Onko näissä uudemmissa 800 myllyissä sitte ollut jotaki ongelmaa kun niin tunnut olevan huolissasi? Mikään korkeaviritteinen kakstahtimylly ei tule valmistajasta riippumatta ikinä olemaan yhtä luotettava ja pitkäikäinen kuin nuo Yamahan nelitahtikoneet jos niihin alat vertailemaan..
Sitä en tiiä ku ei kokemusta ole. Mutta tuossa kelkkalehdessähän oli juttua 1600km ajetusta axyksen koneesta. Tais lukea että männät kuluneet ja kampiakselin laakerit alko olla vaihtokunnossa.
Veivikulmahan ei itessään muutu sillä fix kitillä vaan korkeammalla männällä vähennetään veivikulman kuluttavaa vaikutusta. Tässä 850ssä mäntä on korkeampi ja isku pitempi, olisi mielenkiintoista tietää kangen mitta vs vanha. Näytti kyllä kuvassa, että männäntappi olisi tässä 850ssä epäkeskeisesti, miten lie se on 800ssa?
No perse! Missähän kunnossa minun kone sitte on ku on jo kohta 4000km mittarissa enkä ole muistanu ku tankata!
Aina kait nuita kaksitahtikoneita on hajonnu vähilläkin kilsoilla ja osalla taas ajetaan paljonkin kilsoja avaamatta. Kai näihin kuiten vielä osia saa?
Onhan noita porsinut siellä ja täällä 2000-6000km ajoilla. Vähän väliä saa palstaltakin lukea ikäviä kokemuksia. Mutta ei 800 sen enempää, toivomme varmaan kaikki että 850 tulee olemaan kestävä ja hyvä kone.
Kyllä nuita axys 800 moottoreita ei oo pahemmin hajoillu,tänään viimeksi olin erään kauppiaan kans jutuissa,liike myy ihan kohtuu määrän kelkkoja,eikä ole ensimmäistäkään 800 axys konetta aukastu,seki tuumas,että 2 on huhuja kuullu.
Koneen kesto on aika sivuseikka, jos talven tai kaks kestää niin hyvä. Nyt puhutaan vuorikelkoista joissa ajo-ominaisuudet ja suorituskyky tulevat ennen koneen kestoa mikä ei kuitenkaa ole niin surkea kuin jamaha leirissä kuvitellaan. Ja näköjään takuu aika pitkä pollella, paljonko jamahassa? Jonku jamahan voi laittaa kyljelleen, kairaputken kytkimen tilalle ja porata reiän maapalloon. Aika kaukana vuorikelkkailusta se meininki. Turha murehtia motin kestosta, kun tulee huutonaurua ajofiiliksistä!
Ihmettelin itsekkin sitä juttua...paljon on lähipiirissä ollu vuosien saatossa polariksia muttei kellään ole koneita hajoillu Nelitahtinen on tietysti kestävämpi mutta minusta se on eri paria kuin kelkan runko/alusta. Koko tötterö pehmenee ennenkuin kone on mainittavasti kulunut. Jammun koneesta ei ole muuta kokemusta kuin että se tuntuu ajossa aika raskaalta ja jos se jammu menee katolleen niin kuskilla tulee kauhea hätä sammuttaa motti. Ja siitä turbotötteröstä valuu öljyä hangelle . Enpä ymmärrä noin monimutkaisia laitteita kuin 4t- motti kelkassa...niinpä ajan haisuleilla. Mutta voimaahan niissä nelareissa kyllä turbon kanssa on. Pointti on siis se että 2t saattaa hajota mutta siihen räjähdykseen asti se tarjoaa ajamisen iloa suurille joukoille kyvyttömiä kuskeja jotka ei osaa viedä nelaria pusikossa
850 Mottihan on siis täysin uus eikä kasvatettu vanha. Polaris oli kokeillu paljon eri isku/poraus kokoja ja tämä oli ollu paras yhistelmä. Tärinä on kuitenki aina myrkkyä ja esim nykysessä on ilmeisesti siitä syystä hajonnu termostaatteja.
Joo, samaa kyllä ihmettelin. Ei tuossa vakioturbossa kyllä enää valskaa öljyn kans pyöriteltäessäja pysyy konehuonekki puhtaana. Toista ooli mcxpressin turbosarjassa ja vakio Viperissä. Samanlailla näillä 18vm nelaireilla ajaa ku 2tlla kädetönkin kaveri. Moottorijarrukin saatu aikalailla minimiin. Mutta mielenkiintoista seurata tätä topiccia ja kelkkamallia. Pitäshä se tuommonenki käyä ajamassa.
On noita pollen koneita hajonnu useampiaki, mutta ne oli kaikki siinä aikasemmassa korimallissa olleita. Olikohan -14 viimesin löyhä... vai eka kestävämpi. EVVK. AXYt näyttää menevän joka vuosi kaikilla vaihtoon niin eihän ne kerkiä kilsoja nieleen
No mollatkaa vaikka kuinka mää meen het kun on mahdollista tilaan uuden Pollen vanhan tillalle kun se mahdollista
Niin, ja semmonen muistutus, että ei vuorimallien kilsoja kannata vertailla pätkiin. Jos pitkämattosella on ajettu oikeasti ja mittarissa on 5000 km, saa reittipelillä ajaa samaan rasitukseen varmaan 15 000+ km. Käyttötunnit on ihan eriä. Plus tuo tehonkäyttö on aivan eriä. Eli kaasua lyyään pohjaan ja löysätään. Kone jatkuvalla rasituksella.
Mutta eihän umpisenhommissa kuulemma muuta tehdä kuin katellaan maisemia ja istutaan makkaratulilla (Tämä oli vain jonkun Hemmon aivopieru hänen onni olisi oma Yamaha)
No mulla on räjähtäny axyksen mosa viime kaudella et nyt tiiättä et ainakin yksi on menny. Henkilö kohtaisesti ei kiinnosta et kestääkö se mosa 5000 vai 15000 kilsaa umpisen huudatusta kun omiin romuihin ei kaudessa tuu lähellekkään tuommosia lukemia. Kun kelkka vaihtuu joka talvi niin toive olis et etes yhen kauden pysyis nipussa. Ps. Fffffoxi miehellä tuntuu olevan kyllä tietoa joka asiaan vaikka tuntuu rivien välistä luettuna et axys koppasia vehkeitä on nähty ainoastaan valokuvissa
Pointtihan on se et nyt vaikka esimerkkinä tämä moottorin kesto, et sanotaan asioita mitkä ei pidä paikkaansa ja varsinkin jos ko. asiasta ei ole itellä mitään OMAA kokemusta. Varsinkaan meillä kellään ei ole kokemusta tuosta uudesta myllystä, se voi kestää tai olla kestämättä, aika näyttää. Asioista saa ja pitää keskustella mut heittäkää vittuun ne musta tuntuu jutut jos niille ei ole mitään perustetta. Aika paljon ihmiset lukee näitä kommentteja ja osa saattaa jopa uskoakkin et kaikki pollen pannut räjähtää max 5000 kilsan kohilla mikä ei todellakaan pidä paikkaansa. Miettikää nyt ainakin 2sek ennenku oksennatta sen oman mielipiteen näppäimistöltä näytölle, kun aika paljon asiaa hukkuu turhan paskan sekaan. T: veripää polle mies
Sanosin että Jäpälä on asian ytimessä, joskin ehkä hieman värikkäin sanankääntein. Tästä johtuen siivoan mutuilua pois tästä topikista jahka käyn parturissa ensin. Jatkakaa. Kiitos.
Niin meinaat ettei pollen 800 ole mennyt rikki? Kyllä niitä on mennyt hyvinkin pienillä kilsoilla, mutta ei niistä näköjään kestä mainita. Joo-joota täällä saa näköjään harjoittaa. Ainakin pollen ja berpin osalta. Eipä muita laitteita näy enää lehdessäkään.
