mxz 600 sdi f7 20a sulake palaa

Keskustelun 'Ski-Doo' on aloittanut käyttäjä Mikkomxzhosdi600, 23/1/22.

  1. noniin elikkäs tuli tämmöinen vika ilmi viimeajokerran jälkeen että polttaa f7 kohdan sulakkeen ja kahvalömppärit ja takavalo pimeni kokonaan ja vieläpä nopeusmittari ei näytä enää nopeuksia. uutta sulaketta koitettu laittaa mutta aina ilmenee sama ongelma polttaa sen sulakkeen. katsottu on monia liittimiä ja putsailtu ja katottu sulakerasian pohja. vielä yrityksessä uusien releiden laitto ja kaikkien liittimien putsaus ja jännitteensäätimen etsiminen. voisiko olla vikana kun valutti tuorevoitelu letkun vaihdon yhteydessä öljyä pohjapanssarille että oisko päässyt öljy jänärin piuhoille asti/johtosarjaan ja sekottanut järjestelmän. kelkka muuten pelaa hienosti ja lähtee käymään ja jännitteet pysyy normaalina akussakin. kyseinen yksilö on manuaali käynnistyksellä! jos osaat auttaa niin se ois kovasana!
     
  2. Kojontti

    Kojontti 600R RE, x-rs pessimisti-evo

    Takavalon johdot tarkistettu?
     
  3. rainbow6

    rainbow6 KRT

    Katsopa samalla maaliitäntöjen kireys. J-säätimeltä maihin, koneesta maihin ja akun miinus maihin siis runkoon. Jännitteet käynnissä siis jotain 14.X?

    F7 pitäisi olla: Tail lights, aux power.

    Tosiaan takavalojen johdot voi ottaa jostain maihin jos kuori hinkkautunut puhki tms. Jännitteensäätimestä, Dootalkin mukaan ei kannata ostaa tarviketta, mutta tuskin siinä vikaa on tällä kuvauksella.

    https://www.dootalk.com/threads/speedo-not-working.448656/
     
    Viimeksi muokattu: 24/1/22
  4. Moro! Takavalojen johdot tarkistettu, sekin heräsi kun vaihtoi nuo releet. Uuden sulakkeen poltti muutaman sekunnin jälkeen. Piipparilla kokeiltu tuota punakeltaista johtoa minkä pitäs olla virtajohto? Se ottaa maihin jostain. Maadoituksia kokeillut kaikki kunnossa näillä tiedoilla. Kun tietäisi tuostakin kaapelista mistä etsiä vai kuuluuko sen olla yhteydessä maihin minun mielestä ei?
     
  5. Kamppi

    Kamppi Well-Known Member

    Piippari on huono, antaa virheen esim jonkun hehkulampun kautta. Kunnon digitaalinen yleismittari on parempi ja erityisesti ohm -alueella mittaus.
     
  6. Jep nyt löytyi staattorilta tulevat jphdot sulaneet mutta kun mittailin oomeja niin ihan järkeviä lukuja antoi ja tuntuis kunnossa olevan, staattorin johot sulanut näkyviksi ja yksi liittimen navoista musta mikä menee jännitteensäätäjälle, joko tässä joutuu koneremontin jälkeen heti purkaan koneen irti uudestaan ja vaihtamaan staattorin ja jönniteensäätäjän
     

    Lisätyt liitteet:

  7. Kojontti

    Kojontti 600R RE, x-rs pessimisti-evo

    Liitin vaan vaihtoon jos staattorilta tulee järkeviä lukuja. Tuo on ihan normaali Deutsch DT-liitin (tai DTP, kokoa vaikea sanoa varmaksi...) joita saa autotarvikeliikkeistä viimeistään tilaamalla. Ja kumpikin osapuoli kerralla vaihtoon kun on kuumentunut.
     
  8. Jeps pitää käydä uusi liitin ja kokeilla, voisko tuommonen ongelma aiheuttaa juuri tuota sulake palo vikaa? staattorin arvot Wire to wire resistance :
    Alternator: Yellow Between each Yellow = 0.5 ohms+/-20%
    Alternator : Yellow to Ground = O.L. ON DISPLAY
    ja sain noista johdoista just jonkun 0,3-0,9 välillä olevia lukuja.
     
    Viimeksi muokattu: 24/1/22
  9. Kojontti

    Kojontti 600R RE, x-rs pessimisti-evo

    Sitä en oikein usko, eiköhän siellä joku (johto?)vika ole nyt toisella puolen sulaketta. Sulake on ns. sekundaarisille kohteille eli käytännössä melkein kaikki sähköllä toimivat varusteet, poislukien ajovalot joille on toinen sulake.

    Lähtisin kahvanlämppäreistä, niiden johdotus on kenties kaiken alttein hankautumaan rikki tuon takavalon jälkeen. Ja kaasuliipaisimen lämmitysjohto siellä kuoressaan...
     
  10. Jees pitää noita katsoa, on ollut irrallaan nuo lämppärien liittimet ja silti poltti sulaketta.
     
  11. Kojontti

    Kojontti 600R RE, x-rs pessimisti-evo

    Katselin tuota kaaviota... Otapa raveventtiilin liitin kokeeksi irti...

    Se johdon päässä oleva ilmeisesti, se on saman sulakkeen takana ja on venttiilin lämmitys.
     
    Viimeksi muokattu: 24/1/22
  12. morjesta! kiitos avustasi! uusin tänään liittimet ja kolvailin johdot ja vaihdoin johdot jotka oli sulat, irroitin myös raveventtiilin lämmitys liittimen irti ja EI enää polta sulaketta. käynnissä ollessa akulla 14,2-14,4 lukemat. tuntuisi nyt taas pelittävän, ainut mietityttää että kun möivät liittimen mutta oli vähän pienemmät nuo metalliset osat siellä sisällä että riittääkö virrankulku heidän mukaan riittää. s
     
    rainbow6 tykkää tästä.
  13. Kamppi

    Kamppi Well-Known Member

    Olikos nuo kuin piilossa, en muista. Mikäli pääset niihin käsiksi helposti niin ihan käsin tunnustellen onko liitin lämmin taikka erityisen kuuma. Yleensä kestävät ihan koviakin virtoja.
     
  14. Kojontti

    Kojontti 600R RE, x-rs pessimisti-evo

    Jos on pienempi, eli DT liitin niin "virallisesti" menee rajoilla, ehkä hieman yli, mutta tuskin sieltä jatkuvasti maksimitehoa staattorilta otetaan. Jos kuumenee niin tilaten DTP liitin tilalle.
     
  15. jees pitää tutkailla tota miten pelittää tolla liittimellä ja jos kuumenee niin tilata suoraan kunnon iso liitin niin kestää ainakin. Liitin on äänenvaimentimen ja paisarin alla ikävästi mutta ei mene montaa minuuttia kun änkän irroittaa jos haluaa kokeilla lämpeneekö liitos.
     
  16. tänään kävin testilenkin vetämässä noin 50km ja hienosti pelasi! liitin ei ainakaa vielä ole lämmennyt! kiitos kaikille avusta!
     
  17. tuli vielä tuo nopeusmittari vika ei näytä nopeutta mutta muuten toimii, oisko anturi paskana?
     
  18. rainbow6

    rainbow6 KRT

    Katsopa tuo yllä oleva viesti nro 3. Linkki Dootalkiin. Sehän se helpoin vaihtoehto ois se anturi. Ikävämpi on itse mittari.
     
  19. Moro! vika löytynyt ja nopeusanturi hajalla ja myöskin se vetopyörästön laakeri paskana jonka takia tuo anturikin mennyt... uusilaakeri ja anturi.
     
  20. rainbow6

    rainbow6 KRT

    Hyvä että vika löytyi! Onkos Revissä laakerikoppaan rasvanippaa kuten RT:ssä on?
     

Suosittele tätä sivua