Jotenkin muistissa jotta viperis käytin maks 5mm haritusta ellei vielä pienempää. Siten ettei haritus välyksien ulosotolla karkaa liiaksi. Tuoskin hiukan välystä keskikilkkeis, holkki hiukan väljä. Ois pitäny hiukan tiukentaa mutta tuolla yritän. Mutta pitää tarkistaa harituksen arvo. Nuo olkatapit on vinkeet, kääntää suksen melkoisesti kyljelleen tietyn asennon jälkeen. Ääriasennos vakiosuksen reuna lähes kosketti lattiaa. Niin, vois tieten suksen paikkaa vaihtaa...nyt suksi niin takan kuin mahdollista. Samas reijäs kuin viperis käytin. Niin, vielä, ei originaalisuksi mitenkään ole huono. Yks parhaista ensiasennus suksista joka kohdalleni sattunu. Ainoastaan vaimennin kumi on melko vetelä, vois olla jytympi.
Vanhalla keulalla Bladen perisynti kaasua löysätessä pahenee eli lähtee tuikkimaan kun keula niiaa, isommalla harituksella sai vaan aliohjautumista paljon aikaiseksi.
Öö..en minä edellä mainittua käytöstä muista... Vai unohtaako sitä niin äkkiä ettei vaan muistista löydy..
Otappa CA:t alle niin huomaat , en minäkään ajatellut mutta välissä käytin bladeja alla ja voi elämä sitå hakemamista, sama vaivaa uusissa ja vanhoissa lynxeissä. CA:lla voi vaikka norttia kiskoa vasemmalla kädellä mutkaan tullessa. Mutta jos tuota ei ole huomioinut niin ei kannata ajatellakaan sitä, itsekin ajattelin jos ostas Bladet takaisin kevyemmän ohjauksen toivossa vaan tietynlaisilla urilla hakeva suksi vie enemmän voimia, ukko kun on vielä varustettu pulkan naruilla ja rikkinäisillä nivelillä
Pöperöinen esim 90° kurvis blade vei hyvin, paremmin kuin originaali. Myös irtolumisella polanne uralla ihan ok kulku mutta pakkasen kovettamalla tuppas riuhtomaan ellei vetäny yli rajoitusten. Blades köli hiukan lyhyempi, kapeampi ja profiililtaan erilainen. Pohdin miten vaikuttais kiinnityksen vaihtamista, keski reikään. Vintillä ois toki lähes ajamattomat pp:eet... Höylätyt laitoin reviin pojalle ajoon jotta ois hänelle hiukan keveämpi.
Alkuperäinen on mulle vanhalle katuharjalle kevyt kääntää. Aamusta tutkailin ohjausta. Säätö oli lähes 20mm harituksella. Vedin kylmästi alle 10mm, vielä tarkistin välykset ulos vedettynä ettei liiaksi vetäisi. Yli 100km kokeiluajo ja ei lainkaa pöllömpi. Ajoltaan rauhallisempi, ei niin paljoa vedelly, moottorijarrutukses ei lähteny tuikkimaan. Mutta hiukan on raskaampi kovahkolla polanteella kuin originaali. Kääntyvyys on luotettava jos noin voi sanoa. Jauhaantunees 90° kurvis vain kuski roikuntaan ja antaa mennä tasakaasulla. Liika ei kärsi hörkyillä kun kevittää ja sit meneekin tangentin suuntaisesti. Saatan jättää ne nyt alle...
