Nythän tämä vasta jännäksi meni.... Eli tämän pääsiäisenä haetun "uuden" xtrimmin kone(ajettu n.13tkm,yläkertaremppa tehty n.500km sitten) kun syyti rasvaa kytkimelle,niin aattelin että laitampa ton "vanhan" koneen entisestä kelkasta siihen,ettei ainakaan kilaha stefavian takia viimeisten pilkkireissujen aikana,ja remppaan sitten tosta "uudesta" ton alakerran kesän aikana. No,tuumasta toimeen,"uudesta" kone pihalle ja toisesta mylly tilalle.Ja samalla siirtyi vikakin!!!!!!!! Vanhan mukanahan tuli sähköjä vain staattori,triggeri,nakuanturi ja lämpöanturi.No prkl,nehän sitten kokeiltiin vielä vaihtaa kaikki,vika vain pysyi.. Eli voikohan olla mekaanista vikaa mikä aiheuttas ton? Häh? Kyllähän tuo pittää lyyä osiksi ihan vaan uteliaisuuden takiakin että mikä v***u siellä maksaa... Tuli vaan tämä mieleen
Mäntä haljennut. Sanoin jossain jo aiemmin että alkava mäntäkuolema saattaa tehdä outoja. En vanno mutta nähty ja koettu.... Ja tossa videootissa ihan väärän värinen laite...
Sepä seleviää,kunhan tempasen koneen pöyvälle ja osiksi.Nyt vaan pää niin täynnä räkää,ettei jaksa oikein noitua tuolla hallissa...
Eihän sitä malttanu pittää näppejään irti.Kone irti ja palasiksi.Ei mittään omituista sattunu silimään.
Tai eipä kyllä nakutusanturin pitäs saaha moottoria sammumaa... Pystyyköhä triggeri sekoamaa sopivassa tärinässä?
Nyt kun tuota "uutta" kelekkaa tossa pikkuhiljaa läpi käyny,ja ollu aikaa pähkäillä tota välikuolemajutskaa ja muistella kevättä,niin pätkähti päähän semmonen juttu,että taisimpa tulupat vaihtaa ennen tuota saatanan ilmiötä.Jotkut champijoonit. Ja kun siirrettiin tämä "vanha" kone uuteen,niin tässäkin kun vika ilmeni,niin kaikki muuthan sähköosat siihen vaihettiin,eikä kummennu.Ja champijoonit tökötti edelleen kannessa....???!!?!??!!?!?!?? Oiskohan tuo prkl ollu noin heleppo vika.. No ny kuitenkin kasaillaan suuntimoilleen kahesta ja puolesta konneesta yks ajoon ja toinen hyllylle.JA varmuudeksi en laita mittään champpijooneja..saa tutut ja turvalliset Ängeekoot hoitaa kipinöinnin.
2007 mxz 600 sdi oli samat oireet championin tulpilla. Täydestä laukasta sammui muutamia kertoja. Ekalla kerralla luulin että hajos kone. Nyt ollu paikallaan muutaman vuoden alkuperäiset ngk tulpat ja ei mitään ongelmaa. Tutkin asiaa niin omasta mielestä kun toisesta tulpasta katos kipinä niin ei tullu toiseenkaan tulppaan kipinää ja sen takia kone sammui.
Tämän kun silloin ois hoksannut tehä,että ois eri tulpilla kokeillut,kun alako nuo temppuilut.........
Mulla ngk tulupat. Täyvestä laukasta hävisi kipinä. Nyt kun seiso pari päivää niin taas napista käyntiin..
Mulla on Champion Powersport -tulpat 1000 SDI:ssä ja eikä ole ollut mitään ongelmaa. Toisaalta olen kuullut että tavan Championeissa oli jossain vaiheessa jotain laatuongelmaa. Powersportteja ei saa enää mistään. Kokeile Densoa? Tulpanjohdot, -hatut ja puolat ehyet?
Uudet tulpat ja hatut. Irroitin puolan paikaltaan ja toin sen kytkimen puolelle niin alkoi toimimaan. Omalla paikaallan ollessa ei anna kipinää. Saakoha noita tulpanjohtoja valmiina vai täytyykö tehä ite? Voiko puolaa mitata jotenki vai täytyykö vain ostaa uusi ja kokeilla..
https://www.dootalk.com/threads/2008-600-sdi-spark-plug-wire-or-boots.1595263/ https://www.dootalk.com/threads/2005-600sdi-no-spark.1179097/
https://epc.brp.com/ Ei niitä hattuja taida saada erikseen mutta tuolta näet varaosanrot (valitse Ski-Doo, vm ja malli). Skippaduun tai Lynssin sivuilta jälleenmyyjät. Jos ei niitä tulpanjohtoja saa niin sitten on teetettävä tai tehtävä itse. Jtn yleismallin hattujahan se Ski-Doo on jostain aikanaan ostanut. Puolan arvoista en tiiä jollei netin syövereistä löydy, tai pystyykö ees mittaamaan. En ole sähköosaaja. Halvempi tietty koittaa sillä johdolla eka kun alkaa puolaa ettimään. Tietty jos käytettyä sattuu löytymään.
Joo o. Kokeilin toisella puolalla ja johdoilla. Hetken tuli kipinä ja taas katosi. Puolalle tulevaan liittimeen tulee yhteen napaan jatkuva virta kun virrat päällä,startatessa yhteen napaan. Lieköhän ok?