Se varmasti totta, kunhan vain tuumasin ajatukselle. Mutta ei se ennen 250 bravokaan maksanut yhtäpaljon kuin et 340 tr, niin siksi tämä hinnoittelu jotenkin pielessä. Toki ymmärrän,että ylivuoteinen on aina halvempi. On se vaan kymppitonni liianpaljon nykyisinkin rahaa ykspyttyisestä 2t kelkasta vaikka ois mikä ruisku tahansa.
Arctic Cat -osiossa sanottiin vastaavan Blast LT:n painaneen 220kg 15 litraa pensaa tankissa. Eli oisko kuivapaino 200 kilon luokkaa. Kakspyttynen Transportteri taitaa olla 50kg painavampi.
Itsekin oon kyllä aina ollut sitä mieltä, että vois olla tilausta tuollaiselle tosi kevyelle hiippailukelkalle varustettuna modernilla moottorilla. Tuollaisen kun sais vielä nelimetrisellä telalla, pumppukeulaversiona ja 2-N-R -laatikolla, niin varmasti olisi menekkiä pilkkikelkkana ja kevyenä työkelkkana. Eli käytännössä lynx 250 syncro päivitettynä noin 30 vuodella! Mutta tuskinpa ihan sellaista on tulossa miltään valmistajalta... Toisaalta se halpa Irbis 150 tainnut mikään supermenestys olla. Mutta ehkä se oli jo vähän liiankin kompakti vakavampaa käyttöä varten. Vähän kai samaa henkeä siinäkin yritti olla.
Tuollainen kevyt ja vähätehoinen kelkka on oikeasti hauska ja rentoa vaihtelua isoihin kelkkoihin. Tuossa jotain pätkää Irbis iloittelusta ja varmasta nämä 400cc vielä mukavampia. Tuollaisia kun olisi muutamalla kaverilla niin olisi lystiä leikkiä umpisilla. Kaikilla samat pienet tehot ja lähtökohdat ajoihin. Vähän kuin mini-motocrossit, mutta kelkkoina. Hinta tuolla on se kivi mihin kompastutaan. Irbiksiä saa liikkeestä 1990€ ja tuolla 10k€ saa valita esim. Ski-Doon mallistosta ihan kunnon kelkan 600 Efi koneella ja 4v takuulla. 6000-7000€ ja varmaan olisi jo markkinoita tarjolla.
Kyllä minusta loppuunsa ero Blasti/Venom / Skidoo 600EFI välillä nyt ei kauhean suuri ole. Molemmissa on perusrunko ja perusiskarit. ykspyttysessä 20hp vähemmän. Skidoon 600EFI on hinnastossa kohtuu aggressiivisesti hinnoiteltu, koska esim. Xterrain 600EFI ovh on 11890€. Toki tuo ykspyttyinen voisi vähän halvempi olla kuin 600efi, mutta lienee kuitenkin moottorina ihan eri laite( lue: parempi) kuin esim. puhallinkoneet. Maksaahan ikisuosikki Viikinki Yammukin 9990€ nykyään, että kyllä se rahanarvokin hiljalleen muuttuu ja nostaa vähän hintoja.
No on viking 5 kuitenkin ihan oikea 2pyttynen föönityökelkka eikä 1 pyttyinen työ ja pilkkikelkka. Niin kyllä ennemmin vikingistä vielä sen 9990€ maksaa vaikka viking 5 valmistus lopetettiinkin. Vielä polariksen fööni 2t työkelkkaa saa halvalla?
Vaikka Viikinki hyvä laite onkin niin perusrakenne kuitenkin taitaa olla 80-luvun puolivälistä. Pollen Widetrackkia ei taida saada uutena kuin ylivuotisia jos on. Maksaahan esim. Polariksen 550 Voyager mallikin 10500€ ja lienee aika verrannollinen blast lt mallin kanssa. Nämä kelkkojen hinnathan on sinällään erikoisia, että esim. skidoolla se 600efi maksaa 10k€ ja sitten 850 ETEC sitten jotain 16-18k€:n väliltä. Kelkassahan muuttuu hintatekijöiden puolesta lähinnä moottori ja iskari hieman paremmiksi. No tehosta on aina joutunut kaikissa laitteissa maksamaan ja silleenhän se menee kelkoissakin.
Uudessa Tundra/Expedition 600 EFIssä on samanlaisia hintaa pudottavia ratkaisuja eli käyttökytkimet on siirretty tangosta kojelautaan jne. Minustakin ovat aika saman tason kelkkoja, tosin Skiidoon 4 vuoden takuu on aika kova. Dootalkissa on vanhan liiton trappereita ja muita, joille ei kelpaa kuin vanhat ykspyttyiset Tundrat. Kovasti tuntuvat tätä uutta yksipyttyistä kehuvan ja pitävät parempana kuin uutta Tundraa: https://www.dootalk.com/forums/topic/1582621-arctic-cat-blast-lt-review/
No kyllä ski-doon halppis 600 efi työkelkasta mieluiten sen kympin maksaakin ennemmin kuin 1 pyttyisestä 2t yamacatista. Kyse olikin ,että hinnalla pilataan muuten varmasti ihan hyväkelkka se ykspyttyinen omaan käyttötarkoitukseensa. Onhan toki työkelkoissakin hintahaitari tosi iso merkistä ja malleista riippuen. Minusta se ace 600 nelari oli aikanaan hyvä ja halpakelkka omaan käyttötarkoitukseensa olipahan se lynx tai skidoo. Sekin oli tehoton ,mutta omaan käyttötarkoitukseensa erittäin hyvä vaihtoehto.Toki mitäpä tästä jankkaamaan hinta on minun mielipide ja varmasti valmistajat ja myyjät tietävät enemmän kuin minä mikä siinä uudentekniikan 1 sylinterisessä kelkassa maksaa ja miksi.
Onneksi olkoon. Tuo väritys on kyllä onnistunu. Mutta, älä kiinnitä kuljetuksessa liinaa tuon puskuri kautta vedolle. Puskuri kiinnitetty muotoon kantattuun alumiiniin. Niin on ainakin omassa -17 mallisessa. Ellei ole muuttunut vuosien saatossa.
Joo, ja varsinkin jos laitteet menevät riittävästi kaupaksi näilläkin hinnoilla, niin eipä kannata halvemmalla myydä. Mutta veikkaan, että ylivuotisia on tarjolla ensi syksynä susisurkean lumitalven jälkeen. Toivottavasti olen väärässä, ainakin tuon lumen määrän suhteen...
Siinähän ne mainosvideolla ajelevat ykspyttyisellä, asiallisen näköinen pilkkikelkka isolla tavaraboksilla varustettuna:
