Minä ajoin 3500km m6000 ilman yhtäkään ongelmaa. Pienin kulutus mitä mittasin vähä rapia 24 l satkulle, retkiajelua 2 päällä jäljellä. Ylensä kulutus n.30 satkulle.
vaihion jäähyn , moottori paikallaan , etukolmio irotettiin pakettina , ehjä , käytetty -15 ZR 6000 RR jäähy löytyy
Kyllä sen noin neljään tuntiin vaihtaa cattii jos ei tupakoi tyhjää. Puolenkymmentä kertaa tullu vaihettua.
Mikähän vikana kun kone käynnistyy vain kaasua antamalla jos ollenkaan? Ja tuntuu olevan puhditon läpi kierrosalueen. Alkoi viikonloppuna yhtäkkiä kun piti kelkalla peruutella. Sammui 3 kertaa ja sitten ei meinannut käynnistyä. Ajettu alta 5tkm. Voisko olla pakoaukon säätimissä vika?? voisko olla bensapumpun suodattimet tukossa? Oon tään talven tankkailuut noista twenty rapidin pöntöistä.
twenty rapid , näissähän ei saa bensaa säilyttää on ohjeessa ja ei ole "takuuta" kun vuotavat sen vuoksi
Mulla ollu 20 litran twenty rapid kannut (4kpl) kolme talvee käytös ilman ongelmia. Hyvin on pysyny bensat sisäs
Onko ideoita mikä vois olla? Jos lähtee käyntiin niin tyhjäkäynti on aika matala. 1300-1400rpm. Vaihdoin tuon suodattimen mikä on bensaletkussa. Siellä ainakin oli painetta. Kun nykii niin tuntuu välillä vähän polttavan putkessa. Jotenkin tuntuu että sytytys puolella ois vikaa. Tulpat on uudet
Eli metallinen letkussa oleva suodatin vaihdettu. Purin tankissa olevat UFO suodattimet kanssa pois. Silmämääräisesti näyttivät puhtaalta. Vaihdan uudet kuitenkin. Voiko vika olla staattorissa? Kuuluuko mittariston herätä käyntiin nykyessä? Itse en ole kiinnittänyt tuohon huomiota vaikka ajanut kelkalla yli 4000km. Nyt mittarissa 5000tkm
Sylinterien välillä keskenään pitäis olla tasaset paineet. Catista ei kokemusta paljonko terveenä puristukset... mut joka kamppeeseen pätee että keskenään jos heittoa niin jotain on vialla.
No sanotaanko että sellainen jos alle 8bar alkaa olla niin ei ole normaalia. Suskan 800 muistaakseni sai narusta johonkin 9bar nurkille mutta se oli hankala nykäistä kun oli pukkien varassa ilman alustaa.
Väljähän se kone on. Toisessa pytyssä 4,85 ja toisessa 5,25bar. Kylmästä koneesta kaasu auki mitattuna. Kone aina lämmitetty paikallaan lämpimäksi ja ensimmäinen kilometri vielä ajettu vedättelemättä. Oire tuli yhdellä reissulla kun vetäsin 600m täys kaasun kiihdytyksen. Siitä mökille sitten viiden kilometrin päähän ja ei meinannut enää käynnistyä kunnolla.
Onkohan näihin laitettu wössyköitä milla menestyksellä. Näyttäs sarjan saavan 280e. Pitää kattoo kun purkaa onko sylintereissä vikaa. Mikäs Ruupasella oli kun kilahti kone?