rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja.

Keskustelun 'Ski-Doo' on aloittanut käyttäjä Antsa, 15/11/07.

  1. juoni

    juoni -22 R-M8000 -440 vera - yamaha xt660r

    Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja.

    eikö toi 1000 rotaxi ole aika huonossa maineessa keston suhteen ::)
     
  2. Huge™

    Huge™ 2023 Lynx Xterrain RE 850 3700

    Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja.

    Hoplaa! Oon hulluuksissani meinannu että jos porauttas tuon minun huippuluotettavan 593ss (500ss) lyhytiskuisen kuussatkun 78mm big boreksi 670X/HO tasalakimännille (1998-1999 BigPipe, Summit X jne).

    Alapahvilla joutuu nostamaan aukotuksen kohdalleen ja vissiin ihan tuplatiivisteen verran. Mutta kuinka paljon?
    Tai vastaavasti tietääkö joku juurikin tuon 670HO männän tappi-laki ja tappi-helma/kokonaiskorkeutta niin vois laskee itse?

    1989-1998 tavallisen "non-HO" 670:n mittoja ei pidä sekoittaa tähän soppaan, se kun on vissiin pallopää mäntä...

    Lisäksi jos joku tietää mistä saisi 593ss lohkoon passeleita polttoleikattuja välilevyjä / spacereita alapahville niin kiinnostaisi kovasti... CAD kuvakin kelpaa niin voisi teetättää itse.
     
  3. pena78

    pena78 AC 9000rr -18 ,ZX WC-Mod. ,mach-z 800-98

    Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja.

    Ei täällä kukaan neuvo vaikka tietoa oiski...parempi ku teet ite nii tulee just hyvä! ;)
     
  4. Huge™

    Huge™ 2023 Lynx Xterrain RE 850 3700

    Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja.

    Juu tässä on homma jo edenny sen verran että rapakon takaa on tulossa 1mm ja 2mm crank shopin shimmejä alapahvin kaveriksi ja männätkin on tilattu ihan vaan mittomista varten nyt alkuun. Jospa ne sais käymään niin ei menis vaiva hukkaan... Ei uskalla porata noita ainoita pyttyjä yli ennenku tietää saako paketin soimaan edes suurinpiirtein.

    Seuraavaksi sit kevyen putkimodin suunnitteluun kun joutuu sitä aukotusta kuitenkin nostamaan hieman. Väljempi säätöhuilu ainakin sen nykysen ID 35,2mm pillin tilalle ja kenties paisarillekin jotain maltillista lyhennystä... Hitto ku tietäs onko se vakiputki viritetty just nimenomaan sinne 7800rpm kohille huipputeholle niin osais vähän arvioida sopivaa lyhennyksen määrää. Nostettu aukotus vaatinee putkeltakin tiukemman taajuuden jos meinaa korkeemmilta kierroksilta hyötyä ottaa. Tavote joku 8100-8300 maks riippuen siitä sytystä... Käänteisen kiilan taitaa tarvita tuo kuuma päästöpainoinen syttykäyrä mikä noissa 2008> SS koneissa lienee kaikissa.

    Jenkeissä kaveri nimeltä M. Brown on lyhentäny SS koneisen AAEN paisaria 1,5" ja irrottaa 662 big bore SS REVistään dynossa 8700 rpm kohalla 128 hepoa 330 päääsuuttimilla! Toki on RKT syttykäppyräkin kaverina...

    Eihän siitä kasisatkua tai RSää saa millään mutta jotain hauskempaa toivottavasti... ;D
     
  5. TS82

    TS82 Hullulla hullun mieli..

    Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja.

    Tuo löyty wössykän listasta tuoho 500ss
    597 76.00 Std. 30,20 7047DA K7047DA-2 RST7600 CW20 WP076 N1028 JS3 JS3-2

    30.2mm on lakikorkeus
    Tuo on 2013 vuojen listasta. 2015 löytyy tuo 670 mutta siinä ei oo enää tuota lakikorkeutta ilmotettu..
     
  6. Huge™

    Huge™ 2023 Lynx Xterrain RE 850 3700

    Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja.

    Joo kiitos mitoista. Noita ss mäntiä minulla onkin vino pino. Ilmoitan sen 670 H.O. männän mitat tänne heti kun saan sellaisen käsiini ja sitten joskus myös tarvittavan alapahvin paksuuden jos ja kun saan nuo paikalleen ss koneeseen. Voin myös mittoa tarvittavan palotilan tilavuuden jollekin sopivalle puristussuhteelle.
     
  7. Huge™

    Huge™ 2023 Lynx Xterrain RE 850 3700

    Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja.

    Nyt tuli 670 H.O. männät ja sain mittoja.

    593 ss männän puristusmitta on tosiaan se 30.20mm tapin keskeltä laen reunaan. Tapin keskeltä helmaan on vastaavasti 39,5mm.

    670 H.O. Vakiomännän lakimitta on taas 33,2mm eli 3,2mm korkeampi kuin ss. Tämä mitta siis siihen mistä laki alkaa kulmassa olevan rengasuran sisäpuolella. Oletettuun reunaan, jos seillainen olisi, mitta olisi varmaan 33mm luokkaa. Helman mitta tapin keskeltä on 42,1mm eli 2.6mm pidempi kuin ss. Helmaa ei EHKÄ tarvitse ainakaan kampiakselin takia lyhentää vaan korkeintaan kampikammion etulaidassa olevien pienten siivekkeiden takia.

    Tapit on molemmissa männissä halkaisijaltaan 20mm.

    Pyttyä pitää siis aukotusten takia nostaa jotakuinkin 3 - 3,2mm. Siinä nousee jo pakoaukkokin mukavasti. Tähän lisäykseen mulla oli pohjana 0,7 alapahvi. Eli paksulti tarvitsee tavaraa alapäähän. Hoituu esim 2mm alumiinilevyllä ja kahdella alapahvilla.

    Näissä 2008 ja uudemmissa pitänee myös myöhäistää syttyä jonkin verran kun muutenkin on ilmeisesti aika kovat ennakot mopon koneeksi ;)

    Palotilan tilavuus selviää hieman myöhemmin. Tavoitteena mulla on jotakuinkin 12,5:1 puristussuhde.
     
  8. Huge™

    Huge™ 2023 Lynx Xterrain RE 850 3700

    Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja.

    Nytpä se on ~630cc ss motti kasassa ja ekat pyörittelyt takana.

    Paikalleen mitottuna jotakuinkin 27.25 ml (tulppa ja mäntä huomioitu) palotila antaa teoreettisen puristussuhteen 12,5:1 paikkeille ja tuolla profiililla 1.0 - 1.1 mm squissin (palotilassa hieman heittoa). Vakiokanteen tarvittavista muutoksista ei hajua mutta ei pitäisi kovin ihmeitä vaatia. Alapäähän tuli 2 mm levyn lisäksi 0,8 ja 0,6 mm pahvit ja mäntiä lyhennettiin sorvissa helmasta 2,6 mm eli alapäästään ss vakiokorkeuteen. Lohkoon ei muutoksia mäntien takia.

    Saas nähä miten pelaa pidemmän päälle. Seuraavaksi sytkän ja putken kimppuun.
     
  9. Hemmo

    Hemmo Paluu Tulevaisuuteen -

    Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja.

    saatko missään käytettyä dynossa tuota konetta. Ois mielenkiintoista tietää mitä puhaltaa.
     
  10. Jakelfin

    Jakelfin Nytro MtxT & RTX 136 -RX1 4100 -Titan Adventure

    Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja.

    Onko nyt paljealue tasanen? Pitäs tosiaan olla vähintään tasanen tai keskialuetta kohti hiukan avautuva. Aiheuttaa nakutusta joillain kuormituksilla, en tiiä muutaku sen takia että itekki tein ss koneen, tosin 583 männillä ja niissä on selvä kupu männässä verrattuna ss koneen mäntään. Kävi hyvin mutta hiukan särähteli korvaan joillain kierroksilla. Avasin kantta sen verran sorvissa että paljealueen kulma on sama kuin männässäki, puristukset taisi tulla jonnekki 12 huitteille, parani selvästi. -08 sytkällä ja vakioputkella piikki oli selvästi 8100-8200, sillon jakso pitää kierrokset ummellaki, 8000 jos sääti maksimit niin se puotti satkun toista huippukierroksia. Tuota littlebigborea en ehtiny paljon testailla, kivuttomasti se pingasi 8300 ainaki.

    Niin ja 440 kampuralla ja veiveillä niin meni tuolla 18mm tapilla...
     
  11. Mika...

    Mika... SKI-DOO X-RS 600sdi/800Ho 144" SKI-DOO MXZ 800

    Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja.

    Onko 800Ho ja 800r kiertokangissa muuta eroa kun yli reiän koko?
     
  12. Vaaranvalloittaja

    Vaaranvalloittaja ACME co. racing

    Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja.

    Alatappi silimä ja laakeri isompi. Ja lohkot vaatii jykerrystä jos meinaapi 800ho alakertaan pukata. :)
     
  13. Huge™

    Huge™ 2023 Lynx Xterrain RE 850 3700

    Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja.

    Juu niin olis. Ei vaan ole pahemmin dynopaikkoja tiedossa mihin sais helposti vietyä ja kohtuuhintaan. Itse kun Kiuruvedellä rassaillaan. Eikä vielä kannatakkaan viedä kun on vielä jotain häikkää. Ei meinaa kiertää millään yli 7800-7900 RPM kytkimen asetuksista riippumatta. Pukilla ajaessa kiekat miettii hetken siinä kohtaa mutta lopulta naukaisee yli aina rajoittimeen asti iloisesti. Ilman hihnaa ilmenee rätinänä samalla alueella. Testattu/vaihdettu Ravet, tulpat, kärkiväli, puola, hatut, pääsuuttimet jne. ja eiku miettii. Vaikuttaa syttyvialta. Pitää käydä seuraavaks piuhat ja anturit läpi.

    Hienosti on kyllä voimaa siihen miettimiskohtaan saakka. Jaksaa 441 rampit kolmosella viiä 16,4 g puntilla sillä 7900 RPM iloisesti ja puutumatta koko alueen muttei yli 8000 RPM sitten millään. Paras modi mitä tein oli putken loppupillin avarrus 37mm yhdessä paisarin lyhennyksen kanssa. Noin 15 mm paksuimmalta kohdalta pois, eli sähköteipin verran... ;D Toinen modi millä sai alavääntöö on 1.6 asteinen käänteinen kiila. Tämä siis turvaksi kun kuuma keskialue. Vei hieman yläpäästä ja harkitsen vakiokiilan palauttamista. Syttykäppyrää huutaa vielä että tietäis mitä siellä on. Ajoituslamppu seikoili viime kartoitusyrityksellä joten lienee samaa vikaa kun se miettiminen... ???

    On aukeava paljealue ja squissi n. 1,1mm. Nuo nimenomaan H.O. 670 männät on tasalakiset ja passaa siinä mielessä hyvin "vakiokanteen". Mullahan on tuossa ne Blingin omalla profiilillaan omien mittojeni mukaan tekemät palotilat SPI kannessa, jotka ovat siis "hemit" ja lyhyellä paljealueella (10mm). Ei ole nakuttanut vielä yhtään.

    Kaveri rakensi juurikin tuollaisen 453/493/593/583 sekasikiöhässäkän, jossa oli alapahvin & aukkojen kanssa vähemmän hommia, mutta kannen kanssa enemmän jumppaa, että saatiin juurikin se paljealueen "pussitus" pois. Tämä kone kiersi hiljattain alle 12 puristuksella kivuttomasti 9000 kun testaili vähän jäykempää jousta... ;)
     
  14. Mika...

    Mika... SKI-DOO X-RS 600sdi/800Ho 144" SKI-DOO MXZ 800

    Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja.

    Mietin vaan et miten sais 800Ho moottoriin ärrän kanget... Mitä kaikkia muutoksia vaatii
     
  15. TS82

    TS82 Hullulla hullun mieli..

    Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja.

    Meinaatko yläreijän takie eri veivie? ;D
     
  16. Mika...

    Mika... SKI-DOO X-RS 600sdi/800Ho 144" SKI-DOO MXZ 800

    Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja.

    Suattaahan se niinkin olla ;D
     
  17. Vaaranvalloittaja

    Vaaranvalloittaja ACME co. racing

    Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja.

    Siihen on helepompia tapoja ;)
     
  18. jokikettu

    jokikettu peltipailakka

    Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja.

    Mitenkä asettuu kun tarkotus nyt vaihtaa g type racinkiin 453 rotaxin tilalle löytynyt 494 rotaxi.

    Kelkkaahan on tehty kummallakin koneella joten miten hyvin sähköt saapi pelaamaan? Luulis olevan kun tökkii liittimet kiinni jos samanlaiset. Tai vaihtoehtoisesti käykö tuo 453 staattori tuohon 494? Sillon ainaki passais jo liittimetkin. Ja kyllä sähkö työt on ihan hepreaa meikäläiselle ;D

    Entäs kaasarit? Mitkä on suutinten ym erot vertaa 494 ja 453

    Pakoputki mitä ilmeisemmin on täysin sama?
     
  19. jokikettu

    jokikettu peltipailakka

    Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja.

    Kukkaan ei vissiin lue tätä ennää ???
     
  20. habaza

    habaza New Member

    Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja.

    Miten helposti mahtaa passata -99 summitin 597 kone uudempikoppaisiin sähköjen ja muidenkin hilppeiden puolesta?
    Esim. johonkin 600 H.O tilalle? Tai TNT 500ss?
     

Suosittele tätä sivua