Vs: SEKALAISET KELKKAPROJEKTIT VOL II No kerpeles, minä luulin että muutkin huoltavat ja pitävät kelkoistaan huolta. Toivoin että selviäis painojen vaihdolla jotka oli jemmassa -97 Thunderista, käyvät tähän. Mitä sitä wittua, totta tuota on pidetty rengasraudalla kiinni kun on irrotettu kytkin. ???
Vs: SEKALAISET KELKKAPROJEKTIT VOL II Vieläkö jakotukki on etsinnässä? Paineilmaa varten on olemassa alumiinisia jakotukkeja, jopa 10 lähdolle ja parille sisääntulolle. Ne ovat yleensä esim. R1/8" tai R1/4" kierteellä, joten nippoja noihin saa vaikka millaisia. Hieno kelkka "rinsessalle", tuo Pantheri! olen haaveillut jotain tuollaista joskus sitten omilleni... Tai Puma:a, joka on kai tuosta vanhempi versio tms. Aiotko muuttaa pantterin 1-paikkaiseksi, vai pitää tuollaisenaan?
Vs: SEKALAISET KELKKAPROJEKTIT VOL II Jakotukki pitäis alkaa touhuamaan, kansikin alkoi vuotamaan palotilan säätimestä ulospäin, sitä se parin vuoden käyttämättömyys teettää. Kyllä Panther jää tuplapenkki touringiksi, eilen ostin siihen 345x38 38 mm Camon Finger Track maton ohikulkumatkalla Roista. Loppuun ajettu 25 mm matto ja vetoakselin laakerit vaihtoon.
Vs: SEKALAISET KELKKAPROJEKTIT VOL II Männänvaihtoja ja vahausta Edut.. Jaa eipä nuo kuvat tule tuolta lisäys napista.
Vs: SEKALAISET KELKKAPROJEKTIT VOL II Jooei.. Se imagas juttu katos ton härdellin yhteydessä. Korjaan sen tänään.
Vs: SEKALAISET KELKKAPROJEKTIT VOL II Tunnelinjatko uhkaili tippua jo reitille niin piti kasata se uudestaan. Samalla muokkasin edellisen omistajan tekemää kötöstystä vähän omaan silmään miellyttävämmäksi
Vs: SEKALAISET KELKKAPROJEKTIT VOL II No kerpeles! Reilu viikko sitten rupes Pikku Thunderin nopeusmittari vipattamaan siihen malliin reissusta palatessa että aloin epäilemään kylmän pään laakeria vetarissa. Lakrut vaihtoon, huomasin että ei ne paikallaan olleet ollutkaan niin huonossa kunnossa käsillä pyörittäessä, tulipahan vaihdettua. Voishan tuo vika olla vaijerissa tai pyörittäjässä, pitää katsoa jos ei tuolla laakereiden vaihdolla tokene. Laiskalla teetti töitä, en viitsinyt purkaa vaimentimia pois tieltä, pitää muistaa kasatessa laittaa yksi pultti valmiiksi kopan kanteen .. ;D
Vs: SEKALAISET KELKKAPROJEKTIT VOL II Aamusella teetti sen että ketjukotelon koppa piti vielä käyttää pois ja purkaa kiristin systeemi. Yksi prikka oli unohtunut osalaatiikkoon ketjunkiristimestä. Eikä se nopeusmittarin vipatus loppunut laakereiden vaihdolla (jotka kyllä olivatkin kunnossa) eli kulmavaihde, vaijeri tai mittari tekee tuon. No, onpahan uudet laakerit.
Turbon asentelua. Tuon ruman ritilän joka tuli sarjan mukana peittelin tuolla vakiotarralla. Tuli vähä piiloon.. Vielä seosmittari, turbo ja efi boxi.
Seosmittarin varalta asentelin. Ei varmaan valmiissa sarjassa koko ajan tarvi seurailla nii laiton tuohon.
Prinsessan kelkan vasen alatukivarsi on kolhittu/hitsattu/solvassa/wituillaan, ajoa ei haitannut mutta minua haittaa, suksi taaempana kuin oikea ... Tänään hain postista -07 Pantherin tukivarren joka on samanlainen. Hitsaus saumoista oli maalit pykineet, rapsuttelin ja hioin maalia pois ja totesin että saumat ok, Catin maalaus ei. Pitää jotenkin "fiksusti" maalata että kestää eikä heti lähde ruostumaan. Sinkki spray on kyllä aika lähelle sävyn suhteen.
Oli tuo OC:n käynnistinkahva mennyt aika huonolle hapelle. Vetelin syksyllä käyntiin paksut hanskat käsissä pelkästään vaijerin päässä olevasta "klunssista", onneksi on laakin peli primerin ansiosta. Pari kertaa em. tavalla käyntiin rovia siirtäessä, sitten muistin että onhan tuohon ehjä kahva. Ei se nyt ihan ehjä ollut (enkä tietenkään muistanut ottaa kuvaa aihiosta). Mietin että millä tuon korjaa niin emännys tuumasi että kutistesukalla No, on tuo nyt ainakin parempi kuin ennen fiksaamista, saa nähä miten kestää.
Jotakin tullut tehtyä viime vuoden lopulla Pantterin tukivarsi tuli tutkittua ja maalattua, sinkkimaali pohjalle, sitten vannehopea ja lakka, sävyä en ole verrannut orkkikseen, saa välttää. Sitten tämä bensan jakotukki eli "ikuisuus projekti". Kelekkamessuilla yritin tilata kotimaiselta firmalta joka tekee kaikenlaista käikälettä blingistä, ei oikein mennyt putkeen, tarjottiin firman tarraa "ota yhteyttä" ... Toki mulla ei ollut mitään piirustuksia mukana mutta jakotukin käsite oli hukassa ja ihmeteltiin miksi kelkassa pitää olla kaksi bensapumppua. Niinpä sitten piti ottaa viimein ittiä niskasta kiinni ja ja alkaa tolskaamaan. Mopo Sportista tilasin liittimiä, ei muistanut enää paljonko tarvii niin eihän ne riittäneet. Vittumainen kierre, 10 mm 1 mm nousulla, piti lainata tapit. loput tilasin toisesta paikkaa, 1/2" kierre, siihen kyllä on tapit. Uuden vuoden aattona tuli sitten valmiiksi, pitihän sitä XO:ta maistaa sen(kin) kunniaksi
T-Catilla helkutin hyvä projekti, kun vaan viskais nuo romut tallin ovelta vesakkoon ja keskittys tuohon karhuun ja Xo:n.
Polaris PRO RMK 800 Moottorin jäähdytyksen parantelua, mtntk coolerilla. Öljykorkkiin järeämpi huohotin.