Luultavasti ensin meni kumet rikki kun rupes juriseen ja täriseen, sitte räjähti remmi ja sen jälkeen variaattorin rulla.
Käytinpä tuota kelkkaa remeli takuukorjauksessa. Tehdas oli lähetellyt osia mutta eihän ne edes käynyt mun pulkkaan. Oli mäyräkoirien (pitkätelaset) osat tullut. Et vituiks mänt niiltä osin. Ei taida Rollon veijarit tietää mitä noille edes pitäisi tehdä. Vai onkohan vika sittenkin meissä käyttäjissä. No ei siinä sitten tehty muuta kuin laitettiin Kitusen toimittamat jarru- ja ketjukotelosuojat paikoilleen......nyt saa raapaista kiveen huolella. Ei taatusti siitä hajoa
Mulla kävi kelkka päivityksessä ja siitä tiivistettiin pohjasta rako mistä kuulemma saattaa päästä lunta variaattoriin. Ei kuulemma re:ssä muuta päivitystä ollut. Mutta eipä ole vielä hihnojakaan mennyt. Kilometrejä vasta n.600km.
Minulla tuo reikä tukittiin jo ennen kelkan luovutusta. Mutta ihmetyttää kun jälleenmyyjälle oli tullut tieto takuu korjauksesta ja nämä oli tilannut osat ( täytyyhän niiden tilatessa kertoa mihin kelkkaan osat menossa) niin tehdas lähettää pätkään mäyräkoiran osat. Mutta totta on että ei näihin pätkiin tule muuta päivitystä kuin joku lipare jolla estetään lumen tulo konehuoneeseen.
Saihan sen peltiklipareen siihen kiinni,tosin ei niillä niiteillä. Jalkatuki irti ja reikä siihen peltiin keskelle,jalkatuki takas kiinni ja avot reikä on ummessa.
Ne osat tilataan ihan varaosanumeroilla normaali tilauksella, eli liike on mokannu jos väärään kelkkaan osat tilannu.
Eihän tuo ole ees pattia... jos nuissa saa kamppeen pohjaamaan ni jatkan kyllä iloisesti -15 vuoden rellä
740 km ja alkuperäisestä remmistä lähti pinta. Ei katkennut, mutta hajotti pohjamuovin. Lähti tasaisen näköisesti hammapinta liimauksesta. Onko muilla hajonnut pohjamuovi? Pakko kai tuon muovin korjauksen ja remmin on mennä takuuseen.
Tänää pääsin näkemään livenä ku kasipätkästänlähti hihna. Oikea syyllinen tohon on todennäköisesti se varisuojan etuhalon pelti mikä ei jää piiloon kun varisuoja on paikoillaan vaan hihna pääsee määrätyssä kohdassa ottamaan siihen kiinni ja se pellin reuna on ku puukkon terävä ni repii hihnan paskaksi ulko puolelta. Ei mitään rakettitiedettä jos ei tota huollossa älytä hoitaa ni tolloja ovat
Hihna yltää jo sormella painamalla tossa ihan vasemmassa reunassa olevaan pellinreunaan niin mitä kaikkea tapahtuukin kun kytkin ja kakkosvari ei keskutelekkaan jossain tapauksessa keskenään samaa kieltä eli jos missään tilanteessa hihna käy löysällä ni silppu on varmaa ( tämä on xtrim re versio) en tiedä onko muissa sama. Jos jollain on itellään tälläinen ni vois ottaa paremman kuvan tosta kohdasta
Eipä se auta vaikka sen pellin lirpakkeen kääntää pois ja suojaa hyvin kun remmi räpsii myös runkoon ja tuossa oikealla olevaan pultin kantaan joka on jalkakotelon yläpuolella. Pari dokkeria oli ruottissa matkassa ja kolmessa päivää 6 remmiä meni selkäpuolelta rikki ja toisessa oli myös kuuluisat päivitysosat paikallaan eikä mennyt muuta kuin huonompaan suuntaan.
Eli aivan liian ahtaaksi rakennettu se hihnan ympärys?... taitaa tulla 50kk takuu pikkuisen kalliiksi lynxille...
No jos keksiivät venkoilla et miten hihnat räjähtää ulkoota mihin minkään ei pitäs osua ni aika kurkoja ovat.
Leikkaat soiron pois ja vähän hitsiä ja ei ota enää. Tämä muutos pitäisi tulla tehtaalta tuohon mut eipä oo kuulunu miettivät varmaan kesällä et mitähän tuolle tekis...
Ite ainakin oon tyytyväinen jos hihna kestää umpisen rallia ~1500km. Jos miettii kuin vitun kovilla se oikeasti on siinä hommassa niin ei kai sen tarvii 10t kilsaa sielä pyöriä.
Minulta huollossa jo joulun välipäivinä taittoivat tuon pellin lirpakkeen. Oli jo silloin tehtaalta tullut tämä "päivitys". Mutta enemmän syyllinen hihnan jälkiin oli varin toisella puolella runko joka vain parin sentin päässä hihnasta. Nostakaas kelkan perse ilmaan ja koneeseen reilusti jenkaa ja hellittäkää kaasu nopeasti. Näkee kuinka hihna käy juuri ennen telan pysähtymistä hyvin lähellä runkoa. Siinä kohtaa tulee remmiin löysää. Itse tarkastanut useasti remmin tiukkuuden......remmi pidettävä koko ajan tiukalla. Nyt samalla 391 remmillä tullut n.1000 km ajettua ja päälle päin ei näy kuin normaalia kulumista. Saas nähdä koska tuo antautuu.
Laittakaa ilmastointiteippiä pätkät niihin kohtiin mistä remmi ehkä ottaa runkoon, nii on helppo todeta ottaako runkoon jos teippiin tulee jälkiä.
