X-Trim Re 850

Keskustelun 'Lynx' on aloittanut käyttäjä vetkulilm, 13/4/17.

  1. KaukoP

    KaukoP Active Member

    joo, jängillä vähän kurvailtu, tottahan se tuolla 44mm matolla rajat tulee vastaan mäkisessä maastossa, mutta jos vain vauhtia on niin menee kyllä. Ja keulii tarvittaessä, juu:D
     
  2. HannuIk

    HannuIk Well-Known Member

    Tuli tänään tehtyä kaupat 850 x-trimmistä, Kauhajoella. Vuoen vaihteen jälkeen saa hakea, eihän täällä etelä-pohjanmaalla oo ees lunta.
     
  3. Hessutoni

    Hessutoni Member

    Oletteko laittaneet näihin xtrimmeihin minkäänlaisia jalkatukia astinlautaan?
     
  4. keleppailija

    keleppailija ski-doo

    Mitäköhän mahtaa 500km huolto kustantaa?
     
  5. juketsu

    juketsu Rene850 600r terrain aceturbo r terrain

    Ei oo 500km huoltoa mikäli kyse 850 mosasta
     
    Mika_R ja Koulupoika tykkäävät tästä.
  6. Mazku

    Mazku Lynx Xtrim RE 850

    1500km eka huolto
     
  7. keleppailija

    keleppailija ski-doo

    Liikkeessä ainaki sano että 500km huolta kannattais käyttää, itte kyllä ossaan roplata mutta sitten tiedä vaikuttaako takuuseen jos joku poksahtaa
     
  8. PuuterinPöllyyttäjä

    PuuterinPöllyyttäjä Active Member

    Mistä tuon 1500km oot kuullu? 3000km/kerran kaudessa ohjekirjan mukaan, se ensitarkastus vaan mietityttää..
     
  9. Mazku

    Mazku Lynx Xtrim RE 850

    Niin huollossa (Automaalamo Sailokoski) sanoivat että 1500km ensitarkastus, huollon pojatkin kauhistelelivat että kun ovat vetäneet ensitarkastuksen 1500km vaikka ennen ollut sen 500km. Mutta tuntui että voi sen viedä 1000km kieppeilläkin sinne huoltoon jos siltä tuntuu. Voimansiirtoketjua kannattaa tarkkailla useammin mitä kirjassa sanotaan venyy nimittäin aika paljon.
     
  10. PuuterinPöllyyttäjä

    PuuterinPöllyyttäjä Active Member

    On kyllä erikoista että kaikilla huoltoliikkeillä erillaiset tiedot huolloista, osa puhuu 500km osa 1500km ja osa 3000km. Oisko jollain varmaa tietoa tai jotain numeroa/s-postiosoitetta josta asiaa voisi kysyä?
     
  11. SnowKing

    SnowKing Well-Known Member

    Tuli tänään ulkoilutettua tuota xtrimmiä ummella ja hienostihan se kulkee sielläkin. Lunta n. 90cm ja täysin höttöä. Hienosti menee pintoja pitkin ja lähtee liikkeellekin. Mukava ajettava ummella ja onhan se makea ku keula nousee kun tarttee :p. Ainoa isompi miinus tulee kyllä nuista sivukatteista ja jalkakotelon reikäsyydestä kun pakkaa lunta menemään tupaan aikalailla. Kytkimen puolen pohjalla oli vähän sulanutta lunta, mutta vaimentimen puolella sitä vasta olikin. Nuo sivukatteet on aika ilmavat takaosasta kun kädellä pystyy "alakautta" ottaa varahihnastaki kiinni....:rolleyes:...
    On vähä turhan paljon tyrkyllä paikkoja mistä pääsee lumi konehuoneen puolelle...
     
  12. Kimurantti

    Kimurantti 2021 3700 RE-Ferrari green

    Vaihdettu joku mutka sitten blade normi sukset ja itelle ainakin mieluisampi valinta omiin ajoihin. Ohjaa jäljelläkin paremmin ja ei tuo minun umpisen ajoja häiritse.
     
  13. SnowKing

    SnowKing Well-Known Member

    Kyllä tämä Xtrimmi vaan tuntuu koko ajan paremmalta ja paremmalta kilometrien myötä. Tänään tuli sisäänajokin suoritettua ja herran tsyykeli ko sieltä tulee vielä väkevämmin ja terävemmin löyly kartanolle...
    Voimalinjaan voisi tehdä pientä hienosäätöä...
    Sukset ko vaihtais blade/blade XC niin tekis varmasti terää reittiajoon. Pitää vielä kokeilla rajumpaa rautaa alle, että muuttuuko riittävästi....
    Mutta onhan se mukava "jokapaikan" höylä. :)
     
  14. KaukoP

    KaukoP Active Member

    Tänään kävin ajamassa sisäänajot pois päältä, ja kyllä siinä ehkä 100 kierrosta nousi moottorin kierrokset. Että ramppia pudotin kakkoselle, ja nyt ainaski mulla naukuu tasan 8000, kun jossain uskaltaa kaasun pohjaan painaa. :)
    Suksen jousia kiristin 3 kierrosta tulipaikalla, ja kyllä se nyt heitti vähemmälle sen keulan kallistelun. Varmaan olis sopiva tuo BLADE XC suksi, vissiin ainakin omiin reittipöristykseen.
     
  15. zkys

    zkys Active Member

    Kimurantti tykkää tästä.
  16. Kimurantti

    Kimurantti 2021 3700 RE-Ferrari green

    Ramppien ollessa 3:llaq oli havaittavissa yli kiekkoja...
    Puotin rampit ykköselle piuas hyvin tuohon 8000 ja veti hyvin aikansa. Sitten taas pyrkii tuonne 8300++?? Luistaakohan remmi vai onko punnuksia liian vähä? Remmi kuiten ehjänä nyt...
     
  17. Mazku

    Mazku Lynx Xtrim RE 850

    Onkos remmejä vielä mennyt kellään? Itsellä 500km tullut mittariin ja remmissä ei näy isompia kulumisen merkkejä. Tuntuu käyvän niin kuumana 850 remmi keskustelut joka paikassa kun eivät kestä:eek:
     
  18. vetkulilm

    vetkulilm -21 Freeride Turbo ja -19 Iron dog 600R

    Kyllä kestää, enkä oo ees vielä rei-ittäny sitä aromipesää. Hihna uuden veroinen. Ja on saanu reittiä ja umpea ihan riittävästi. Sisäänajo loppu vähän reilu 500 kohalla.
     
    Mika_R tykkää tästä.
  19. SnowKing

    SnowKing Well-Known Member

    Kun tuossa omassa Xrimmisä oli sisäänajomoodi vielä päällänsä, pyöri kierrokset 8100-8200rpm ja rampit 3:lla. Nyt kun sisäänajo suoritettu, naulaa jatkuvasti tauluun 8300rpm. No minäpä sitten pudotin ramppeja pykälän eli 2:seen ja naulaa nyt 8100-8200rpm. Eli sen satkun vaikutti. Pitää kokeilla vielä laittaa rampit 1:seen, että oltaisko sitten jo lähellä 8000rpm.

    Tämä Pdrive kytkin on itselle vielä vähä vieraampi, että miten mikäkin "säätö" vaikuttaa, mutta ainakin TRA7-kytkimessä joka edeltävässä kelkassa oli, niin rampin muutos vaikutti kyllä koko kierrosalueeseen, ei pelkästään huippukierroksiin ja siinä parhaiten omasta mielestä toimi, kun rampit kolmosella. Se että päteekö sama sitten PDrivessäkin, niin perstuntumalta sanoisin, että paremmin veti Xrimmi rampit kolmosella, kuin kakkosella... ainakin se siltä tuntui...:confused: Alhaalta voimalinja tässä kuormaa kyllä mukavasti, mutta yläpäässä huippukierroksilla meno menee huutavaksi eikä mielestäni kuormaa kunnolla, joten jotain tarttis tehä. Välistä kun antaa kunnolla löylyä kierrokset tapissa, niin pakkaa vähä remmi tuoksahteleen :oops:...
    Mutta orkkisremmi paikoillaan ja menty sillä on 705km ja aivan hyvännäköinen vielä. Pientä kosketusta havaittavissa runkoon remmin ulkopinnasta, mutta ei ole rikkonut remmistä mitään ainakaan vielä. Näiden kilometrien puolivälissä otettiin aromipesästä ja variaattorin takaa nämä "ääni/lämpöeristeet" pois, joiden myötä voimalinja huomattavasti viileämpi kovemmankim ajon jäljestä.
    Mutta tämmöstä täällä.
     
  20. HannuIk

    HannuIk Well-Known Member

    Pitääkös ketjun kiristyksessä ottaa "sokka irti".
     

Suosittele tätä sivua