Ei oo tullu kokeiltuu kiertämistä mut mites teidän käsikäynistimet, itellä uutena teki sitä että naru kelas tyhjää lämpimänä ja käytin sen takuu korjauksessa mut nyt 1000km ajettuna vika ilmaantu taas? Onko kohtalotovereita?
Naru tuli välillä vapaana ulos kunnes loppu reissulla ei enää tuumannu saada millään käyntiin.. Onneksi pysyi kaikki osat paikallaan. Ilmeisesti ruuvi löystynyt ja syönyt kierteen pois.
Just kattelin tossa kierroksia ajolenkillä ja tasaisesti naulaa 8000 rpm. On siinä joskus vilahtanut 8100, mutta harvoin tuota ehtii vilkuilemaan. Sisäänajo napsahti täyteen. En odottanut mitään eroa, mutta kiertäisikö vähän pirteämmin tuonne 8-alkuisiin... ihan mutua, mutta jotenkin raikkaammin vetää ylärekisterissä.
Mulla mittarissa 960km, sisäänajo läks noi 700km kohdalla. En kyll huomannu juurikaan eroa. Matto on aika tiukalla, roikkuu noin 2cm vapaana, muuten vedoissa paukuttaa yli. Varisuojassa on hankautunu reikä alas. Tänää purin iskarit ja ne lähtee huoltoon. Ihmettelen ku takapukin kohdalla on maton säätöohje 45mm vapaana ja 30mm kuormalla. Ei oo kyll noilla säädöillä edes ajettava.
Joo :/ mullahan ei lähe tuo enää käyntiin narusta ollenkaan 3tuntia ku tulin ajamasta ja naru vaa lyö tyhjää jonku verran rolahtelee eli ei auta enää ees jäähtyminen niinku joskus uutena auttoi.. hohhoijjaa
Tää tosiaan kävi jo uutena huollossa ja jotain ne sillon vaihtoi sinne mut nyt porsi kokonaan 1000km kohdalla vaan täytyy varmistaa onko joku uus kampanja mut jotain ne takuuseen saa tuole tehä et sen sais käyntiin ja merkkihuoltoki 100km päässä stana
Hyvä kiitti kun laitoit miten sulla hoitivat asian oon kyllä samaa aikonu vaatia itekki ja toivotaan että uusisivat mullekki
Kyllä heräs kone henkiin kun käänti klikkerit neloselle. Ihan eri vehe. Onko kaikilla nuo kybin 24nm jouset hangannu iskarin putkeen, toisesta iskarista meni jo aika rujon näköseks
Joo oon itekki täs pistäny merkille et ei kierrä nii ylös ku pitäs ja tuol jo aikasemminki kyselin miten muilla kiertää vaa ei sillo tullu vastausta. Itel pyörii siin 7900-8000rpm hujakoil ja edellisis on kyl menny sinne 8100rpm
Väliaikatietoja kun soittelin vehkeen ollessa pajalla niin sanoivat vaan, että uusi käynnistin laitettu tilaukseen. Sellainen kihnutus sieltä välillä kuului koneen ollessa käynnissä, joten en usko että sieltä kovin montaa ehjää osaa on iroittaessa löytynyt.
Kohta tonni mittarissa ja iskarihuoltoon menossa parin päivän päästä. Onko mitään kokemusperäisiä ”ongelmia”, jotka olis hyvä kattoo samalla? Tulis tehtyä samalla sitten ennakkohuolto. Ketjukotelon öljyt on vaihdettu 500 km kohdalla ja samalla koko laite käyty läpi, rasvattu ja kiristelty. Onko siitä jäähdytinnesteletkun klemmarista kampanja, vai meneekö omaan piikkiin vaihto?