Tollanen ois kaupan, kiertokanki lohkosta läpi versio. kuinkahan paljon maksais esimerkiksi kokonainen alakerta, kampura ja kammet. mitään tietoa kyseisestä tapauksesta/tapahtumasta vaan sais halvalla.. (sulo Vilen tankki täyteen)
Vs: ski-doo MXZ rengade 600 (kaasutin) 2004 Akkiä hurahtaa 1000€ tuollaseen remppaan.Kampuraan uudet laakerit+oikasu/osien vaihto ja kanget maksaa noin 120-300€/kpl riippuen ottaako tarviketta vai alkuperästä.Mäntäsarja noin 300€ ja päälle vielä lohkot jotka kannattaa ostaa käytettynä jos vaan löytyy.
Vs: ski-doo MXZ rengade 600 (kaasutin) 2004 Yleensä tommosessa tilanteessa on myös pytty paskana, kampura sökö, mahollisesti läppäsysteemi hajalla, kansi täys koloja, petiki voi olla mutkalla jne.. siis pahimmassa tapauksessa. Voi olla että joudut hommaamaan koko koneen, hyvällä munkilla seleviät osien vaihdolla (kanki, lohkot jne) Vähän hinnasta riippuu kantsiiko ostaa, vähennä tommosen markkinahinnasta pari tonnia niin sitten voi ehkä olla MAX hinta mitä tommosesta kannattee maksella. Koneremppaan saa kuitenki helepolla uppoamaan yli tonnin massia vaikkei hirveitä tekiskään.
Vs: ski-doo MXZ rengade 600 (kaasutin) 2004 Ja vielä nuista koneistuksen hinnoista sen verran että tuo pelkän akselin laitto (eli kiertokanget ja laakereitten vaihto+oikasu) on about 250-350€.
Vs: ski-doo MXZ rengade 600 (kaasutin) 2004 sitähän tässä oonki laskeskellu et pahimmassa tapauksessa menee tonnilainen heleposti. Joku tosin oli myymässä koko konetta vähän aikaa sitten. EDIT: no se olikin sdi-kone osina paljon paremmassa kunnossa. Kelkan osat kyllä maksaa se on tiiossa, tosin ei pakko ostos.. onhan nuita ehjempiäkin. Kiitos kaikille vastaajille.
Vs: ski-doo MXZ rengade 600 (kaasutin) 2004 165€ akseli työ rollossa polarmoottorilla. hinta on sama vaihtaako yhen vai kaikki laakerit. ja oikasu kuuluu hintaan.
