Tuossa sellailin ja alussa pisti silmään Antsan tekstissä. Onko tosi että 593 koneessa on puristussuhde 12.00?
Onkko kukkaan laittanna 440:seen lohkoon 500ss:än pyttyjä? ja kansihan pittää vaihtaa kans? nimim: kyl mul ni kauhiast tekis miäli kokkeill. ;D ;D
On laitettu, tai 500:en lohkoon mutta sehän on ihan se ja sama. Joudut joko vaihtamaan kiertokanget tai käyttämään 583:n mäntiä. Noiden mäntien käytöstä ei ole itsellä kokemusta mutta löytyy amerikanfoorumeilta kyllä infoa. Itse lohkothan on ihan samanlaiset. Sylinterit ja kannen joutuu myös vaihtamaan. Kaasarit ja putken myös sekä voimansiirron säädöt. Sytty pelaa sellaisenaan.
Osaisiko joku kertoa, että miten hyvin tuommoiseen 537 koneeseen käy muista osat (kampura, lohkot, sylinterit jne?) ainakin tuo 583 näyttäisi olevan samalla iskulla, mutta miten käytänössä osat käy ristiin muista koneista? Edit: Ja kumpi tieto on oikein, kun näkee kirjoitettuna sekä 536, että 537, vai onko nuo peräti kokonaan eri koneita? Edit2: Vastaanpa itselleni, että nuo 536 ja 537 on eri koneita, mutta mitä eroa niissä on?
pyörähti tuossa semmonen mieleen että onko kukaan laittanu revin runkoon 700 rotaxia? Semmonen olis vähän kehitteillä mutta mietin että mistä pakoputken ku ei viittis alkaa evon putkea pilkkomaan ja reviähän ei oo koskaan 700 tullu. oisko 800:sen putki lähelläkään, ku kuulemien mukaan ainaki vanhemmat 700 ja 800 putket ois samoja? ???
Tätä aisiaa itse selvittelin R-evo lyneen talvella ja tietoja etsiskelin ja tulin tulokseen että.. 600H.O boksilla ja 600putkella tulee hyvä! (itsellä ei kuitenkaan kokemusta mutta tietojen perusteella näin) 800putki on ehkä hivenen liian väljä loppupillistään..ehkä? Mulla ois sitte 800revin Y-haara ylimääräsenä!
Joono mulla on koko tekniikka tuosta evoröjektistä kyllä ja kaiken muun saa varmaan sovellettua kohtuudella revin sisälle, mutta putkea ei kiinnostas alkaa pilkkomaan. : Nii se pakosarjaki oli eri kulmassa, taittusko se rälläkän ja migin avulla oikeaksi? aika tarkka tietekki saada suoraan molemmat puolet.
Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja. Miten noi sytyspuolat, käykö 583 kiertoluistiin muunkin vehkeen sytyspuola?
Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja. Käykö 600ho sdi sylinteri kaasari koneeseen? -06 sdi--> -04 kaasari
Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja. niisä pytyissä on ruiskun reiät kyljissä :-\ voishan ne tukkia kyllä jotenkin,mutta onko sitte muuta eroa
Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja. Tuli tässä mieleen että mitähän eroja mahtaa olla ns. vanhanmallin mustakantisella 670cc motilla verrattuna uudempiin?
Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja. Ainakin moottorin lohkot ja sytytysosat ihan erinlaiset. Tais olla kytkin vielä lyhyellä kartiollaki.
Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja. Jeesjees. Minkähän verran tuosta padasta pitäis löylyä lähteä vakiona? Joku rapia sata kaakkia varmaan?
Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja. Tietäiskö kukaan paljonko tuommosen 583 koneen pitäisi kiertää? Itellä kiertää nyt jotain 7000 että eikö se ole aika vähän?
Vs: rotaxin mootoreiden sekasikiöimis tietoja. Tietoa ei oo mutta kait se kaheksan pintaan kuitenki pitäs?
