Mikä olisi sopiva takapukin jouseksi, kun välillä tulee ajeltua 2 päällä ja vakio on aivan liian löysä? Kuskilla painoa n.90kg ja kyytiläisellä vajaat 70kg. Ei kuitenkaan liian jäykkää jousta, kun pääasiassa on yksin ajelua.
Terve, Olisiko kellään rs taka akselin ja holkkien mittoja nakata? Aattelin pyöräytellä muutamat omiin kamppeisiin vaan ei ole mittoja tiedossa eikä mallia josta mitata. Jos joku kehtaa laittaa mitat tähän tai yv niin iso kiitos jo etukäteen!
Pistät 5 nm jäsymmän jousen taakse, yksin ajaessa esijännitys nolliin ja kahestaan ajaessa hiukan enemmän niinkuin parhaaksi koet.
Olipas Rotax tiputtanu raven palasen männän päälle, ei ollu kerinny aiheuttaa muuta vahinkoo, kuin pienen jäljen mäntään. Ihan hyvä paikka tehä koneremppa nyt
En nyt äkikseltään löytänyt aiheesta mitään, ni pistän tänne kysymyksen. Mitä tuo lisää, jos vaihtaa etecin mittaristoon racing-asetuksen tms tai mikä se nyt onkaan? Häviääkö sieltä mitää pois?
en kyllä muista että sieltä olisi mitään erityisesti hävinnyt mutta pakolämmöt tuli lisäksi(vai onko racing asetus nyt joku muu sitte?) . ei ainakaan semmoista mitä oisin tarvinnyt
Tuli ostettua -14 600 re rs-kitillä, ollut rauhallisessa ajossa (6400km). Vaikuttais olevan vakio kunnossa, mitä nyt liukurungon vahvikkeet lisätty ja ilmanohjaimia, ei paljon uudesta kummene. Ensimmäinen satku tuli lauantaina ajettua ja hyvältä tuntui. Välissä ajoin -20 vuoden vastaavalla. Radien oli pehmeämpi kovalla reitillä ja painopiste tuntui olevan matalemmalla. Muutoksia suunnittelin sen verran: - kapeampi ja ohuempi tanko (ainakin tupet jos ei muuta) Mistä sopiva? - matalempi koropala -lyhyemmät välit (tämä ilmeisesti välimallin matolla) Pitäiskö ketju uusia näillä metreillä, jos uusii niin lyhyempi? - jarrukahva jää ehkä vähän kauas lyhyt sormiselle ja liike on lyhyt -> revin kahvaa voisi kokeilla? - kaveri kauppasi Teamia kakkoseksi, mikä olis sitten sopiva helikxi ja jousi? - mukavuusvarusteiksi varmaan mittaristolokeron laajennus ja linq-laukku Sen verran hyvin on alkanut meillä taival että korjaamolla on oltu ennen koeajoa, koeajon jälkeen ja ensimmäisen reissun jälkeen. Onneksi on hyvä liike mistä tuli.
Sinne tulee pakolämmöt ja nelitahtisten lambda-arvot yms. mutta kakstahtisiin ainoastaan nuo pakolämmöt jotka toimii. Tuned lämpö on paisarin anturista ja EGTM on änenvaimentimen anturin lämpötila.
Ok, kiitti. Merkkihuolto sanoi, että tuohon pitää olla valtuutus tehtaalta, että voi tehdä, niin jäi sit siihen. Ois kyllä ollu ihan kiva olla päällä.
vaihdoin omaan 14 malliin RS maalaamattomat liukurungot , edullisemmat ja vielä kestävämmätkin kun alkuperäiset.
260e pari oli Rovaniemellä merkkiliikkeessä, PPS1 alustaan 3300 liukurungot. Marmorin tietomakone tarjosi kaikkiin 3300 pitkiin PPS1 alustoihin samaa liukurunkoa.
Nonii oisko täällä hyviä huolto neuvoja uudelle harrastuksen alottajalle. Tuli hommattua eka oma kelkka Lynx re 800 rs kit vm.14. Aj.9000km. Mitä perus huoltoja kannattaa tehä loppu kauden aikana? Rasvaus kohteet? Kesällä on tarkotus aukasta kone sitten isommille huolloille.
Noille kilsoille se on täyden läpikäynnin tarpeessa. Jos ei oo tietoa miten huollettu edellisen omistajan aikaan niin ketjun ja polttoainesuodattimet vaihtelisin ainaki. Qrs rullat samalla kun ketjukotelon aukaset. Alusta katella läpi. Loputon lista jos kaikki kirjottelis
Komppaan.. Ja nuo kilsat on ihan tuurissaan. Kato nyt kans kurkut. Ettei sen takia kone naraha kiinni. Monet jo remppaa koneen noilla kilsoilla. Varsinki 800