Ei ole kyllä tulppia mennyt vielä yhtiäkään. Alkuperäiset kynttilät paikallaan. Pitäskö kokeilla toisenlaista huoltoa?
Kyllä se kylmänä pyörittää täälläkin kauemmin starttia kuin lämpimänä. Lämpimänä tärähtää hipasusta käyntiin. Onko muilla ollu starttien kanssa...
Kyllä täältäkin menee ääni varsinkin pelkästään vetohommiin nelari koneelle (600 ACE). Joko Lynx Yeti tai sitte kapeammalla telalla olevaan...
Flekteistä puheenollen tietääkö kukaan saapiko niitä jotenki ohjelmoitua silleen, että ne töhöttää vielä kun kelkan sammuttaa jos kone liian...
Taisi tulla mulla kirjotusvirhe/ajatuskatkos. Juurikin tuota päärelettä tarkoitin mitä ränkkäämällä sai jetin aikoinaan käyntiin. Vika ilmeni...
Kokeileppa väännellä sitä tartin relettä. Se ainakin jetissä auttoi. Se relepoksin pohja menee jotenkin väljäksi vai liekkö ne releen piikit niin...
Nimenomaan juurikin näin. Ei luulis olevan vaikeaa kertoa jo ennakkokauppoja lukkoon lyötäessä, että toimitus ei saatakkaan olla sovittuna...
Mennä vuonna oli jo toimitus vaikeuksia sovitusta. Tuli itelläki suomenneltua tehdasta myöten miten asiat pitäisi hoitaa eikä laittaa myyjän...
Eikö näihin saa valmiita johtosarjoja? Liitospaikka johtosarjalle taitaa olla jossakin siellä etulokerikon takana?
Jaa, se tuli sitten sähöpostiin se takaisinkutsu tuntrukaiselle... Eikait se auta kuin käyttää huollossa.
En tiiä miten kehittävät nuita nykysiä vehkeitä, mutta tällähetkellä vähä ruokasen koneen leima menee täältä SDI koneelle oman kokemuksen mukaan....
Muutaman litran näyttää yläkanttiin mittari ja useimmiten reilusti yläkanttiin. Tankkaamalla laskettu kulutukset.
Luulisin että johtuu kaasun asennosta ja juurikin ummenajosta nuo kulutuslukemat. Kyllä sitä itelläki on aina 20-25 väliin tankatessa menny...
Itse en ainakaan kehtaa reittejä rynkyttää tuolla tuntralla laisinkaan. Enempi semmonen omien reittien kulkine. Toki sillä voi reittiäki...
Vakiona oli -21 lisäjäähytin keulassa.
Erottele nimet pilkuilla.
