900 xtrimmin keulassa ajanut rautasatula Bladella ja Pilot 7.4 mallilla enemmälti. Sitten lyhyesti testimielessä XC+:lla ja DS+:lla. - perusblade kääntyy hyvin, toimii eri keliolosuhteissa, mutta on käytännössä melkein aina rauhaton ainakin tuossa xtrimmin keulassa. Tympeä ajaa kun ei koskaan tiedä minne lähtee ja pitää ajaa hartialukko päällä reitillä. Kevyemmissä keuloissa mitä ajanut niin toiminut hyvin ja sitten esim. Yammun / Catin nelarien keulassa ihan ok. BRP laitteissakin keulan geometrian vähän muuttunut ja olkatappeja on monenlaisia niin saattaisi toimia uudemmissa. Pitäisi testata. - Blade DS+. Toimi mielestäni aika hyvin pikaisella koeajolla. Hieman tuntui tämäkin vetelevän uriin, mutta todella paljon vähemmän kuin tuo perus Blade. Kantaa hyvin ummessa. Blade XC+. Rauhallisempi kuin DS+ mutta muistaakseni myös miedompi profiili. Oli aliohjaavamman tuntuinen. Suksi on muistaakseni kapeampi kuin perusblade tai XC. Kantavuus umpisessa huono nelarin keulaan. - Pilot 7.4. ei vetele ja on kevyt ajaa. Leveä ja takaa korotettu niin toimii hyvin umpisessa. Peruskäytös aliohjaava ja se korostuu jos reitillä uutta lunta esim 5cm. Jos haluaa ohjaavan suksen niin tämä ei ole se. Itse tykkään että on rauhallinen ja kevyt ajaa ja alohjaava peruskäytös niin ok suksi mielestäni. XC suksea kokeillut yhden eri kelkan alla ja repi vahvasti koko ajan. Täydellistä suksea ei vielä ole tullut vastaan. Catin (XF 800) keulassa oli vähän vielä miedommaksi höylätty C&A XTX. Mitä enemmän vauhtia niin sitä parempi se oli. Ei repinyt eikä tehnyt koskaan mitään yllättävää ja ikään kuin tasoitti pahimmat rystyt. Huono puoli sitten oli lievästi raskas ohjaus ja sopivassa hankikuorikelissä tosi raskas ohjaus.
CA XTX tasoittaa patit jo sen takia kun suksi on pitkä kuin nälkävuosi ja kulkee paremmin patin päällä jos lasketaan kuorikeli ja junakuskien urat pois laskuista pois niin onhan se mahtava suksi lyhyellä Totaltekin raudalla, itsellä oli kupupääpultit etureiissä ettei suksi kulu, sen kun muistaa CA suksilla että antaa suksen tehdä työtä ja jättää turhan vääntelyn pois, sitä ei tartte ohjata vaan kun kaasulla mennään niin voi päättää kummalta puolen käpyä ohjainrauta menee, itse jouduin luopumaan ranneongelmien takia niistä ja Bladet tilalle ja urissa mutkaa tullessa tulee aina mieleen että oispa CA:t alla... En tiedä kevenisikö ohjaus vaikuttamatta vakauteen vielä jos ottais keskiköliä takaa pois. Jenkit kovasti puhuu snow trackereiden puolesta, kevyttä ja vetelemätöntä menoa...
Onko kokemuksia ca pro XPT suksista? Lähinnä kiinnostais verrattuna xtx/xtc. Kelkkaa ei vielä oo mihin laittaa, mut edellisen mukana meni xtx:t mihin olin kyllä kovasti tykästynyt.
Vaikuttaa mielenkiintoiselta tuo, jos ei muut ennestään hyvät ominaisuudet pahasti huonone. "XPT (Performance Trail) Reittiajoon suunniteltu suksi jossa nämä piirteet: -Vähentää vetelyä ja parantaa suuntausta. -Vähentää ohjausrautojen nostelua tiukoissa mutkissa -Kevyempi ohjata kun XCS-sukset -Takana nostetut päädyt helpottaakseen peruutusta lumessa"
Tietämätön kyselee kun pikainen googlailu ei antanu vastausta. Myydäänkö nuihin blade ds+ kiinnikesarjaa joka menee polarikseen vai meneekö nuilla brp kiinnikkeillä? Tai vaihtoehtoisesti mikä se ois semmonen suksi mikä pelaa umpishommissa hyvin ?
Mulla on nyt alla höylätyt C&A ADX:t, vaikuttaa sivukölejä lukuunottamatta lähes identtiseltä(sivukölit höylätty pois ja keskiköliä madallettu) ja on kyllä mieleinen suksi radienin nokalle. XCS verrattuna kevyempi ajaa, Bladea jonkun verran raskaampi.
Mites toimii, kun uutta lunta reitillä, puskeeko pahasti? Kääntyvyys ja vakaus sekä ylläreitten puute oli ehdottomasti parhaat puolet omissa xtx:ssä.
XTX:t mullakin, verrokkina ennen näitä vanhan mallin bladet oli hirveät jopa vaarallisen huonot RX1:n nokalla. Bladeillä en uskaltanut tervehtiä vastaan tulijaa oikein missään tilanteessa, ajamaton tampparin jälkikin oli liian haastava maasto niille että uskaltais toisen käden löysätä tangosta tuossa tonnikeijjussa. Nakkasin XTX:t alle ja päästänyt meneen huoletonna sen jälkeen, ilman mitään muita muutoksia. Nyt vähän mietityttää mitkä seuraavaksi kun nuo joskus kuluu loppuun, tosin lapin kunnon lumilla pelkästään ajaessa voivat kestää pitkäänki
Sama itelläkin mielessä ja hyvin samansuuntaisia kokemuksia bladeista. Xtx:ät meni kelkan mukana n. 12tkm ajettuna, viperissä reilu 4tkm ja xtrimmissä reilu 7tkm eikä ne miusta vielä loppu ollu mitenkään. Tuo xpt vois olla mielenkiintoinen kokeilla, kohan nyt ekaks löytyy kelkka mihin laittaa.
Puskee irtolumella jonkun verran mutta kääntyy silti, XC Bladet kun lähti puskemaan niin kääntyminen kokolailla loppui. Eikä se raja kaikin ajoin ollut kauhean ennustettava.
Eihän pieni puskettaminen haittaa mitään, tekee vain ajamisesta sujuvampaa. Mikroautomainen ohjaus tekee ajamisesta vain kulmikasta ja hidasta. XPT voisi olla aika valmis reittisuksi ainakin speksien mukaan. XCS pelaa tosi hienosti lyhennetyllä raudalla ja nokat vedettynä takimmaiseen reikään. XPT on kuitenkin vain miedompi versio XCS:stä. Jos tuntuu raskaalta niin ohjari rälläkällä lyhyemmäksi ja nokat taakse.
Kokeilkaapa piruuttaan DS plussia. Oikein hyvä reittisuksi. Toimii loogisesti, kääntyy kohtuu hyvin ja kevyt ajaa. Kelkan säädöt toki vaikuttaa mutta kahden hyvinkin eri säädössä olleen Raven keulilla 5000km kokeillu.
DS+ toimii kovassa vauhdissa reitillä hyvin. Hiljaa ajaessa pienenä Blade suksien perisyntinä kevyttä uraherkkyyttä. Ei kuitenkaan niin kovasti vetele kuin rautaBlade, puhumattakaam XC. Kun noita kaikkia käytössä olleita suksia miettii, niin Pollen Gripperit ehkä olleet parhaat jokapaikan höylät. Täysin moitteettomasti toimivat myös Catin 7" G2:set. Suksihan on silloin hyvä, kun sitä ei tarvi ajatella ajossa ollenkaan. Jos se mitenkään häiritsee, niin silloin se tulee mieleen. Lynxin kaikki blade-mallit liian matalakärkisiä ja vetelevät enemmän tai vähemmän häiritsevästi. DS+ näistä kuitenkin paras omaan makuun.
DS+ ei ole kovin suuntavakaa kovemmassa vauhdissa ja tahtoo hakea vanhoihin uriin, mutta toimiva suksi on kyllä myös
Ite tykkään, että suksi ohjaa, ettei jarrulla tartte käännellä kuin satunnaisesti. Blade xc:t haki kyllä liikaa ja ohjattavuus muuttu todella aliohjaavaksi, kun tuli pehmeää. Pollen indy vuokrakelkassa oli gripperit ja ne oli kyllä muuten hyvät, mut jarrulla joutu kokoajan kääntämään. Tosin alustan säädöt ja ohjurit vaikuttaa asiaan. 300km tuli ajeltua erilaisia reittejä sillä. Ca xtx:t oli tosi hyvät. Oli ekaks lyhennetyillä pitkillä raudoilla, sit lyhyet freeride raudat ja sit vaihoin pitkiin enska rautoihin, kun puski pehmeellä(mitä tykkään eniten ajaa) liikaa. Noilla uskalsi laskea huoletta reitin sivuun ja ajaa omia linjoa, oli vakaat ja ei pahasti hakenu vanhoja uria. Ehkä hieman kevyempi ohjaus sais olla, mut taitaa olla mahdottomuus saada kaikkia plussia samaan pakettiin. Kohan nyt selviää ekaks kelkka, nii pitää sit päättää mitkä sivakat tulee alle. Hyvin todennäköisesti ca tulee siihenkin näillä näkymin.
Pitkäperjantaina ajelin vuokra -22(?) 650 Sw Assaultilla ~290km. Siinä tietenkin myös Gripperit alla. Aamulla pintakovalla reitillä tuntui ihan kelvollisilta, mutta päivän mittaan, kun keli pehmeni, niin melko paljon sai etenkin syheröisemmillä pätkillä hakea jarrulta pitoa sukselle. Jos taas pudotti suksen kokonaan hiljattain ajetulta ulos, niin sitten puskettiin jo reilummasti, enkä saanut tuollasella lenkillä ja säätämättä kunnon luottoa sukseen. Toki vertailukohta on CA XT, joten vaatimukset on hieman kovat.
Suksista semmonen kysymys, ostin blade xc+ joissa on ohjainrauat 2 pultila. Eli käypiikhän esim blade ds:ään tarkotetut epäsymmetriset suksimuovit näihin? Vai lieneekö nämät kovinki erinlaiset.
Onko kukaan verrannut blade ds ja ds+ rinnakkain. Onko mitä eroja? Äkkiseltään kuvien perusteella pohjanprofiilin vois saada ds:stä ds+:n kaltaiseksi höyläämällä, jos vaan materiaalia riittää. Bd:ssä tuli paikallaan ds:t ja en kyllä tykkää yhtäön, mitä loppulumilla päässy kokeilee. Todella kevyt ohjaus, mut ei kyllä ohjaakaan. Ihan sama missä asennossa sukset. Vanhan jälen kyllä hakee luotettavasti eikä pois meinää päästä. Ca xtp:t on tulossa siihen, mut josko noista ds:stä sais modattua käyttökelpoiset. Ekat on ds ja tokat ds+
