Ski-Doo renegade 1200

Keskustelun 'Ski-Doo' on aloittanut käyttäjä JariG_, 17/4/08.

  1. Kojontti

    Kojontti 600R RE, x-rs pessimisti-evo

    Varmaan koska renegade varsinaisesti omana mallinaan on vasta mallivuodesta 2010 alkaen. Varaosakuvien mukaan tuolla olisi vakiona TRA kytkin? Jos siellä on ekan sukupolven eDrive, se liikkuvan lautasen hela ahdistuu siihen akselille kun lautasen irtopala muuttaa muotoaan lämmetessä.
     
  2. karra

    karra Well-Known Member

    Tra3 siellä on paikallaan.
     
  3. karra

    karra Well-Known Member

    Taisipa löytyä se vika kun avasin kytkimen. Pitäis vissiin vähän tiuhempaan huoltaa kuin 20tkm välein...

    D02EEB49-8445-432B-B157-5F270F2D1BBE.jpeg
    66C09B9D-3734-4EB3-9186-264FA3EB581A.jpeg

    Mikähän lie tuo kytkin sekasikiö kun oli liukunastojen alla jouset ja räjäytyskuvista ei semmosia löydy?
     
  4. Yamahisti-Skidoisti

    Yamahisti-Skidoisti Well-Known Member

    Mites toi suksien haritus tässä mallissa pitää olla? Lauantaina kun oli yhtenä päivänä kelejä niin ajeltiin ja tuntui, että sais paremmin kääntyä mutkiin. Mittasin äsken suksien etäisyyden molemmista päista ja suksien keskeltä mitattuna oli just sama väli. Eli ei haritusta ollenkaan. Paljonkohan sitä pitäisi olla ja mistä mitattuna ja kummin päin välykset ( ei tosin juuri ole ) pitää puristaa pois? Eli suksen kärkiä yhteen vai erilleen? Yamahassa oli muistaakseni noin 1,5 cm jos suksen kärjistä mittasi mutta jossain ohjeessa oli mitta ohjausraudoista. No joka tapauksessa varmaan vähän haritusta saisi olla?
     
  5. Jii.Pee

    Jii.Pee Kelkaton.

    Sekö sitten pitäisi vaikuttaa siihen että kääntyy paremmin? Eikö sukset tai iskareiden säädöt vaikuttaisi enempi?
     
  6. Kojontti

    Kojontti 600R RE, x-rs pessimisti-evo

    Sinne on muuttanut joku vanhemman mallin kytkin. Vanhemmissa oli jouset, uudemmissa enää ne o-renkaat
     
  7. Kojontti

    Kojontti 600R RE, x-rs pessimisti-evo

    Suksen kärkiä yhteen, haritusta pitäisi olla. Ei tolla jammun mallilla kauas eksy mutta kuten sanottua, enemmän kääntymiseen vaikuttaa suksi, rauta ja suksipaine.
     
  8. epeli

    epeli Active Member

    Tuntu jotkut laittavat jouset lisäksi näihin jottei kolisisi...
     
  9. Kojontti

    Kojontti 600R RE, x-rs pessimisti-evo

    Sekin voi olla, väriseehän se nelari aikalailla enemmän.
     
  10. karra

    karra Well-Known Member

    Joo eihän siellä oo kun yks jousi per nastapari, eli vain toisessa nastassa ja o-renkaatkin on.
     
  11. Yamahisti-Skidoisti

    Yamahisti-Skidoisti Well-Known Member

    No ehkä vähän huonosti selitin kääntymisen. Tuntuu, että kiskaisee jossain tilanteessa esim. vasemmalle kääntyessä tahtoo kiskaista kaikki vasemmalle, vähän kuin levottomasti. No jos olet joskus ajanut autolla missä on aurauket päin peetä niin sen huomaa ohjauksessa. Vaikea selittää, mutta joka tapauksessa taidan vähän kerrallaan lisätä haritusta. Nyt ei vaan pääse testaamaan kun lumet suli. 10-viikolla Kuusamossa ei sitten enää viitsi värkätä.
     
  12. Mikkoyli

    Mikkoyli Well-Known Member

    Yleensä auttaa harituksen lisääminen. Missään nimessä ei saa aurata. Itse olen laittanut Bladeilla niin, että niistä mittauskohdista (n. Sentin pituiset lovet suksen päällä, olen ajatellut että ovat hyvät mittaukseen) 5 mm haritusta. Voisi olla suksen päästä päähän noin sentin tai vähän yli.
     
    Jii.Pee tykkää tästä.
  13. Jii.Pee

    Jii.Pee Kelkaton.

    Joo, no tuohon varmaan auttaa se aurauskulmien säätö.
     
  14. Hemikoo

    Hemikoo Sidewinder xtx se 137", SXR 700

    Paras kun mittaa ohjainrautojen viimeisistä pulteista vaikka tarkempaa touhua onkin, suksen päät voi olla puneella jo ekan tällin jälkeen. Minä oon tehnyt ohuesta pyörötangosta työkalun aikoinaan lukituksella niin nopea katsoa onko haritukset muuttuneet
     
  15. tika73

    tika73 Well-Known Member

    Eikö suksissa ole kiinnityspisteen molemmilla puolin nuolet mistä mitataan. Haritusta pitäs olla 1.5-3mm
     
  16. Yamahisti-Skidoisti

    Yamahisti-Skidoisti Well-Known Member

    No mää nyt säädin molemmilta puolilta raidetangon päitä pyöräyttämällä yhden kierroksen. Suksen kärjistä keskeltä mitattuna tasan 1 sentti haritusta. Ku vaan pääsis kokeileen. Ei taida päästä ennenku Rukalla ja siellä ei hirveesti viitsis ylimääräisiä rassata. Ainakin näyttää silmiim paremmalta. Yamahassa huomas silmällä selvästi, että harittaa, tässä ei näyttänyt ennen säätöä harittavan lainkaan mikä piti mitatessa paikkansa. Toki mulla silmätkin harittaa vähän joka suuntaan - varsinkin viikonloppuisin jos ei ajokelejä ole.o_O
     
    ELhope tykkää tästä.
  17. Yamahisti-Skidoisti

    Yamahisti-Skidoisti Well-Known Member

    Pääsinpä vähän testaamaan. Ohjaus tuntui nyt raskaammalta mutta samalla vakaammalta kuin aiemmin. OIkeaan suuntaan mentiin ja ainakaan enempää en laita haritusta. Otan työkalut mukaan Rukalle ja tarvittaessa pyöräytän puoli kierrosta takaisin päin. Todenäköisesti en muuta miksikään. Aika hyvän tuntuinen nyt, paitsi, että aika lyhyt pätkä lumista testirataa löytyi.
     
  18. karra

    karra Well-Known Member

    No niin hain marmorilta rampit ja kytkimen korjaussarjan.
    Korjaussarjassa liukunapit oli muovia eikä jotai grafiitin tapaista niinku orkkikset, mutta oletin, että kai se on materiaali muuttunut. Keskiakselin helakin oli muovia, mutta onneksi en sitä laittanut paikalleen, koska oli jo valmiiksi puoli milliä väljä.
    Kestikin ajoa ahkio perässä vajaa kymmenen kilsaa ja pari vetoa järvenselällä niin jo alkoi kilkattaa. Onneksi ei särkenyt mitään muuta. Pienet jäljet ramppeihin ja rullien varsiin.

    E585AB84-21CC-4FAA-ACC3-A56863C6E600.jpeg
     
  19. lynx643

    lynx643 Well-Known Member

    Tarvikeosia ei kannata kytkimeen laittaa.
    Orkkis korjaussarja 415129708 niin kestää.
     
  20. Jii.Pee

    Jii.Pee Kelkaton.

    Joo liikkeessä myyjätkin naureskeli nuille muovi nastoille. Alkuperäinen sarja niin halpa ettei kyllä kannata tarvikeosia ostaa.
     

Suosittele tätä sivua