Moi! Eli, tänään hinailtiin pihaan -07 vuosimallin (ensirekisteröity kait 10.10.2007) Nelitahti turbo punanen Polaris SwitchBackin raato. Taino itse en puhuisi raadosta, mutta rikki se kuitenkin on. Kantoon pamautettu Haukiputtaan omistajan toimesta, josta mennyt sitten lähivakuutuksen kautta lunarikelkkana lähivakuutuksen työntekiän pojalle, myöskin haukiputaalle, josta sen sitten ostaa paukautin. Ja kelkalla on siis ajettu VAIN 800km, joten tuoreesta pelistä on kyse, tosin viimeiset metrit tuolle on olleet _melko_ rankkoja Ostosta sen verta, että pakko sanoa että nopiat syö hitaat ;D Meni tuo yksi yö vähän vähillä unilla, kun kello 4:45 piti lähteä kotosalta taas tien päälle, ja nukkumaan menin klo 3:00, enkä untakaan kerenny saamaan silmäystäkään ;D Siinä sitten aamutuimaan 6:00 aikoihin surffailin nettimotoa, kun edellisillan kakspuokin ajojen jälkeen iski kelkkakuumetta, ja perus hakukriteerit tuntunu olevan jo: Kokomaa, Nelitahti ----> ja kun köyhä on, niin halvimmasta päästä kahtomaan että mitä löytyy, parit jammut vilikastiin, ja sitten iski halavimpien joukosta silimään uus kelekka. Pikainen tietojen luku ja kuvien kattelu, ja soittamaan.... Eiku! eihän kuuelta saa kenellekkään soittaa ;D Sauna lämpiämään ja lauteille nostattamaan kelkka kuumetta ;D sitten siinä vähän ennen kaheksaa aamulla killautin, ja sovittiin iltapäivälle rehvit. noh, siinä sitä sitten hetki ihimeteltiin kelkkaa ja lyötiin kaupat lukkoon, ja sovittiin että tänään haen, kuten nyt tein. Vielä ei kaduta osto yhtään, vaan pitää vakuutella ittelle että kyyyyllä noita osia saa vielä jostain ;D Kuvat kertovat enemmän kuin tuhat sanaa, joten tässä tulee kuvia pienten selostusten kera: Ylleisilimettä. Ei paha, harmi vain että purettu nyt ennen mua, niin ei oikeen tierä että mikä mihinkin kuuluu, mutta eiköhän löydä paikkansa. Pahimman tälllin on saanu tuo etupala. Ei ole siis samaa matskua kuin loppu runko, vaan alhaalta niitattu runkoon kiinni, joka on kyllä helepotus... Eli ton rikkinäisen osan vois vaikka vaihtaakin, vaan voi olla hinnoissaan, joten korjaaminen/tekeminen ei oo vielä poissuljettu vaihtoehto. Kuvassa vasen tukivarsi on myös poikki, ja saattaa noissa muissakin olla mittavirheitä Tuossa tuo etupala alapuolelta, eli aikalailla se on tohon tökänny.. Eli tosta en usko saavan enää ehjää? joten alumiinistä, tai kävi tuossa mielessä että normi rautaakin työstettävyyden takia, tekis ton palan uuden, ja niittais tilalle. ;D Katsotaan, pitää kait se kysyä hintaakin, ja jos käytettynä löytäs, ois mahtavaa. Voi vaan olla että kaikki näin uudet purkukamppeet on kolari kamppeita, ja voi vaan arvata onko toi niissä ehjä... Akku on ilmeisesti melko painava... oli nääs törmäyksessä irronnu akkuteline pelkän keskipakkois voiman avulla! irrotessaan oli naarmuttanu myös kytkintä, muttei siinä (toivottavasti) sen enempää ole tapahtunu. Akku tosin kyllä on paskana, ja uus hankittava. Mites muuten, kannattaako tohon ostaa jotain oikeeta laatu akkua, vai marssitaanko biltemaan? ;D bilteman hyytelöakut houkuttelevan halapoja. Laturikin on vähän siinä ja siinä, ettei ole hajonnu ;D Ei nuo kuitenkaan ole saanu nuita lankoja rikki, joten ne taivutetaan (lue: Katkaistaan, ovat jo melkeen poikki) tuosta pois, ja vähän suojalakkaa päälle, niin ei luulis olevan ongelmaan. Oli muuten yllätys että näissä kelkoissakin on ihan tollasta laturia! aiva niinku autoissa ;D yllättävän isokin tuo oli, kaippa tollanen mosa tarttee paljon virtaa... Sivukatteet on virheettömät, kuten myös vasemman puolen alakate, oikea taas on palasina, kuten etukate ja se "puskuri" ja onhan tuossa kuomussakin muutama halkeama, joten maalattanee (väri ja maholliset muokkaukset vielä täys arvotus, niin teille kuin itellekin ;D noh, sen verta ite tietää, että valkonen pyöriny mielessä? Se on rikki!!! Pakoputken pääkin osunu ;D Noh, tuon tilalle muutenkin suunnittelin jo jotain kevyempää ja äänekkäämpää. Kuulerin toinen pääty on harmillisiesti painunu vähän sisään, ja halennu tuosta. saa tuohon kuitenki letkunki vielä kiinni, enkä usko että se ois niin pahasti vääntyilly, että vuotais, joten tolla mennään varmaan alussa. Toista ahtoputkea joutuu tosin ehkä vähän lyhentämmään ja laittamaan pitemmälti kumiletkua että tohon saa sen putken kääntymään. Toisella puolella tollasta. Tota nyt vähän oiotaan yms, mutta kelpaa mulle. Mitä väliä sillä on miltä se näyttää, kuhan kulkee ;D Samaten tuokin on ilkiästi vähän ottanu osumaa, mutta korjattavissa ihan ilman hitsailua tai muuta radikaalimpaa. eikös tuo joku öljyn jäähytin ole? Tuossa on tuo alumiini levykin menny solomuun, mutta suorana levynä heleppo korjata itekin! eli pitää ostaa alumiinitiä, ja leikata ja porata soppeli ei luulis olevan paha, kunhan saa tosta tarkat mitat. Saattaa nääs oikastuna tulla jonkun millin heiitto tonne loppupäähän, ja sehän on liikaa Tuokin kasa on enemmän tai vähemmän rikkinäistä. Tosta voi osan kans leikkailla pellistä, mutta osa osista joutuu ehkä käymään alumiini hitsarin kautta. Kelkkahan ois tarkotus pitää suht orggiksena, vaan tuossa kun huomasin että penkki lähtee tuosta helepolla irti, meinas alkaa jo uretaanin työstö ;D Vaan eiköhän tuo vakio penkki riitä mulle muutenkin, sarvia saa ehkä korottaa. Tosin on tuossa ihan hyvin tilaa sarville kun nostaa sarvet riittävän ylös/eteen, tuossakun on tuo "riders select" vaimikäsoli, kuitenki on 7eri asentua sarville. Ja onhan se outo kun ihimettelee nuita kaikkia kahavan lämppäreitä, ei mulla semmosia oo vielä ikinä ollu ;D tai no kakspuokissa kyllä, vaan eivät toimi. Muutenkin, oli tuo kerta hyppy, kun uusin kelkka mun historiassa on ollu 91vm 650EFI polaris, jonka jälkeen muuten vannotin, ettei ikinä polarista, ei ainakaan ruiskullista :-[ kuinkas kävikään.... Sanohan tuo isäkin kun kävi vilikaseen kelekkaa, että oha se kumma kun nuissa uusissa on niin armottoman paskat tarakat, ei saa mitään edes kiinni Pitäskö tohon sitten tehä trukkilavan kokonen tarakka? kaippa se on pakko.. Toista ei muuten vissiin voi noita muoveja ottaa pois? tai siis voi, mutta alla on vissiin syyläri heti? eli mun puolesta vielä tässä vaiheessa olokoot... komiata oli visiirikin. Vähäsen oli halaki sivusta, mutta niin vähän ettei haittaa, varsinkaan jos liimaa ihan pikkuvahvikkeen toiselle puolelle. Ja tosiaan, tota ennen on uusin ollu 650efi Poleris vuojelta -91 jota enemmän korjattiin kun ajettiin. Sen jäläkeen tullee -89 GL250 Syncro lyne, joka onkin palvellut käyttökelkan virkaa (eli sillä on jauhettu reittejäkin aivan mahoton.. Hienosti kestää ;D) Ja sen jäläkeen -75 Winha, joka onkin mun eka kelkka, ja vieläkin pelaa. Tosin ajot on jääny vähiin, ja rekisteristäkin se on poistettu jo. Nyt siis kelkkoja toi kakspökä, winha ja tuo uutukainen Polaris, ja vielä tässä pitäis Rovaniemellä lähteä sukulaisissa käymään, siellä on kuulemma romis uhan alla joku kelkka, muuta en tiedä kuin että paikallaan oleva kone (jos se nyt on) on hajalla, ja mukaan tulis kuulemma toinen kone ;D Joku Elan/Okkeli/vanaha lynssi se varmaan on, eli varmaan 70-80 lukulainen... Semmosta tänään, ja varaosat polarikseen kiiinnostaa aina, siis nuo rikkinäiset, joten jos on nurkissa kyseisiä osia, niin ilmotuksia kiitos!
Asiallinen ostos . Laita kuvia lisää kunhan rojekti etenee. Minua kiinostaa eniten tuo änkkäri härdelli jos päätät päivittää sen. Meikällä samat ajatukset mielessä kuin sinulla . Tänään illalla tuli jo tuohon talliin Ducatin hiilikuitu rännit ja niistä aattelin koittaa tehdä kunnon mökä pöntön nykyisen lypsykoneen tilalle joka painaa tsiljoona tonnia ;D.
joo, tätä tullaan seuraamaan niin tuosta tarakasta vielä että löysin moisen tarakan joka on omasta mielestä suht näpsäkän näkönen nii että jos kelpaa.. mulla ei oo enempää kuvia tarakasta mutta tuossa suuntaa antava kuva
Näyttää ottaneen osumaa melko lahjakkaasti. Ehkä kannattas ihan ekana purkaa tuosta keulasta kaikki pois, kone, ketjukoppa yms. ja tutkia sitte löytyykö lisää vaurioita. Näkyy olevan vähän sieltä sun täältä osia hajalla niin sitä ei koskaan tiedä mitä yllätyksiä löytyy kun purkaa kaikki romppeet eestä pois. Helpompi tuo on sitte korjataki ku ei oo kaikkia romuja eessä. Ja tämän ikäseen kelkkaan tuskin kannattaa ihan hirveästi tehä "teinihanitejasäästin"-virityksiä joten käy vaan suosiolla kysyyn uutena noita rungon osia. Ei ne välttämättä ole ihan älyttömän hintasia ja joskus kelkkaa myytäessä ei ostajalla ensimmäisenä pistä kuomun alla silmään "jaa tähän on hitsattu ihan ite uus runko" Eli älä tee niinku minä nuitten romujen kans että tulee joskus säästettyä väärässä paikassa ja sitte saa parsia omia jälkiä pitkin ajokautta ;D
Ite oon kans sitä mieltä, että käy kysyyn poo liikkeestä tuon eturungon hinta. Ei välttämättä ole kovin kallis. Jos paikallinen poo kauppias sanoo, että kallis on, niin tsekkaa ameriikasta - siellä se ei varmasti ole kallis. Poo kauppiasta kantsii ottaa kiveksistä kii ja kysyä aikataulu, jos siltä tilaat. Pieni uhkailuki saattas auttaa. On nimittäin jotenki semmonen kutka, ettei välttämättä tule tänä talvena se osa, jos ostat siltä. Eli ehkä suosiolla kattosin sieltä ameriikasta :
juu kattelin kans nettimotossa että aika edullisesti ois lähteny mut seukki päivänä koko kelkkaa ei ollutkaan myynnissä ;D
Eipä löydy tuohonkaan Poohon pelkkää eturunkoa vaan tulee kokomittanen paketti jos uutta havittelee. Tietty jos sattuu löytyyn käytetty takapäästä rutattu vastaava..
kyllä toi mötti vahvasti näyttää öljyn lauhduttimelta putkien määrästä päätellen siä kulkee myös jäähdytysneste onnea rojektiin
On siinä askarreltavaa.. onko noista mitään apua? http://rapu.1g.fi/kuvat/aessae/moottoriurheilu/kelkka/rmk900/oikomista/ kuvien laatu ei oo kummoinen kun pimeessä tallin nurkassa koitin kuvailla..
on vaan pollella vähän kolahtanu.. mie kyllä kans suosittelen että ostat uuen tuon eturongon on varmasti parempi ku että alkaa ite parsimaan läjään tuota
Hola! Muitakin hulluja on siis vielä... Mäkin ostin tuossa -05 AC F5 viime talvena eikä näyttänyt yhtään pahalta. Mutta vaikka eturunkoa kuinka leipo, niin rehellisesti sanottuna ei siitä hyvää tullu. Loppujen lopuksi rapakon takaa koko runko (vaikka etupalankin olisi saanut, rahteineen ja tulleineen 1100€), niin tuli kuntoon. Kaiken tupakoinnin ja harjoittelun jälkeen hintaa tuli sen verran, että ehjän olisi saanut samaan rahaan. Vittumaista kamaa tuo alumiini kun se venyy ja löystyy, niin eihän sitä muotoon saa ja jos saa niin se on ihan velttoa kamaa. Laitahan tietoa edistymisestä.
Zassi-: Jotain ehkä tollasta suunnitteilla. Nyt kuitenkin tärkeintä saada kelkka kuntoon, ja baanalle, eli sitten kesällä suunnitellaan enempi nuita muita hipohipo hilppeitä. Ja Armeijahan alakaa tuossa tammikuussa, jotenka, ennen sitä mieli olis hangille, mutta katsotaan nyt... Hippo: Totta, että kaikkialta sieltä täältä on osaa vähän ottanut osumaa, mutta eppäilen ton kaiken vaan sen takia menneen, kun keula on mennyt läjään, niin toinen osa kolassu toista, joka taas on kolassut seuraavaa yms.. Ja mitä nyt olen tuolta kahtellut niin eipä siellä näytä olevan mitään sen isompaa rikki, ei siis ole yltänyt koneeseen asti mälli. Eli en mene vannomaan, että sen purkaisin tuosta sen enempää. Tosin, esim rungon niitithän on voineet hieman löystyä tällissä, tai siis saattavat äkkiä ajellessa löystyä lisää, joten voi olla että rungosta tulee sitten melko letku... Bearcat-97: Pitää kysellä tuosta LS-motorssilta (josta kelkka aikoinaan ilmeisesti ostettukin kuomun tarran perusteelta) tuon etupalan hintaa, mutta huomasin tänään että kyllä se on muutaman sentin matkalta myös hitsattu kiinni sivuilta, joten voi olla ettei sitä meinaa saada irtopalana? J.J.A: Nyt voi kyllä sanoa että nopeat syövät hitaat, kun tosiaan illalla oli ilmotus tullut, itse löysin yöttömän yön jälkeen aamu kuuden aikoihin sen ;D Aamutuimaan vain soittoa, ja saatiin rehvit sovittua ja sittenhän ne kaupatkin tulivat, ja myyjä poisti sen sitten heti myynnistäkin, oli kuulemma puheluja riittänyt ;D Sape: Samaa se itsekin pelkään :-\ Harmi, uuden rungon ostaminen kun ei houkuttele.. Saa nähdä jos tuon vielä korjailis, kaveri nääs kyllä osaa ja onnistuu hitsaamaan alumiinejä, niin ei tuo osa ole kovin paha itsekään tehä. Eihän siitä uuden verosta varmasti tule, mutta toimiva kuitenkin. Juhve: Jep, öljyn lauharihan se tosiaan on. Tänään itsekin kahtelin, että nestehän se sieltä toiselta puolelta kiertää, kun eilen vaan ihmettelin että mitä se öljy muka täällä lootassa jäähtys makkola: Noh, sanotaan sitten vaikka, että 3xxx€ tuosta köyhtyi, joka ei mielestäni ole täysin toimivasta ja hyväkuntoisesta tekniikasta ole paljoa. Ässä: Kyllähän nuo jelppii, saa suurinpiirtein kuvaa millanen sen pitää olla ;D Koitetaan saada vastaavaksi... Pierra: Noh, ei tuo nyt niin mahdoton ole kolahtanut, helpollahan tuo alumiini vääntyy. Tyhmästi kyllä tuo keula suunniteltu, kuin mikään muu muovin lisäksi ei ole "nostamassa" keulaa yli esteiden, vaan tuo runko tekee terävän kulman alaspän, jolloin joku kanto tms tökkää raakasti tuohon. Olis metallista joku liukupinta tuolla muovien takana, jotta keula ei pääse tollatavalla tökkäämään.. V1000: Hulluksihan nuo on muissakin piireissä kehuneet, projektiautonakin on 80luvun takatuuppari lada, jota on höystetty Fiatin kestävällä lootalla, turbolla ja megasquirtin ruiskulla ja suorasytkällä ;D Projekti on muutes kesken, joka sekin pitäisi parsia kokoon, joten vie aikaa myös kelekan laitolta. Eli korjailu jatkuu, mitään pysyvää ei olla saatu aikaseksi, vähän suunnittelua vain.
Joo, enhän mä nyt hulluksi tarkoittanut. Eipä tuo oma rojektikaan mitenkään ole perusteltavissa. Sullahan on oikeesti hyvä aihio todella pelivehkeeseen, ei muutako ahota lisää ja voimalinja sääöihin, niin hauskuus alkaa.
En minä ihteeni ota ;D Tosiaan, pientä päivittelyä tollekin on mielessä. Nyt kuitenkin varmaan ainut asia on saada kelkka nippuun ja ajoon. Ei nimittäin aikaa ole kovin mahoton. Mitähän muuten mahtaa ahdot olla tälläsessä vehkeessä? tossa kuomussa on kyllä ihan hyvän olonen paikka ahtomittarille ;D tierä vaikka asentais, halpoja kun ovat. Onkos muuten tukivarret normi terästä/rautaa näissä?`meinaa, vois alkuun hitsata ton vanhan, vaikka ovatkin tarvike osina vain 80e kappale, muttakun voi kestää taas tilaaminen...
Tänään suunniteltu lisää bollea, ja alkaa korjaukset hahmottumaan. Tuttu luultavasti saa hankittua Tig vehkeet lainaan, ja osaa myös hitsata alumiiniä, joten voi olla että tosta keulasta lähtee sairas alumiini pelti rälläkällä mäkeen, ja tilalle taiteillaan uutta. Koko keulapalaa en luultavasti ala vaihtamaan, koska tuosta ylhäältä se on ihan tervettä. Noh, kuvat on kivota: Tohon jäätiin tänään. Eli tukivarret irti, ja tutkimista. niin ja tämän kuvan puolelta irrotin tuosta koneen vierestä sen alumiini levyn, joka varmaan tehrään itte, suoraa "peltiä" kun on. keulasta tosiaan ainoastaan nuo alatukivarsien etummat kiinnitykset on väärillä paikoillaan, muut on ihan kondiksessa (no okei tuo tämän puolen ylempi hiukka vääntynyt, muttei mitään vakavaa... Tuossapa kuva juuri kyseisestä osasta. Kahtelin kun oli maali korkannut, ja siinähän sen arvas, eli toinen pusla on vääntyny eri asentoon, mutta korjautunee takaisin väännöllä ja pienellä vahviste hitsauksella (jos nuo nyt on hitsattavissa normi kamoilla?!!?) olihan tuolta toinen suksi ja ohjain rautakin ottanut ihteensä. Suksen reunasta oli tuo kantti revenny 10cm matkalta, mihin lie kollautettu (en usko että samassa rytäkässä menny, ku just toisella puolella mihin se kanto on tullu..) Ohjurin sai nätisti taivuteltua suoraksi (mitähän ryssän rautaa nuo orggis(??) ohjurit! pehmiää ku mitä.) Onkos nuihin suksiin muuten mahollista asentaa useempikin ohjuri? näytti olevan paikat vielä kahdelle, kuhan poraa reiät... Sitten me sitä vähän isompaa kuuleriakin sovitettiin ;D Hienosti menee, ja lämpenee kuski samalla kans! Onhan se juu vähän isohko.... Onhan se turbokin sen verta kookas ;D
vaiha kuiten pienempään tuo turbo tuohan on ihan tajuton! tuommonen menis ehkä rekassa mutta kyllä tuo kelkkaan on pikkusen liikaa ;D
