Kuulin juuri "varmalta taholta" ,että kyseiseen moottoriin on tulossa MCxpressiltä turbosarja. Olispa kiinnostava laite ammattikäyttöön,Tundra 600 ACE Turbo!
Vs: Rotax 600 ACE Turbo Hehhe! Tämän nimimerkin takaa taidan henkilön tuntea. Tuo ACE jos turpotetaan, niin son koeajo välittömästi.
Vs: Rotax 600 ACE Turbo http://www.dootalk.com/forums/index.php?s=67f94fc2e0256cb16c30298c3d214154&showtopic=391656&pid=2887725&st=0&#entry2887725 siellähän ne jo tinkaa
Vs: Rotax 600 ACE Turbo Eipä tainnut onnistua ase:n turbotus kun ei ole tullut markkinoille myyntiin vai onko jollain parempaa tietoa.
Eipä taida olla liiketaloudellisesti kannattavaa puuhaa. Ostajia kuitenkin aika harvassa kun löytyy valmiiksikin tehokkkaampia kamppeita. Yleensä virittäminen kannatta (jos kannattaa) vain mallisarjan tehokkaimpaan moottoriin.
Vs: Rotax 600 ACE Turbo Ns. vahva huhu varikolta, että tuosta motista tuliskin vapari 900 cc versio, mahdollisesti tuplanokka-akselilla. Tehot 110 hv?
Vs: Rotax 600 ACE Turbo Siis ace:sta 900cc versio? Koskahan tämä mahtaa tulla myyntiin? Ja mahtaako tulla myös skandicciin?
Vs: Rotax 600 ACE Turbo Tämmöinen 900 ACE-huhu on kyllä ollut liikkeellä. Koska se sitten on myyntikamppeessa onkin sitten toinen juttu.
Vs: Rotax 600 ACE Turbo Uutta 600ace yetiä/skandiccia vähän suunnitellu, mutta alkaa aika rankasti harmittaa jos ostaa sellaisen keväämmällä ja ens syksynä tuleekin myyntiin 900ace.
Kaikkea voi sattua, mutta tuo vahva huhu alkoi liikkumaan heti kun 600 konekin vuoti nettiin. Yhtä vahva huhu kuin muutkin vastaavat.
Vs: Rotax 600 ACE Turbo Erik sano meikäläiselle ihan naamatusten että tekivät sarjoja ACE-koneeseen bomban tilauksesta. Joko touhu ei ollut taloudellisesti mielekästä jommallekummalle osapuolelle tai sitten tekniikka ei ollut riittävällä tasolla kun tuotantoon asti ei ole näkynyt. Sinänsä asiassa ei ole mitään ihmeellistä, McX teki Catillekin turbosarjan T660:aan. Paljonhan noita on protoja joka valmistajalla jotka ei tuotantoon syystä tai toisesta tule, olihan 800 rotaxistakin aikanaan SDI-versio.
Vs: Rotax 600 ACE Turbo --> 900 ACE Niinhän se vähän on noiden protojen kanssa. Tekiväthän ne sitten gmbh:lla 800SDI:iin tilalle 1000SDI:in. Kait 800:sen teho / kulutus suhde ei ollut sitä mitä 600:nen tarjosi. Sitähän ei tainnu esiintyä kuin Lynx:in eräässä touringissa. Sinänsä outoa jos tekevät 900ACE:in tuohon 110hv pintaan koska e-tec on tuossa teholukemissa jo entuudestaan. Painavampi nelari on kuitenkin ihan väkisin ja jos kaks sylinterinen olisi niin värinät lienisi ihan "asialliset". Mutta, ite toki odotan mielenkiinnolla vaikka ajot nykyisinkin on niin vähäisiä jotta sitä alkaa kyseenalaistaa koko tämän homman.
Vs: Rotax 600 ACE Turbo Joo, ei oikein mielekästä tuo 110 heppasen teko jos e-tekki on about samoissa lukemissa. JOLLEI siinä oo taustalla samaa mitä Catissaki: 600 2t päästöt ei oo tarpeeksi pieniä ja korvaamalla pikkuset 2t koneet nelareillla saadaan "säästettyä" päästöjä tehokkaammille 2t koneille? En tiiä millaset päästöt etekissä on, joten tääki spekulaatio voi olla turhaa... Ja tarkotan oikeita mittauksia enkä markkinamiesten bullshittiä jota kaupassa kerrotaan.
Vs: Rotax 600 ACE Turbo Ace on 0-tasolla EPA määritteissä, etecci muistaakseni tasolla 2... Taulukko on kymppiin.
Vs: Rotax 600 ACE Turbo Siis tarkoittaa päästöjä? Mihinkähän taulukossa nämä vanhemmat rotaxit yltää? Kiertoluistikoneet yms.
Vs: Rotax 600 ACE Turbo Tuskin on kiertoluisteja tutkittu. 2002 on ensimmäinen EPA tullut voimaan kelkoissa ynnämuissa maastoliikennevälineissä.
