ite tykkään tuosta lyhyemmästä. Itse en ole Amerikkan baanoillakaan kaivannut 850stä.. ihan riittävän syvälle tuolla 600llakin pääsee männikköön jos ajovirhe tulee:p.
     
    KTM450, LRacing, k0lli ja 2 muut tykkäävät tästä.
  20. vetkulilm

    vetkulilm -23 Freeride, -19 Iron dog 600R

    Monella tuntuu olevan että reitillä pitää olla voimaa ihan perkeleesti, vaikka todellisuudessa 600R koneessa on jo todella paljon pauhua ja on varmasti nopeampi kuin raskaammat ja repivämmät koneet. Toki jos ajelee jotain Levin 10m leveitä lanattuja teitä niin varmaan sitten olisi se tehokkaampi parempi kun se kulkee vähä kovempaa. Jos jollekkin on tässä harrastuksessa kulutuksessa väliä niin pikkulohko on myös hiukan pihimpi bensalle ja varsinkin öljylle. Ja mullakin on kokemusta useammasta 600, 800, 850 koneesta. Reitille minäkin valitsen seuraavaksi Enduron, yhtään pitempää en reitillä tarvihe
     
    Athene, KTM450, AJM ja 3 muut tykkäävät tästä.

Suosittele tätä sivua