Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. siis mitä? ei saa vaihtaa vetopäätä! missäpäin näin kerrottiin? ite tein vanhasta soliferin jarrullisesta jarruttoman lavetin. muutoskatsastuksessa ei mitään ongelmia.
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. Mulla on jemmassa tuo alkuperäinen vetopää hässäkkä, mutta siinä on niin väljä ettei pysy kiinni ;D Tuon päänhän saa irti, kiinnitys mallia tappi läpi. Voisin joutessa purkaa irti ja vilkasta löytyiskö käypästä päätä tilalle Meinasin aikanaan ensin tuon kanssa kokeilla keinometallilla "täyttää" kupin kolot, mutta sain halavalla koko vetopää yksikön..
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. Saahan sen vaihtaa jos samanlaisen alkuperäisen laittaa.. Tuota B&B:n vetopäätä ei saa enää suomesta..
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. mutta ei saa vaihtaa jotain tarvike vetopäätä?
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. Näimpä juuri... Yhteensopivuustodistuksen puute vetopää/akselisto/jarru yksikölle, estää laillisesti tarvike vetopään. Naurettavaahan se on ja ensi vuoden alussa vielä hullummaksi menee Trafi saa lisää "hämmennettävää"..
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. siis onko nyt koko vetopää sökö vaiko pelkkä kita? Kitojahan saa tarvikkeena myös yleismallisia, joten luulis löytyvän sopivan. Myös monennäköisiä holkkeja yms.varaosaa löytyy löytyy tarvikkeena jos vetopää on väljä. http://www.valeryd.fi/ ja ehkä hieman edullisempana http://www.teohydrauli.fi/ Kannattaa selata nuo kaksi läpi. löytyy aika paljon edullisempaa osaa kuin mitä ainakaan rovaniemeltä mistään liikkeestä saa ja toimitus oli ainakin teohydraulilta todella ripeää. EDIT: ja tarkemmin aiempia luettuani huomasinkin, että on taidettu jo nettikaupatkin selata läpi
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. Joo,teohydraulilta saatu ERITTÄIN hyvää asiakaspalvelua ja todennäköisesti löydetty lääke tähän ongelmaan! Palaan vielä asiaan kun saadaan sopiva "kita" paikalleen!
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. Noniin! Teohydraulilta hommattiin kuulakytkin: http://www.teohydrauli.fi/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=06160 Tämä siis lähimpänä käypänen kun tuolle B&B 30mm sisäputkelle ei löydy suoraan. Tämän kanssa taas tuli ongelma että tuo kuulakytkin on liian pitkä ja loppuu jarruttaessa vetopäästä liikevara. Alkuperäinen kun ei vie kun alle 40mm ja uusi melkein 80mm. Piti teettää sorvissa uusi pidempi akseli ja sorvari teki tuosta kuulakytkimen kohdalta suoraan sen 35mm että passaa! Näillä saatiin tänään kilvet ja rahaakaan ei palanut kuin reilu satanen!
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. Noihin kuulakytkimiin on saatavissa tuommosia adaptereita millä ne saa käymään eri paksusille putkille. Oon jossain nähny sille 30 mm putkelleki sopivia kun itelle joskus aikanaan niitä kattelin. http://www.valeryd.fi/visainfo.asp?artikelnr=2290006
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. Jep, mutta ei ainakaan mistään löytynyt 30mm eikä löytäneet Teohydrollakaan... Ja toisaalta sama kun ei se pituus olis riittänyt kuitenkaan
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. Ois tuommonen vanha umpikärry jonka seinät vaatisi uusimista. Kysymys kuuluu et mistä aineesta tuo olis järkevä hintansa ja kestävyyden kannalta tehdä? Nykyisin siinä on joku kennolevy joka ei ilmeisesti ole hyvää tavaraa ;D
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. Mitenkäs arvon kärri asiantuntijat mistä materiaalista kannattas alkaa tekemään vanhan asuntovaunun pohjan päälle lavaa? papereissa on ilmoitettu kokonaisleveydeksi 2100mm mutta kokonaispituutta ei ole,joten minkä pituisen saa tehdä?papereissa on kokonaispaino 1080kg ja tavoite ois saada kolme kelkkaa kantava,voiko onnistua?? J hyviä ideoita saa antaa että mitä kannattaa tehdä mitenkin ja mitä huomioida että saa leiman Ja lavan saa siis kasata hitsaamalla mutta aisaan pitää kiinnittää pulttaamalla vai miten?
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. Myötehtii vanhaa reimaa lasikuitulevystä oisko ollu 3mm paksua valmiiks valkoseksi maalattua uuet seinät ja katto tohon. Ei se ihan ilmast ollu mutta tosi helppo ja kevyt ratkasu. Saatin melkeen 150kg omamassasta pois <a href="http://aijaa.com/WH36tH" target="_blank"><img src="http://i11.aijaa.com/t/00700/13673836.t.jpg"></a> http://aijaa.com/s6MPRe
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. oisko heittää paikkaa mistä saa kyseistä levyä? muistakko hintaa?
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. Tais olla eurocon oy tuusulasta. Hinnasta ei muistikuvia mut useita satasia oli tohon 6x2x1.5m kärriin. Kysymällähän saa päivän hinnan selville.
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. tuollainen koppikärry tuli hommattua. pientä laittoa vielä on. sisävanerointia, valoja ja pientä pintaremonttia. ulkopinta peltiä sitte styroksi ja sitte vanerointi sisäpinta.
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. Ei ole sidottu mitenkään papereihin nuo mitat, kun päälirakenne muuttuu. Joka tapauksessa pitää viedä muutos tai rekisteröintikatsastuksen kautta kun asuntovaunu muutetaan joksikin muuksi. Silloin ne kuitenkin mitataan. 2,60m saa olla leveyttä ja pituutta 12,5m. Yhistelmän kokonaispituus ei saa kuitenkaan ylittää 18,75m:ä Ennen vuotta 2007 ensirekisteröityjä kamppeita saa hitsata miten tahtoo. Ei tarvi olla pulttiliitoksin kasattua tai tyyppihyväksyttyä aisaa.
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. Tällä viikolla sain ite paperit konttorilta, tehtii vanhasta kafin rungosta kärry. Jätettii alkuperänen kärryn 'kehys' jota sit jatkettii ja levennettii hitsaamalla 40x60x2mm kanttiputkella. Lisättii keskelle U-palkki, joho kylkee vielä latakat tueksi(jälkeepäi ajateltuna tämä oli turhaa), mutta se oli rennonletkee meininki silti. Lopulta sit laitettii 15x15x1,5 kanttiputket reunoihin 'kaiteiksi' ja sille loppu letke meininki. Lavakooksi tuli 500x215cm, kokonaismitta aika tasan 7m, kokonaismassaksi papereihin 1300kg ja omamassaksi 530kg. Eli 770kg saa lastata kyytii. Katsastus oli heleppo eikä mittää sanomista tullu.
Vs: PERÄVAUNUJEN RAKENNE JA VARUSTEET. Tietopaketti kärrynrakentajille. joo tuli kärryyn leima ja kilpi. tuo kärry ei ole ollu 10vuoteen kilvissä. kelkkakin mahtu hyvin kyytiin. tein tuollaisin väliaikaikaisen ajosilta rampin, mikä on kätevä nostaa kyytin. kattoon laitoin 3 ledvaloa.