Joo eihän tähän kapeaan satulaan RS ssän palat mahdu, eikä edellisten Enduroidenkaan(mitkä lienee samat RS ssän palojen kanssa)Pitää kokeilla...
Niinhän se rupesi itselläkin antautuun uusi hieno 2 osainen vetari, ei ehtinyt vielä särkeä mitään mutta aikalailla oli jo boorissa väljää. Ja...
Itsellä kohta 1000km, et varmaan pian korkkaa se sit:(
Okey, millä kilsoilla noi on ruukannu hajota? Aika vähän ollut kyllä aiheesta porinaa…
Siis eikö tämä uus vetari tullut nimenomaan -24 seen? Ainaki itsellä -23 Enduro oli vanhalla vetarilla.
Reittimallin roiskeläppä pakollinen, ja jos on -19 sen alkuperäinen iso jäähdytin niin se riittää kyllä. Mutta jos siihen on vaihdettu pieni...
Sama voimalinja on Competition Pacetissakin ja ihan täyttä kuraa, vähän ku antaa happee niin loppuu kiertäminen…No eipähän ole ainakaan liian repivä:(
Ovat ne hieman paremmat kuin edellisessä korimallissa, mutta eivät kovinkaan kummoiset mielestäni. Vanhakoppaiseen kun laittoi tuon Lazerin niin...
Niin sopii, mutta tuo matala lasi on kovemmille pakkasille aivan liian matala minun makuun…
Kyllä on hienosti insinöörit suunnitelleet tuulilasihommat näissä Radien 2 ja Skipan gen 5 sissa, ei mahdu olemaan käsisuojat paikoillaan...
Kyllä on monessa kohtaa menty Enduron kehityksessä taaksepäin, mm. Jarrulevy ei ole enää kelluva ja jarrupalat ovat varmaan 40% ohuemmat kuin...
Ei, taitaa olla 6mm pidempi uudessa keulassa.
20mm alumiiniakseli siellä on…:(
Vähän epäilen noita neulalaakereita pitkässä juoksussa. Teräspuslat ja rasvanipat lienee paras ja halvin vaihtoehto…
Erottele nimet pilkuilla.