Hyvä puoli polttoaineen hinnan nousussa on, että aiheuttaa väkisinkin tuotekehitystä. Vanhat loppasuu bensakrematoriot pitää saadakin pois liikenteestä. Edit. Eipä nuo etecit ja Acet kuluta juuri mitään että siitä ajot jäisi kiinni. Vesiskoottereilla käytiin kesällä ajamassa niin kaverin iso möhkö kiskaisi 50L samassa ajossa kuin Sparkki 20L. Sehän on oma valinta millä ajaa. Voima maksaa.
Ottamatta nyt kantaa raakaöljyn hintaan, vihreät pääsee pikkuhiljaa tavoitteeseensa. Kun päättäjiksi vaihtuu huomaamatta kaikkea (paitsi Cafe Laten lipittämistä kehä ykkösen sisäpuolella) vastustavat henkilöt niin jos ei jotakin saada loppumaan muuten, niin lopetetaan se verolla. Kuten tupakointi, 10 € askin hinnalla aika moni lopettaa. 20 € askin hinnalla on enää aika vähän tupakoijia ja 30 € askin hinnalla sitä harrastaa enää niin harva että sitä voidaan katsoa läpi sormien - tai kieltää lailla. Liikenteen päästöt muodostivat vuonna 2019 20 % Suomen kasvihuonekaasupäästöistä. Mutta sehän ei edellä mainittuja päättäjiä oikeastaan kiinnosta. Polttomoottorit on onnistuneesti lobattu maailmanlopun vehkeiksi ja sitä mielikuvaa ei enää voi muuttaa. Mutta varsinaiseen kysymykseen vastaus on, että ei vaikuta omaan ajamiseen niin kauan kun ei tarvii kohtuuttomasti muusta tinkiä.
Kyllähän tuota vois ajella 5-6tkm kaudessaki vaan kylläpä se tuo polttoaineen hinta rajoittaa. 60km bensat maksaa noin 55€ + auton diiselit
Nyt kuule Yamaha Finlandille ukaasia että ei tule mainosta tuutin täydeltä jos ei sponssaa polttoaineita, eikös vain. Tämä ei ole maksettu mainos vaan "joke".
Itsellä tullu aina sen verta vähän kelkkailua, että bensan hinta tuskin vaikuttaa. Varsinkin nykyisen nelarin kohdalla, joka ei kauheasti tuota bensaa napostele vaikka ajaisi kaasu pohjassa koko ajan. Aikanaan nuorempana kun rahat oli muutenkin tiukassa niin crossfirella ajamisen kanssa kyllä alkoi välillä tuntua, että bensa hinta kohta rajoittaa. Se kun nappasi omassa siistissä reittiajossa 25-30l/100km ja umpisessa jos vähänkään pyörähti niin 40l/100km meni heti. Tuosta voi toki sanoa, että onneksi on jotain kehitystä tapahtunu, koska ei kyllä mikään niin kauhea tehoihmekään ollut se catin 600 kone. Suomessa valtiontaholla on jotenkin tyhmää, että polttoaineiden verojen noston ongelmia ei haluta nähdä kansantalouden näkökulmasta. Polttoaineveron nostaminen nostaa käytännössä kaikkia hintoja kuljetuskustannusten nousun myötä ja on siinä mielessä monella tapaa haitallista. Toki vihreästi ajateltuna voisi ajatella, että maailma pelastuu kun saadaan hiilidioksidipäästöjä alaspäin, mutta käytännössä Suomen tekemiset ovat maailman mittakaavassa aika merkityksettömiä. Suomen olisi paljon viisaampaa satsata paukkuja tuotekehitykseen ja kehittää sellaista osaamista ja tekniikkaa, jota voidaan myydä kehitysmaihin niiden päästöjen vähentämiseksi. En toki ole päästöjen vähentämistä vastaan, mutta esim. sähköautohypetys on kyseenalaista, koska kukaan ei edes halua puhua niiden tuotannon, käytön ja romutuksen kokonaispäästöistä ( tai tuotannon eettisyydestä). On toki paikallisesti päästötön, mutta todellinen käytönaikainenkin kokonaispäästö riippuu siitä kuinka se sähkö on tuotettu. Saksalaisetkin taisi lopettaa ydinvoiman käytön ja hiilivoimalat puksuttaa sitten entistä enempi...
Koko maailman ilmastonmuutos johtuu halvasta diisselistä Suomessa! Hinta kolmeen euroon, niin maailma pelastuu ja dodolintukin herää henkiin! Ei siinä kuulkaa tämmösissä asioissa paljoa paina faktat. Siis siitä, että samalla romutetaan koko maan talous kustannusten noustesssa.
Ei se talous tunnu poliitikkoja vaivaavan. Kohan ympäristöasiat on ykkösenä! Ite meinasin ajella suunnilleen samat, mitä ennenkin.. Nyt on varmaan välillä poikakin mukana ajelemassa.. Aika paljon talvesta riippuu paljon tulee kilsoja.. Oman fiiliksen mukaan ajellaan..
Kylläkai tuo 3tkm varmaa riittää mainosmateriaalin hankkimiseen Varmaan jos raskis niin ois reittikelkka erikseen. 3tkm kyllä riittää ajohalujen tyydyttämiseen ummella mut ainaha sitä vois reittiäki ajella..
Muistaakseni tosiaan 20 % Suomen hiilidioksidipäästöistä aiheutuu tieliikenteestä, josta puolet yksityisliikenteestä. Siinäpä onkin hyvä prosenttilaskennan tehtävä; yksityisliikenteen päästöt vähenivät 100 %. Montako prosenttia vähenivät kokonaispäästöt? Vihreät varmaan vastaisivat, että vähintään 100 prosenttia....
Luultavasti omalla kohdalla vaikuttaa sillä tavalla että joutuu jo harkitsemaan että minkä reissun lähtee ajelemaan. Eli se saattaa tosin toisaalta tarkoittaa sitä että pitää siirtyä kauemmaksi...ja se taas kyllä kasvattaa polttoainekuluja.
Kyllähän se varmasti ensi talvena vaikuttaa jos tällä tasolla hinnat on, ei välttämättä enää ihan mitään hupi hupi köröttelyä tule lähettyä ajamaan.
Viimetalvena ajoin 300km. Jos ensitalvena ajais sitten vain 150km niin ei tuu henkilökohtainen konkurssi. Ostais sillä rahalla korvatulppia minkä säästää polttoainekuluissa vai laittaisko tuohon vikingiin vanhan volvon vaihdelaatikon sähköisellä ylivaihteella niin se polttoaineenkulutus ja moottorin kierrokset laskisivat normaalille tasolle.
Nyhän on hinnan puolesta jo melko sama ajella pienkonebensalla siellä missä sitä mittarista saa Jos jää ajot vähäsiksi niin eipähän pilaannu tankkiin
100L/100km maistui 850:lle, kun piti vaarankyljessä hauskaa. Armeijassa tekat imi muistaakseni samaa luokkaa Nykyinen pulkka on onneksi varsinainen pulloon sylkijä, kun tankillisella keskiverto kelkka-Pena turraa helposti koko talven No joo, ehkä sitä ei kannate kulutuksia miettiä, jos lajia tahtoo harrastaa hauskan kannalta. Muutama tonni siinä hupenee kaudessa kuluihin.
max 2000tkm tulee kauteen ajettua niin ei nuilla hinnoilla vielä konkurssiin mennä mutta enempi harmittaa kun harrastekäyttö auto imee sen 15l satkulle jolla tulee kuiten ajettua 10-20tkm vuoteen.
Sen verran voisi "valistaa", että korkea öljyn/bensan hinta johtuu tällä hetkellä kaasun hinnasta/saatavuudesta. Fossiiliset (kaasu, öljy ja kivihiili) kytköksissä vahvasti toisiinsa, ja sitä myöten öljy kallista. Tulevaisuudessa mittarilla varmasti näkyy myös päästöasiat, mut ei tällä hetkellä. Noin 80% maailman energiasta tulee edelleen fossiilisista (Eurooppa n.70%). Bensan hinta yllätti itteänikin yks päivä, kun kattelin tarkemmin mittarilla. Muutenkin kallis harrastus ei vielä tuohon itellä lopu, mutta eihän se haittaisi jos kulutus vieläkin kelkoissa tippuis... Kuten on tippunut esim. 90-luvun alusta tähän päivään. 0,30€/l bensan hinnan nouseminen nostaa kustannuksia 25l/100km syövällä kelkalla 75€ per 1000km. Tämä tarkoittaa itselle 225€ lisäkustannusta kaudessa.
Jos minuu alkaa bensan hinta häiritsemään niin kehotan vaimoa ajamaan taloudellisemmin ja käymään vaikka ruokakaupassa mieluummin polkupyörällä. Jää sekin säästö harrastamiseen