Kylmällä koneella ei ole kyllä tullu vejäteltyä, aina oottanut että koneen lämmöt yli 35 ja ekat kilometrit ajellut hissukseen. Epäilys oli että olis tätä jenkkifoorumien lumiongelmaa ollut miksi tippunut.
Eppäilen vahvasti lunta, eli vettä koneeseen. Yhen koneen olen järvestä onkinut ja siellä oli molemmista helmat pudonnu ja saman näkönen mäntä
Ihan silkasta mielenkiinnosta kiinnostaisi tietää enemmän tästä lumiongelmasta, millainen määrä pitää päästä että männästä helma tipahtaa ja leikkaa kiinni ihan huolella, millainen ilmanotto noissa uusissa sitten on jos sinne pääsee lunta niin paljon? Vertailuksi kun aikanaan ennen sääntömuutosta -90 luvulla ajettiin 2t moottoreilla jäärataa ilman takakurkkua ja ihan ilman mitään ilmansuodatinta ja ei ne silti lumesta särkyneet vaikka 20 pyörää pölyytti jäähilettä ilmaan. Edit, kuvaa uudestaan tarkemmin katsottuna niin vaikuttaa männän helma kyllä siltä kuin alumiinia olisi veden kanssa hinkattu, tummaa alsamujua on pinnassa.
Kyllähän tuossa on laitettu kuomu huonosti paikalleen ja sillonhan siinä on käytännössä reikä keulassa ja lumi pääsee suoraan koneeseen.
Oolrait, enhän minä vanhana nelari yamakatin omistajana edes muistanu että siinähän on totaali erilainen ilmanotto kun imupuoli on edessä.
Ei tuota ole periaatteessa mahdollista saaha edes väärin paikoilleen kun ala pultti ei mene kiinni, jos ohjurit ei ole kohdallaan. Tässä tapauksessa ainakin invalidi väite
Minä vanhanmallista katetta vääntelin paikoilleen ja tunnosti oudolle, otin pois jolloin hoksin tiiviste tosiaan rupelilla ja uudelleen paikoilleen. Silloin kun veti pölylunta kitusiin niin ihan jostain muualta se meni sinne. Eronneeko paljon tuo uudempi versio?
Onko tuossa sitten kummallekkin sylinterille oma ilmanotto, meinaan vaan kun toinen mäntä ei ole kuin hieman napannu jossakin vaiheessa kiinni eikä ole yhtä hiotuneen oloinen yhtään.
Samasta rööristä ilma menee molempiin. Itelläkin jää kierrokset ajon jälkeen päivityksen jälkeen vaikka ymmärsin että vaikutus pitäisi olla päinvastainen. Paukauttaa putkessa sammuttaessa, muuten kyllä pelaa
Ainaki 17 mallisa oli aina vesimäskiä sielä pöntössä vaikka kuinka laitto paikalleen ja messit ehjät. Tuon mallinen päältä katsoen se kohta mistä vetää läppärunkoihin
Komia kuva, piirsitkö itse . Kysymys oli hieman kieliposkessa kirjoitettu johtuen nopeasta diaknoosista Ileltä vaikka toinen mäntä on hieman erinäköinen.
Jos vakio voimalinjalle ei ole tehny mitään ja on vain ajettu niin varmasti kiertää yli ja reilusti.. näin ainaki 18 teki..
Joka kerta vesimäskiä ja sellaista valkoista limaa ollut. Kattelin kaverin XF 6000:ssa on harvempi se ylämeshi kuin mulla ja siihen ei tartu lumi, mulla jäätää ja pian on tukossa.
Ootteko kukaa koettanut näihin laakerikytkinmalleihin 084 hihnaa että pystyykö mitenkää ajaa/pelaako?