Hyvä muutos kait tuo keula on, nätti kokeilla onko se parempi kapiana. Ite oon pitäny 17 ja 18 mallissa tuuman offsettitappia ja tykänny moisesta. Uudessahan noilla pääsis 34" keulaan Mutta eipä tuolla tuumalla omasta mielestä mikään tajuntaa räjäyttävä vaikutus ole, auttaa mutta kyllä kait se kuski edelleen kelkkaa ohjaa. 850 163" 3" tuli tilattua taas kerran, pääseepä edes katselemaan samoille leveleille missä Jäpälä 155lla seikkailee. Tota moottorin voimaa tullu uumoiltua jo aiemmin, nyt jos tosiaan pystyy pyöritteleen monta grammaa kevyempää kytkinpainoa on suunta justiinsa oikea.
En minä vaaroista tiedä, mutta ihan aloittelijoidenkin nähnyt ajavan latoon sisälle ja jopa sieltä ulos tai missä varastossa ikinä sitä kelkkaa säilyttääkään.
Petikumien sijoittelu ja asento näyttää järkevältä 850. Mag puoli näyttäs että on kytkin-vari linjan mukainen. Kuormittaa kumia päittäin eikä väännättäen sivuun.
Minustaki pelkästään positiivinen juttu tuo 36"-38" keula vakiona. Ite laitoin tälle vuojelle sen 36" keulan 155" pitkään, aina aatellu että hyvä tuo axys on viiä 39" keulallakin niin turhaan vaihtaa... Vaan nyt ko laitto sen 36" keulan niin meni kyllä viltossa ajo ja kyljelleen vienti naurettavan helpoksi. Ja on mahtava tuolla puskassa ko ei tarvihe niin voimalla väliiin punoa.
Dollareina rapakon takana ~14000 luokkaa, muistaako joku mitä vuosi sitten oli, Tuostahan voisi jotain osviittaa saada
Mitä toisessa paikkaa kommentoivat niin uudet on samaa luokkaa ku 800:n oli tänä vuonna kun taas 600:n hinta pudonnut about 700 taalaa.
Kuka Keijo? Viittasin siihen 3.persoonassa esitettyyn kuljettajaan joka ei pääse ladon ovista ulos kelkallaan, silloin tuskin kelkassa on vika?
Termostaatti on siirtynyt kannesta paisariin. Ja näyttäis männille olevan tehty sama temppu kun noissa aftermarket durability kiteissä on: NEW PISTON Optimized for reliability and durability. +8mm compression height +3mm thicker dome More contact area with cylinder bore to improve heat transfer PVD-coated steel single-ring design High-capacity wrist pin
Minusta ne piti aikaisemmin tuota leveämpää keulaa siksi että se menis viltossakin enempi sen suksen varassa eikä sivuposken niinkuin esim xp summitti kapeimmillaan meni.. Mulla on ollu aina vakiokeula ja vielä sukset holkitettuna keskelle enkä ees huomannu mitään eroa kun kokeilin kaverin kapeakeulaista versiota.. riksulla taas tykkäsin vakiokeulasta paljon enemmän kuin kapeasta kun lumi oli vähän kovempaa. Jotenkin turvallisemman tuntoinen rällätä vähän leveämmällä keulalla siellä.. Mutta kai se kapea on sitten hyvä kun se nyt kaikissa vuoriporissa on mutta ite oisin halunnut että olis pysyny entisellään
Katoin aivan sammaa Polarishan on aina ollu vähän semmonen talliviritys. "Kyllä se kemiläisile kelpaa" tyyppinen
"Joo eipä ne venkoilekkaan muut ko berbit. Niillei osu ladon ovesta ulos ladon sisältä" Meikä ei tuosta kolmatta persoonaa kyllä kyllä löydä? Lisäksi sanoisin että, se joka ei tiedä Keijoa on melko alkupään harrastaja
