Noviisille apuja 800r ptek remppaan?

Keskustelun 'Ski-Doo' on aloittanut käyttäjä Mironski98, 7/2/22.

  1. Mironski98

    Mironski98 New Member

    Terve vaan muuan kelkkailijat!
    Tosiaan olisi meneillään tommonen pienimuotoinen yläkerran remontti skidoo renegade 800 powertekkiin. Syy remontille on se että viime keväänä ajaessa yhtäkkiä kelkka hyytyi ja käynnistäessä kävi muutaman sekunnin ja putken paukahtaessa aina sammui. No koitin vaihtaa tulppia silloin ja aina sama homma. Viime syksynä sitten otin kelkan taas työn alle lumisen talven toiveessa, ja rupesin hakemaan vikaa. Mitään selkeää syytä ei löytynyt joten aloitin putsaamalla kaasarit läpikotaisin ja vaihdoin sinne tiivisteet ja tarkistin että kohot toimii normaalisti. Sitten vaihdoin myös läppäventtiilit ja niiden kanssa imukaulat ja tiivisteet. Viime viikolla sain kelkan kasaan ja tankkasin uudella bensalla ja täytin jäähdytinnesteet. Sitten kiskaisin narusta muutaman kerran tuloksetta ja kun olin kaatamassa tulpanreijästä bensaa huomasin että tulppa oli aivan vihreä jäähdytinnesteestä. No ei siinä sitten kun kelkka taas pirstaleiksi ja katsomaan missä vika, ja tässä kohtaa homma menikin oudoksi kun kannentiivisteet kuin myös sylinterin alapahvi oli ihan ehjiä. Nyt olen laittamassa uudet tiivisteet sylinteriin ja kokeilemassa niillä. Kuitenkin tarvisin jonkun tietävän kertomaan että tarviiko minun pelata öljypumpun kanssa jotain kun otin siitä letkut ja vaijerin irti? Kampikammioissa on todennäköisesti öljyn seassa jäähdytinnestettä ja ne vrm pitäis saada pois? Entä pitääkö kasausvaiheessa kaataa öljyä jonnekin alakertaan? Ja jos öljypumppu tarvii jonkunlaisen ilmauksen niin saa neuvoa :) niin ja jos keksii että vika on jossai muualla kuin kannentiivisteissä niin saa kertoa!
     
  2. Kojontti

    Kojontti 600R RE, x-rs pessimisti-evo

    Onko laakerit kunnossa kampiakselilla? Näissä kun on nestekierto sielläkin kampikammion ympärillä, eikä ole kauheasti pelivaraa kiertokangen olla väljä...
     
  3. Mironski98

    Mironski98 New Member

    Jäähdytysnesteen määrä kampikammiossa oli niin pieni että ennemmin uskon kuitenkin kannentiivisteen kulahtaneen. Jos ei vieläkään pelaa niin katson ne stefat seuraavaksi. Mutta kuten yllä kysyin niin tarviiko öljypumppu jonkinlaisen ilmauksen? En ole sitä siis purkanut lohkosta mutta letkut ja vaijerit käytin irti ja säiliön päästin tyhjäksi.
    Alla kyseinen pumppu. Kysymys kuuluu myös että mihin nua vesiletkut joista vain toinen näkyy kuvassa tulevat? Eli vihreän öljyletkun ja korrugoidun välissä lohkoon kiinnittyvä letku, toinen samanlainen kuvan vasemmassa yläreunassa just ja just näkyy. Ei tahdo löytyä räjäytyskuvaa mistä näkisi
    A85C438C-2BE6-4EB8-B0BA-1CEA0B7D4BEA.jpeg
     
  4. Kertturacer

    Kertturacer Well-Known Member

    Olisko ne vaan öljyletkuja
     

    Lisätyt liitteet:

  5. Habaa

    Habaa Active Member

    Hei.
    Kojontti varmaankin tarkoitti , että kiertokangen alapään laakeri ei kärsi olla väljä, koska lohkon pohjassa niin niin vähän tilaa että väljä kierokanki painaa lohkon pohjaan murtuman ja pohjassa olevasta vesitilasta pääsee vesi tihkumaan kampikammioon.
     
  6. Kojontti

    Kojontti 600R RE, x-rs pessimisti-evo

    Sitä tarkoitin. Öljypumpun voit ilmata tuosta urakantaruuvista joka on vipuakselin vieressä.

    Kaasareille on vesikierto mutta jotenkin muistelen ettei ne ainakaan eetekissä läppärungoille tuolta kohalta tule. Onko varmasti nesteletkut, bensapumpun sykeletkut ja raven alipaineletkut ne vois olla.
     
  7. N.A.M

    N.A.M Xtrim P-Tek -09

    Kaasarien nestekierto tulee kannesta. Lohkossa tuolla puolen ei ole kuin Öljy, pulssi ja alipaine
    . Letkut vasemmalta oikealle : rave, vesipumpun akseli (keskitila), pa pumppu, rave Screenshot_20220209-214400.png
     

Suosittele tätä sivua