Kiitoksia! Tapponaruhan se jekutti. ½tuntia tohotti hiustenkuivaaja napin pohjaa vasten niin hörähti käyntiin.
Saapa nähä menikö pahastikki metsään. Noh kostealla ja pehmeällä lumella otti 9100jengoja pikku kiihytyksen jälkeen. Tuossa Catin vihreässä oli varmaan puolta enempi pituuttako jammun valkosessa ja päät oli samalla kohalla. Jammun valkoisessa näytti olevan ehkä sentin kaks alapäätä edempänä se ylempi päätös. Joka tapauksessa catin jousi meni varissa 2 ja helixissa 0, josta sitten väänsin seuraavien liukunastojen yli. Melkosen jäsy vieteri. Helixin kärjet näytti olevan aika samoilla paikoilla kuin jammun valkoisessa 80 asteella kun alko vääntään kiinni Huomenna saa sitten nähä mtn remmit kestää
Onhan tämä makia kampe, voima tuntu "yllättävän" tämmöstä entistä BRP miestä vaikkei ookkaan kun 190heppaa... Parin vkon päästä kokeillaan miten se pianon soitto oikeesti onnistuu kun tullaan ylöspäin testailemaan
Mitä remmejä ootte variaattorissa käyttänyt. Kelkkahan on 09 turbo nytro. Mitkä on kestänyt tai kestääkö mikään Tämmönen pasahti eka remmi ja oli 8dn 17641. Pukkasin paikoilleen 8dn 17641 01 ja paikalliselta myyjältä haen uuden vararemmin. Jenkeistä katsoin noita remmejä niin oottako tilanneet ja onko ollut samanlaisia mitä täällä myydään?
Tuokaise ainoa oikea remeli on. Ne kestää sen 1500-3000km turbolla. Jos ei kestä, nii sulla on jtn pielessä.
8dn ni sopiva. Itellä ennenko sain säätöihin oman 270 ni meni repullinen remmejä. Mut eipä taho yli 500km päästä yli 250 hvllä jos ny ei reittiä lirruuta.
Jos turbo jamahassa kestää remmi noin pitkään ni sanoisin et jotain on pahasti pielessä....ei voimalinjassa vaan voimassa
miks ei kestä muka tota enempää yli 250hp jammussa?Saahan niitä hajalle jos kaasuua ja jarrua samaan aikaan käyttää! itsellä 4-5 vuosi samalla remmillä.ja aikas vähän ollu tota reittiajoo.Vai onko mulle vaan sattunut kestävämpi remmi?
ota jarrukahva pois ja anna kelkka mulle ni pidän vartin verran hauskaa ni remmi on kuusen oksalla varmasti
Jos voimalinja on kunnossa, nii eise hihna mee. Kannattais kokeilla joskus ajaa Jamahalla jossa voimalinja ei kuumu ja pelaa. Kestää hihnat.
No kai ne kaikki rikki saa jos välttämättä haluaa mutta onko se aina pakko särkiä ne vehkeet? Tuoppa mulle vaikka rautakanki ja hae huomena takasin nii ei varmasti ole samassa kunnossa jos sitä ennää etes on olemassa sen jäläkhen
Tänään tasakaasulla noin 5000rm kun hissuttelin niin alkas paukuttamaan putkes, useamman kerran. Tehot oli tallella ja teki tuota ehkä noin 10min sillon tällön, ei enään sen jälkeen. Mitäs toi vois olla? Syytä huoleen?
Ei oo kyse särkemisestä vaan ajamisesta...kyse oli siitä kestääkö se remmi turbo jampissa ja vastaus on EI. Jos 270hp nytrossa kestää 4vuotta remmi ni kertoo ajotavasta ja 190 hp viperissä kyllä kestää remmi mut siellä ei olekkaan voimaa ni kyllähän se sillon kestää.... Meidänki porukassa ollu aina vähintään 2kpl 270hp nytroo viperii apexii ja sidewinderii ja variaattori puoli on aikalailla kunnossa ni pojatku rupee pitää hauskaa ni jossain vaiheessa se remmi on aina lentäny....jos niillä AJETAAN ni ei se kovin yli500km se remmi nää ja piste
Minä panin Björkissä aamulla uuden remmin paikolleen,1,5 h myöhemmin täys tankki oli tyhjä ja laiton varabensat tankkin,niillä pääsi n 20 min ja uus remmi poikki,oli sisään ajettu. Eli suomeksi sanottuna eipä kestänyt ku kunnon puuterissa kiusas.Vai liekö voimalinja metässä...
...Kumpiko rattiukko: Se joka ajaa samalla reissulla useamman remmin, vai se, joka samat reissut heittää, ja remmi kestää...?