Kestääköhän nuo nastasuojat heittää mäkeen. Vahvistaako nuo yhtään mitään Cattiloissahan ei vissiin nuita ole, mutta niissä ei oo pakosarjan reikää tunnelissa.
Itse aikanaan otin 141" pois nuo ja pistin matalempaa kanttiputkea tilalle että mahtui matto pyörimään. Tuohan on ohutta alumiinia mutta kai se vähän sitä tunnelia jäykistää.
Mistä näihin kannattaa uus anti stab akseli rullineen hommata ja onko jotaki tiettyä merkkiä, mallia mitä suositte? Itellähän viime viikonloppuna lensi ulommat rullat mäkeen ja samalla ne mustat muovi tötsät liukurungon päistä ja akselikaan ei ennää nii suoralta näyttäny... On nämä heikkoja ku ei kestä Nii ja kelkkahan on -16 viper mtx 153"
Mulle tuli takuusta päivitetty antistabakseli rullineen ja on paljon parempi kuin alkuperäinen -16 vuodelta, jossa oli jo uutena klappia rullissa. Oletko kolauttanut johonkin, jos akseli kierossa?
Eiku joku asentaja ässä ei ollu raskinu laittaa tippaakaan kierrelukitetta nuihin nii lentäny pyörä ja se muovikäikäle pois ja kaippa se akseli oli sielä heilunu tai jotaki teheny ennenkö huomasin asian. En tietääkseni ole kolauttanut pahemmin tuota ja enpä mie tuolla ole ehtiny n.150km itte ajaakkaan mutta en tiiä oisko entine omistaja kolistellu... Eivätkä vissiin huollossa kattele alustan pultteja ku n.200-300km sitten huollettu koko laite ja ettei nyt huollon haukkumiseksi menis nii enpä sitte vaivautunut itekkään kattoon ennen reissua nuita alustan pultteja reissun jälkeen kattelin nii kiriähän ne sai melkein jokasen
Erikoista koska en ole joutunut vajaan jammuista 40-45tkm aikana kirimään muita pultteja ikinä kuin noita taittopyörien pikkupultteja Cattirunkoisissa sekä ohjauskolmion pultteja. Soft Lock Crc:ltä ja on kiinni pysynyt. Testaillut silloin tällöin kaikki pultit kuten kuuluu mutta ei ne kiri.
8dn remmit tuli jenkeistä ja sisäänajon jälkeen reitillä nyt lämpeää kädenlämpöiseksi. Ummella muutama pidempi täyskaasu veto ja vieläkin kestää kättä pitää lautasilla. Erittäin hyvältä vaikuttaa 8jp verrattuna joka lämpesi jo reitillä niin kuumaksi, ettei kättä kestänyt pitää. Laitoin kokeeksi vakiojouset kytkimeen, sekä variin ja miten olikin kytkentä muuttunut. Uutena tämä kiskaisi sen metrin verran kovalla ja nyt pääsee 10-20cm kerralla. Ihme homma. Hihnakin kyllä luisti uutena vakiosäädöillä ummella koko ajan. Pitää kokeilla vielä b-b-b ja keltainen, kunhan parzillalta tulee paketit.
Alkoi Viperi starttauttaa kahdesti huollon jälkeen. Eikö näihin tullut jo jokin uusi päivitys? Perkele, kun laittoivat Tarvikkeessa juuri tuon päivityksen
Mulla on sama homma omassa kylmänä aina ekalla vain hörähtää ja toisella jää käymään.. Ja oliko näissä se päivitys joka oli vedertykki takasin?
Olisivat jättänyt laittamatta. Paljonko teillä perushuollot maksanut? Mulla molemmat huollot rokotti lompsaa karvan alta 300€.
250e oli edellinen huolto, öljyn vaihdot öljyineen,suodattimineen ja rasvaukset ja mitä ne nyt nuihin tekkee...
240-277€. Mulla startuuttaa aina kahesti lämpösenä. Uusin softa oli viimeksi ,nyt käytin huollossa ja piti nyt asentaa uusin. Mutta sanoivat, että sitä ei saa laittaa ennää. Mikä lienee sitte? No kohan käytiin lähtöö.
Se on ominaisuus tuossa softassa, että joutuu pari kertaa avaimesta vääntelemään. Viimeisimmässä osassa päivityksissä ei sitten auttanut sekään, osa toimii normaalisti.
Nyt se mieleinen alkaa olla voimalinja: 8fa painot ,hanski58:n rullat,vinderin kytkin ja vartsujousi 60esarilla. Suht nätisti kytkee, herkkä kaasulle ja vetää tasasesti. Ei semmosta puutumisen tunnetta kun vakiona. Saapi nähä miten remmit kestää.. 300 km ainaki tänään kesti, keli välillä lämmön puolella ,että raskasta oli. Mäkiä en o kiivenny nuilla ,mutta hyvin ainakin tasasella ummella jakseloo.
Sehän meni säädöt sitten aivan uusiksi kun vaihtoi hihnan 8jp > 8dn. Ei kiertänyt ummella y-p-y kuin 7700 ja kun esaria laittoi lisää, niin ei lähtenyt raskaassa kelissä edes liikkeelle vaan kone pätki kunnes sai herkuteltua maton pyörimään. Oli kyllä todella turhauttava ajopäivä huippu olosuhteissa huonolla voimalinjalla Tämä selittää myös kytkennän vakiojousilla mitä aiemmin tuolla ihmettelin. 8jp remmillä voimalinja toimii aivan hyvin 30 alkuisilla jousilla, mutta 8dn vaatii korkeampaa kytkentää toimiakseen. Vakio blue-silver-blue kytkimeen ja jaksaa lähteä hyvin liikkeelle hangessa, mutta ei kierrä silläkään kuin reilut 8000. Varissa valkoinen 90 esarilla. Jousijumppa jatkuu...
https://www.nettimoto.com/yamaha/sr-viper/2372088 Tuosta ku ostat niin vetää joka kelillä, eikä tarvi jousijumppaa harrastaa.