Kumman tuoho 24-malliin kannattais ottaa matoks,jos niin ku omaks pitopeliks aattelis. Ite oon kyllä ice ripperin kannalla vaikka onki vaan 32mm. Lähinnä reittihommissa.
No normi 850 mxz:ta suttaa kiitettävästi vaikka alla on 38 ice ripperi. Tiedä miten tuo sitte pitäis. Älyttömät tehot reittipeliin ainakin tänne mätikköön. Hienoa tekniikkaa toki ja mahtava kelkka.
Lähinnä mietin keston kannalta. Nykki o 850 alla ja voimaa ei kyllä lisää tartte ku ranteisii. Taitaa tuossa itellä olla ny 41mm cobra ja iha hyvi toimii vielä näillä kilometreillä
Omasta mielestä tuo 41 cobra mikä nykysen alla pyörii on kyllä liian lesy 850 jatkeeks, jos olisin mattoa vaihtamassa niin aika varmasti laittasin challenger trail 44 lapulla mikä pyöri entisen xtrimmin alla, ja ainakin siinä oli pitoja ihan eri tavalla kun tässä nykysessä.
Joo ehkä vähän lerppu se cobra tosiaan on. Mulla oli vajaa 7000 kilsaa ja muutama reunalappu ehti lähteä. 44 trail voi olla kyllä hyvä
Minun mielestä saisivat rovaniemen kelekkatehtaalta laittaa listan kaikille lynx kauppijaille jossa luetellaan kaikki käyttökelvottomat osat joita siellä nyt laitetaan kelkkoihin paikoilleen.esim.jouset,iskunvaimentimet,yms.Jota voi näyttää kelekan ostajalle. Se vaan rupejaa 17000€ Kelekan ostajalla vituttamaan jos tuon hintanen kelekka toimitettaan iliman jousia ja iskunvaimentimia. Hyvänä esimerkkinä 49 rangerit.
Niin kauan ku kauppa käy ja ihmiset ostaa nuita 20k€ tuotteita pilipali iskarin tekeleillä niin tuskin mikään muuttuu... valitettavasti
Onhan se vähän perseestä, että +10v vanhoista purkukelkoista siirretään iskareita pirun kalliisiin uusiin.
Kauppa se on mikä kannattaa, ja niin kauvan kun kauppa käy hinnat vaan nousee ja eikä sisältö ainakaan parane. Nuo pilipali iskarit ymmärtäs jos vehe maksais nyt jotain 10-13k mutta tosiaan yli 17k maksavassa kamppeessa pitäs olla jo semmoset iskarit että sillä pystyy ajamaan muutenkin kuin järven selkää. Ja on se tosiaan huvittavaa että uusiin vehkeisiin vaihellaan jo parhaillaan 20v vanhoja keppejä, vaikka eihän ne miksikään ole menneet jos ovat huollettu oikein aina.
Noilla kertakäyttö iskareilla pärjää "pohjoisen" kerran viikkoon lanatuilla reiteillä ja ummessa ajaessa, eihän silloin tarttee paljoa, pärjää vaikka vanhan Widetrack mallin jousituksella. Kertoo aika paljon myös tuotekehityksestä ja kun tehdään säätöjä muutenkin. Sitten kun patikko pahenee niin väki vähenee. Eihän noissa hinnoissa enää mitään tolkkua ole kun miettii. Kelkat, hihnat, liukurungot, katteet saati sitten koneen varaosa hinnat niin ei noiden hintojen nousua pysty enää selittämään koronalla/inflaatioollakaan vaan kyse on jostain ihan muusta..
Nuilla kertakäyttö iskareilla ajelis jonkun aikaa jos niitten ympärille olisi laitettu etes tarpeeksi jäykkä jousi. Mutta ei etes sen vertaa. Ensimmäinen ajatus tuosta 2024vm. 850 49 rangerista oli että nyt on laitettu jumppapallon päälle kiikkutuoli. Jos on samalla reseptillä tehty kuin 2022vm 600 etec pro 49 rangeri niin kuvaa täydellisesti ajo ominaisuuksia.
Paljon puhetta että hinnat karannut käsistä. Samaan aikaan on kuitenkin "ajettu läpi" takuuaikojen nostot. Mitä ennen tehtiin omasta kukkarosta 2 vuoden jälkeen on nyt leivottu sisään pyyntihintoihin.
Muistaakseni tuo 4-vuoden takuuhomma tuli jo 2017 malleihin että eiköhän se ole jo ajettu hintoihin sisälle kerran jos toisenkin.
Joo ja joillakin on sen verran tiuhat huollot yms osaa vaihatetaan että kyllä ne takuut vain menee asiakkaan kukkarosta.
Jos vähänkään reitillä meinaa ajella ni suosittelen hommaamaan lisäsäiliiö 46mm iskarit alustaan. Niitä saa kohtuu rahalla käytettyjäkin.