Sehän tarttu penkki kiinni ja kähöstykset onnistuin vielä piilottaan näkyviltä. https://youtube.com/shorts/hgIzWVRIM38?feature=share Ei heilu enää : https://youtube.com/shorts/RzFyrxdWkz4?feature=share Ennen heilu aikalailla : https://youtube.com/shorts/3pW_F9fbvE4?feature=share
Nyt ois keksintö kasassa, kerkes hitusen testaan. Liikkui eteen ja taa, säätöä kyllä riittää kuhan keliä tulis kunnolla
Vähän liian kovaa vielä, lunta vähänlaisesti pehmentämässä menoa. Parempaa luistoa "takasuksiin" jos käy vahinko ja lipsahtaa joskus ummelle Jotain tukea suunnittelin astimiin voi vahingossa ajaa pätkän seisaaltaankin
No eikö nuo astinlaudat täyty nyt vielä enempi lumella kun viimeisetkin reiät ummessa ei nuo syylärit niin paljoa sulata astinlautoja kun ajaa pakkaspuuterissa.
Tää on reittikelkka ei tällä missään puuterissa ajeta (työnnetä ja nostella) Oli taannoin RE Lynx johon edellinen omistaja laittanut muovit, siitä se ajatus lähti. Muuta en siinä huomannut mutta helpommin lähti irti jumista jos jäi astinlaudoista kantaan Saattoi joskus jopa jeesata ettei kiinni jäätykään. Luistoa vähän paremmin rekimuovissa entä reikäsessä ja niittejä täynnäänsä olevassa alumiinissä. PS. Mikähän suksivoide pysyis noissa astinlautasyyläreissä? Luisto voide mielellään
Se glykooli on parasta luistovoidetta nuihin syyläreihin,ne kun tuppaa murtumaan ja vuotamaan 110% varmasti.
Silläpä kähöstinkin tukea astimille etteivät nitkuta syyläreitä niin paljon. Vielä eivät ole vuotaneet mutta ovatkin vain 15 vuotta ja 12tkm elämää nähneet
Ne syylärit myös hankautuu puhki. Onko ne sun omatekoiset pps. telastoa varten tehdyt takapukin kiinnityskorvakkeet syyläreissä kiinni samallalailla kuin alkuperäiset takapukin korvakkeet ovat? Telatunneli väkisinkin elää ja siten myös hankaa ne syylärit puhki takapukin korvakkeen kohdasta ensimmäisenä. Siksi tolkut tuet tarpeen.
Samallalailla kun orkkikset paitti useammilla pulteilla kiinni ja 10mm vahvusta alumeetiä, pitääpä tutkia ovatko eläneet Ei lopu tekeminen tämän keksinnön kanssa
Jotaki tuli taas tuherrettua, messuilta sai vähän intoa nysvätä Pohjauskumit takapukillekkin vaikkei niitä ole alunperin PPS:ssä kuin iskarin varressa, jälet oli teräksen ja alumiinin kohtaamisesta että ei haittaa vaikka olis kumia välissä Jokku tuumakierteiset vaijjeri raapat löysi paikkansa suksista. Aika ottavat nuo astinlautasyylärit alunperin Piti vähän "luiskata" niitä ettei tökähä jos kanto löytyy.
Joo ei se tartte kuin hieman hiekkaa ja likaa ajankulussa tuonne takapukin korvakkeen ja syylärin väliin niin se tölkinohut pinta menee rikki, niitä paikallinen koneistamo korjannut ja paljon
Sikamassaa tuonne takapukinkorvakkeen ja syylärin väliin niin hetken pysyy ettei sinne paska kerry väliin. Taitaa toki tuo tunneli elää sen verran,että hankautuu puhki senkin vuoksi.
Nyt kun laitoit noin korkiat kumit pohjaanlyöntiin, vs alkuperänen iskarilla oleva kumi/uretaanipallo, niin käykös se nyt vähän turhan paljon liukurunkojen päälle
Takapukin neliöpalkkihan tuohon kohtaan pohjaa ja kulma edellä että kumi antanee periksi melkolailla Onse pohjauskumi iskarin varressakin edelleen, voishan tuon kokeilla ilman jousta mikä pohjaa ekana. Noo selviää se löyhä kohta varmaan ajamallakin
Kerta tallista ulos ja sisään niin menivät mutkille Sen verran malmia keulilla että heikot sortuu Tee-se-itse versiot kehitteillä. Kynnyksen yli tuli ehjänä ja pihalla kesti ajella eestaas, pientä parannusta vaatii vielä. Suunnitteilla tosin apinoida tollaset aina mukana olevat versiot..
Taitaa olla liian pienet pyörät ja himmeli ratkaisu tuollaisiin kynnyksiin. Tuollaiset rullat on tarkoitettu tasaisella tallinlattialla siirtelyyn ei tallin kynnyksien yli sisälle ajamiseen.
Valmiin ostajat erikseen... Skipexeistä idean apinoinkin Vähän vaan julmat nuo skipexin pyörät mukana kuskata Mukavampi ajaa tankille pyörillä vs. repii puskureista tuota möhköä huoltoaseman asfaltilla
Kynnyksen yli ajaessa suksi jeesaa pientä pyörää joka ei ole paljoa alempana suksen kovametallia. Isompi pyörä toki aina paree mutta mukana tinkeä kuletella kahta "kottikärryn" ratasta
