10-20% 100ll loput 98e, männät oon vaihtanu.. nyt on haaveissa siirtää komponentit 850 patriottiin ...joutuu aikapaljon muokkaamaan settiä.
Aivan. Olkaa muuten ihmiset tietosia tuon LL:n haitoista. Se on ihan syystä kielletty siviilikäytössä. Ihan hirviää myrkkyä. Tuo TEL on oikiasti ihan hiton myrkyllistä ja siitä syntyvät pakokaasut on ihan aikusten oikiasti vaarallisia terveydelle. Toki pienet pitoisuudet ei välttämättä aiheuta syöpiä jne, vaan ihan vaan tiedoksi. ( En moralisoi tai saarnaa, mutta ihan ajatuksena heitin). Vesirossimaurithan on ajellu esim tänä kesänä tuolla Fusen ekomallin kisabensalla, joka on ominaisuuksiltaan melko hyvää kamaa. Hyvin on kestäny moottorit vaikka puristukset on melko hurjia. Ja takas turboon. Oletko voimalinjan saanu miten setvittyä? Onko tarvinu käänteistä heliksiä jne?
Aika rankka Wikipedian teksti. Vastahan sitä oli lyijybensaa autossakin...no on siitä pari vuotta. Tiesi, että on auton kone kunnossa jos pakoputken sisäpinta oli lyijynharmaa. Jos musta, poltti öljyä. Nii sitä taidettiin bensaletkusta suuhunkin imuttaa bensaa, jotta sai lappoilmiön toimimaan, testattua linjat tai mitä lie blow jobia. Oli vain lyijyllistä saatavilla.Oli ne aikoja.
En usko että täysin puppua tuo Wikipedian kirjoitus. Liekö miten vaarallista jo hengitellä tuo 100ll. Erittäin voimakas haju siitä ainakin lähtee.
En tiedä vaarallisuudesta sen enempää kuin wikipedia ja @Jani Sipola kertoi mutta tuoksuu jo sen verran racelle ja vanhanajan jääratakisoille että pienissämäärin oikeen miellyttävää mutta kun vetää kunnon jumit ja siinä kaasuttaa niin tunnostaa että ekan kunnon henkosen jälkeen lähtee taju ja mieluummin ottaa lapion käteen ja hieman sillä avittaa mitä toisia henkosia vetäisee sisäänsä.
On vaarallista hengittää. Kyllä tuosta on tutkimuksia ihan riittävästi maailmalla. Joten sille on ihan syy, miksi sitä ei ole sallittu käyttää muualla kuin ilmailussa. Tuola ameriikan yhdysvalloissa turboukot juttelee, notta 100LL on muutenki huono bensa 2T moottoriin. Kuuleman mukaan se on kuivaa tavaraa ja 2T ölppä ei reagoi sen kanssa toivotulla tavalla. Mutta sitähä ei tiiä sitte mikä se totuus on.
3h elämästäni tyttären sekä omia polvia ajatellen tallissa. Tämä on nyt testikäyttöön rakennettu penkkikurjus ja ehkä 3cm liian korkea mutta aika sen osoittaa, tehty siten että vakioksi palautus onnistuu nopeasti. Yritin ottaa lähtökohdaksi kelkkamaailman parhaimman penkin jolla olen istunut, Lynx on osannut ajatella loppukäyttäjä penkin suunnittelussa. Jos tämä menee jatkoon niin penkin alle tulee säilytystila noiden sivupaneelien kautta.
