Hoi, Apinoin tän idean jenkkifoorumilta. Joskus maailmanaikhoin luin vastaavaa topikkia jollaki heidän foorumeistaan ja sielä oli hyvää juttua. Oli mukava lukia. Eli kerroppa hieman mitä kelkkoja historiasi pitää sisällään. Eli mistä kaikki alkoi ( perheen kelkka, kaverin kelkka tms). Sitten listaa mitä kelkkoja sitä on vuosien saatossa tullu omistettua ja mitä niistä on jäänyt mieleen.
Vs: Kerro kelkkahistoriasi Kaikki alkoi kakspuolisatasesta skiidosta millä tuli ajeltua 10 vuotiaana naapurin tyttöjen kans lähiympäristössä, siitä jatku isännän 5900 ajo useamman vuoden, oli makia ajella sillä puskasafaria ;D. eka oma kelkka oli -00 vuosimalin formula 500 joka oli kyllä idiootti varma. Omistus aikana tuli 2500km ja yks hihna ja hakasjouset piti vaihtaa . nälkä kasvaa syödessä ja seuraava olikin -08 rave 600 josta meni motti pari kertaa yhden talven aikana alle 2000km (kelkalla ajoin kilometrit 5000 ja 8500 väliltä)joten seuraavana luonnollisesti tuli -08 nytro rtx crossover. ite ajanu 2000 km tällä hetkellä ja on saanu olla tyytyväinen, lunta vaan lisää. Artic cat zl600 kävi välillä suo/vesikelkkana pari kk ajan. Siinäpä kelkka historiani
Polaris xc 500 sp -01 (ensikelkka) (2005-2006) Yamaha Phazer -07 (ajoin yhen talven ja sen jälkeen olin pari talvee ilman ku vtutti niin paljon) (2006-2007) Polaris xc 500 sp -04 (2009-2010) Polaris IQ 600 -06 (2010-2012) Polaris SB assault 800 -13 (nykyinen) (2012-2014?) Polaris Indy 600 -13 (varakelkka) (2012-2014?) Aika pitkälti Polarista on ollut ja todennäkösesti tulee myös jatkossa olemaan.
Vs: Kerro kelkkahistoriasi Kaikkihan alkoi kaverin mökiltä jossa oli pari vanhankoulukunnan okkeleita. 200&300 Muistikuva nuista on se ettei ne kääntyny mihinkää tai sitte sitä oli niin juniori ettei osannu ajaa Toinen muistikuva on ettei kulkenu paljoa yli 60 kmh. Puita jakso kiskoa kohtuu hyvin varsinki tuo 300 okkeli. Pienempi saatto kesken matkanteon sylykästä tulupan rintaan tai jopa melkee naamaan. Tuossa muutama kuva 200 okkelista. http://www.4ever300.com/skotrar/bilder/200renov/image2.html Jonnin verran tuli turrailtua ski-doo citationilla ja sehä oli jo iha hardcorea koko vehe Myös muutama ajo kerta moto-skillä tuli otettua. Sieltä se jäi sitten tuo kelekkojen maailma jotenki niin elävästi mieleen ja on niistä päivistä asti ollu talven ykkösjuttu. Kohtuu pitkää kuitenki meni että sai oman laitettua, siihen asti tullut aina vuokrailtua. Oma kelkkahistoria on kohtuu tuore omistussuhteeltaan. 2011 laiton ekan oman kelkan, Polaris rmk 600 144 iQ. 2012 Arctic cat snopro f800 2013 Arctic cat snopro f800 RR
Vs: Kerro kelkkahistoriasi Meikäläisen kelkkahistoria alkaa aikalailla oman elämän aamuhämäristä.. Ensimmäiset valokuva minusta kelkan päällä on otettu silloisen Lynx 535sen päältä.. Meikäläinen napottaa naama näkkärillä äijän sylissä ja loppujen lopuksi, se mahtaa olla se eka kelkka, jota on isän suosiollisella avustuksella tullut ajettua. Ikää ei ole ollut maksimissaan kuin neljä vuotta.. Tuossa mainitsemassani kuvassa olen kenties kolmen vanha, kenties jopa nuorempi. 535sen jälkeen kotiin ilmestyi upouusi GLX Finlandia. Vuosi oli kenties 1981.. Sillä tuli aloitettua sooloajot. Ensin isän tekemää rataa pitkin kotipellolla, josta reviiri pikkuhiljaa laajeni.. Varmuudella minä olen ollut alle kuuden vanha, kun tuli yksikseen ajeltua enempikin, pitkin peltoja ja Kemijoen jäitä. Hauskana detaljina oli se, että meidän perheessä jos tenava halusi jotain laitetta ajella, niin se kyllä mahdollistettiin.. Eli maastoautoilu alkoi aivan samalla tavalla.. Ajaa sai melkein aina, kun siihen vain mahdollisuus oli olemassa. Ja sillä tuli ajettua lähes poikkeuksetta maastoajoa luonnollisesti. Säännöt toki oli tiukat.. Ei ukko käynyt nostamassa radan sivuun livennyttä kelkkaa kuin korkeintaan kerran tai kaksi.. Sen jälkeen Lynxi meni peiton alle ja avaimet pikkupojan ulottumattomiin.. Ainiin, yhtenä kriteerinä jo alkuvaiheissa oli se, että jos ajaa halusi, niin kelkka piti ihan itse kaivaa lumesta esille, peitto piti ottaa ihan itse pois ja loppupeleissä konekin piti vääntää ihan itse tulille.. No, tulihan 503sen takapotkukin tutuksi, samoin, kuin ajon jälkeinen "huolto", eli kelkan putsaaminen ja peittely. Lisäksi, kun kelkalla piti alkaa tekemään mm. työhommia, niin silloin oikeasti piti ajaa.. Puureki perässä piti pärjätä. Ukko sahaili konesahalla ja meikäpoika ajeli rekiperässä puita keräillen. Samoin, kuin ketunpyyntireissuillakin.. Koko päivä saatettiin Finskiä, sekä myöhemmin muita kelkkoja ajettua pyynnöltä toiselle. Kylmää ei kannattanut pelätä eikä itkeä.. Tulet tehtiin, makkarat paistettiin ja kelkkailtiin. Ja pärjätä piti.. olinhan minä alun perin noille reissuille mukaan halunnutkin, niin ei sieltä poiskaan kesken päivää voinut lähteä, vaikka sormia palelikin. Finlandiaa seurasi vuonna 1989 GL250 Syncro, jota niinikään tuli ajettua sydämen kyllyydestä.. Näinä aikoina tuli selväksi se, että ne, joilla oli tehokkaammat kelkat, kyllä yrittivät irvistellä heikommilla peleillä ajeleville, mutta mikäpä siinä.. Tulihan opeteltua tuo yksinajamisen ja itsekseen pärjäämisen jalo taito jo varsin varhaisella iällä. Vuonna 91 taloon hankittiin Venture TF, eli se pitkä kanttura... Sitä tuli ajettua vuoteen 92, jolloin tuo meidän käyttöön soveltumaton peli sai lähteä ja taloon ostettiin ylivuotisina myyty, viimeisen sarjan latikeula 5900nen.. Se on ukon kelkkana vieläkin. Ja sanomattakin kai selvää, että tuo legenda oli se kaikkien tykätyin kelkka meidän perheessä.. Eka oma kelkka oli 97 mallinen Enduro 500 G-type. Se oli pikkuveljen ja minun yhteinen laitos.. Sitä seurasi 2002nen Enduro 500RER, niinikään veljesten kolhoosikelkka, jota puolestaan 2004nen Enduro 500RC.. Nuo enskat oli aivan uskomattoman upeita kelkkoja. Ei tuota G-typeäkään moittia voi, mutta oli se kuitenkin omanlaisensa.. Ajokilometrimääriä en noille sporteille muista, mutta aikalailla pirusti niillä tuli jauhatettua.. Ja joskus jopa lujaakin, kenties ;D Vuonna 2007 sai Endurot jäädä ja pihaan tuli hommattua ST600nen.. Se on ollut kaikista noista kelkoista se kaikkein tykätyin peli meikäläisellä.. Ajokilometrejä mittarissa jo 14TKm ja lisää on tarkoitus jauhaa. Tuon STn kaveriksi on pihaan ilmestynyt lisäksi 5900FC vm 2000 tai jotain, 5900LC 1999 ja toki tuo legendaarinen ykkössarjalainen 5900nen.. Lisäksi emännällä on 550 MXZ, jolla sais niitä poikamaisia huuruja päästellä, jos vain kehtais. Tähän syssyyn sopii jokunen projekti ja yksi ihan oikea hankintakin.. Eli Lynxit GL250, GLS3600, AC El Tigre, sekä Lynx Cobra Racing.. Muut on jo kadotettu, paitsi tuo Cobra, joka odottaa entisöintiä alkuperäiseen loistoonsa. Ajokilometrejä en uskalla alkaa laskeskelemaan, mutta ikään nähden on tullut ajettua nyt reilusti yli 30 vuotta telavekottimilla. Nykyiset työtehtävät mahdollistavat kilometrien kartuttamisen myös palkanmaksun ohessa, sekä myös kouluttajana toimimisen.. Ja siinä hommassa on päässyt onneksi ajelemaan ihan kaikenlaisia vekottimia.. Osa on jopa sellaisia, joista ei edes voi kirjoittaa julkisuuteen, vaikka haluaisikin. Perheen kelkat minun aikana: Lynx 535 -muuta en muista, kuin sen, että tätä kelkkaa kutsuttiin "Krokotiiliksi" Lynx GLX Finlandia -Maailman tehokkain ja nopein leveätelainen tuohon aikaan.. Upea kelkka. Lynx GL250 Syncro -Tällä pääsi ihan joka paikkaan.. Yamaha Venture TF -Nätti peli, muttei toiminut perheen monikäyttökelkkana.. Lynx GLX5900 Syncro -Aivan upea laite.. nykyäänkin. ...ja ne omat kelkat Lynx Enduro G-Type 1997 -Kuulemma huono laite, mutta me tykättiin. Voimaa ja kulkuja riitti. Lynx Enduro 500 2002 -Edeltäjäänsä huimasti parempi ja ripeämpi kapine. Tykätty kelkka. Lynx Enduro 500RC 2004 -Uskomattoman hieno kapine. Ei suotta Evo-malliston huippu. Lynx GL250 1986 -Nallen projekti.. Tämä kelkka on vieläkin hengissä. Lynx GLS3600LC 1990 -Jatketiin 365seksi. Alustaksi itse muokattu RCG. Pätevä peli. Arctic Cat El Tigre vm.??? -Koneeksi 503 Rotax. Tuli ihan kulkeva peli. Lynx ST600 -Grand Old Sled.. Joka talvinen luottopeli. Lynx Cobra Racing 1992 -Jättiläisen kaataja.. Odottaa entisöintiä. Ski-Doo MXZ550 -Emännän menopeli.. Myynnissä, eikä siitä sen enempiä. Lynx 5900FC -Tehtaan Proto.. Pikkuhiljaa varusteltu oikeaksi reissukelkaksi. Lynx GLX5900 -Se ensimmäinen 5900nen.. Lynx 5900LC -Viimeisin tulokas Nallen kelkka-armadaan. Eli onhan noita käsien läpi virrannut.. Nuo GL250 GLS3600 ja El Tigre olivat vain käypäläisiä, mutta tuli niitä rakenneltua, rassattua, ajettua ja myytyä poiskin..
Vs: Kerro kelkkahistoriasi ELAN vm n. -82 eka kelkka ja ihan ite ostettu joskus vuojen -95 tietämillä. Sitten ellui vaihtui jonkun muun rahoilla: LYNXiin 3900 -88. Syncrot ja kaikki ;D Lyne vaihtu skiidon juppikelkkaan: Ski-doo Safari E 377 -97. Sitten vuodenvaihteessa -99/2000 taas vaihtokaupoilla nykyinen menopeli löysi ilmeisesti loppuelämänsä kodin :: MXZ 583 -98
Vs: Kerro kelkkahistoriasi Menneitä kulkineita! (Hankinta vuosi merkattu, vuosimallit ei kaikista muistissa) Kitty Cat 1984-86 joulupukki toi, eikä lähtenyt käyntiin vasta kuin loppiaisena, voi sitä nuoren miehen tuskaa! Ockelbo 4000 86-88 oli kiinni joka penkassa ja kannossa joka talvi aina juhannukseen asti kunnes pääsi kesämaalla kotia! Tällä oppi kaasun hirttäessä hylkäämään kelkan täydestä laukasta ja oppi männän vaihdon salat joka keväisenä rituaalina! Yamaha viking 88-2014 n.5kpl, kolme nytkin pihassa...kuin saabismi, periytyy kuin huuliherpes isältä pojalle ?? Lynx 3300 GLX 2000-2005 mahtavan legendaarinen reiseri!!! LYNX 643 RAVE 2003-2005 pps alusta tuli hitsailtua tähän wp:n alustalla! Raju kampe!! POLARIS 340 trail 2003-2003 vaihtokamppeeksi ostin ja vaihtoon se menikin... Seuraavat päivittäisessä käytössäjos sattuu päätylaakerit pysymään paikoillaan : )) Ockelbo PORO Mod 2003- Yamaha Br250 2003- Yamaha Mountain Lite 500/700 2009- Polaris xpro120 2010- Yamaha SRX 700 2009- Yamaha Mountain Max 700 2013- Yamaha Viking III 2002-2010-2013- Seuraavat ollu hetken käytössä ja purettu edellisten hengissä pitämiseksi ja nopeasti alkaneen ja vielä nopeammin loppuneen veskelekka harrastuksen ylläpitämiseksi.... Yamaha Mountain Lite 2009-2009 Yamaha xtc 700 2010-2010 Yamaha srx 700 2009-2009 Yamaha sx 700 2014-2014 Lynx g-type 2012-2012 Ski-doo mxz 2011-2011 Jos olis rahaa, niin myisin romut pois ja ostaisin uusimman vikingin kaveriksi yhden jamakatin jotta loppuis tämä ikuinen rassaaminen, toisaalta on pysynyt mieli ja parisuhde kunnossa kun saa ajan kulumaan tallilla ja palkitsevinta on lähteä itte rakennetulla patentilla ajelemaan tuonne tunturiin tietäen että jos hajoaa niin itte korjataan! Luultavasti meno jatkuu samana, koska näiden vanhojen romujen kanssa pärjää jos omistaa pajavasaran ja parin kympin puikkokoneen!
Vs: Kerro kelkkahistoriasi Pikkuisen iski innostus kaverin SD formula plussalla ajellessa, joskus kauan sitten. Ja kun velimies ehdotti, jotta hommataan kelkka puokkiin, niin sitäpä ei tarvinnu kauaa miettiä, tämä joskus 2000 tai niitä main. Valinta osui Ski-Doo Mach1:n, XTC malli, eli puolipitkä ja kaksipaikkainen. Moottorina Rotax 643. Tuolla ajeltiin jokunen talvi, keulan joustoja mulkattiin pidemmiksi ja telasto kokonaan uusiksi. Kohtuu hauska laite. Doo myytiin pois ja itse olin ilman kelkkaa talven tai kaksi. Doon tilalle tuli joskus myöhemmin -99 AC Bearcat 550 WT, joka ei juuri ollut hupikäytössä, lähinnä metsähommissa, uranhoidossa ja joskus emännän kanssa ajellessa tuli otettua tuo. Tuosta eteenpäin alkoi varsinainen harrastaminen. 2006 kevät, -03 Arctic Cat Firecat F5 2009 kevät, -04 Arctic Cat SnoPro 440/700 2012 kevät, -06 Arctic Cat Firecat F6 (ajoa 200km, ja kelkka osiksi, telasto yamahaan) 2012 syksy, -07 Yamaha Phazer GT 500 2013 syksy, -11 Arctic Cat SnoPro 600 CC Aika vihreä on toi kalusto ollu, tiedä sitten mitä tulevaisuus pitää sisällään.
Vs: Kerro kelkkahistoriasi Olin aina haaveillut kelkkailusta koska se on jotenkin elitistinen harrastus. Niinpä sopivan tilaisuuden tullen vaihdoin vanhan E-Carinani kelkkaan vuonna 2006. En ollut siis ensimmäistä kelkkaa ostaessani ajanut kelkalla metriäkään. Kelkka oli muutaman sata mailia ajettu vuoden 2003 550 Polaris Trail Touring. Ekan talven puoliskon kurvailinkin menemään Pollella, ja sitten alkoi tehdä mieli vähän parempaa kelkkaa(lähinnä alustaltaan ja ajoasennoltaan). Kävinkin ex temporee liikkeessä tekemässä kaupat tuliterästä vuoden 2007 mxz skidoo föönistä. Ero sillä oli kuitenkin kuin yöllä ja päivällä ja reitillä ajaminen alkoi maistua ihan eri tahtiin. Seuraava alkutalvikin meni vielä samalla kelkalla, kunnes päätin että nyt tarvitaan tehokkaampaa peliä alle. Paikallisessa liikkeessä oli tarjolla oli sopivasti vuoden 2004 rx-1 jossa oli vain muutama sata kilometriä mittarissa. Noh eikun pätäkkää tiskiin ja räksä kärryyn. Se sitten pysyikin kolmisen kautta ja välillä tuli telaston jatkoa, uutta mattoa jne ... Vuonna 2009 räksä jäi sitten noin 5 kertaa reitille alustarikkojen, vetarin laakerien palamisen ja vetarien katkeamisien takia jne. Mittarissa oli kuitenki jo 12000km ja teki mieli uutta kelkkaa. Ennen varma kelkka oli muuttunut pommiksi, koska en ollut ottanut huoltoja ja alkuperäisosilla korjaamista tarpeeksi vakavasti. Kelkkaan oli siis tehty kaikenlaisia "patentteja". Noh eikun kyselemään vaihtotarjouksia ja lähes välittömästi tärppäsi päikseen vaihto 1500 mailia ajettuun polariksen prox2 700 kuutioiseen. Kelkassa oli omat ongelmansa ja vikansa, mutta ainakin rx pelasi taas vaihtohetkellä ok joten pystyin tarjoamaan vaihdossa kelkan jossa ei ollut vikaa. Polle kotiin saman tien pieni jatkoprojekti ASIANMUKAISESTI 307/32 -> 345/38 ja muutakin pientä modia. Polaris oli nopein kelkka reitillä, mikä minulla on ikinä ollut. Kelkalla mentiinkin seuraava kokonainen kausi(5000km) ilman vikaa kunnes myin sen keväällä 2011 pois jollekkin suomenruotsalaiselle. Tilalle tuli siskolta lunastamani 2006 600sdi xtrim johon samantien heitin 365/44 maton alle, kunnon voimalinjamodit ja hyvät 46mm iskarit alle. Tuolla mentiin sitten ilman huolia 2011-2012 kausi jolloin vaihdoin sen pienellä välirahalla nykyiseen kelkkaani, 2008 vuosimallin lähes ajamattomaan Nytroon. Piti tosin käydä Oulussa saakka vaihtamassa päiväseltään. Toki Nytro oli tuolloin pätkä ja yammussa on omat ongelmansa, mutta mielestäni tein erittäin hyvät kaupat. Seuraavana kesänä tulikin sitten heti laitettua jatkoa 307/32 -> 365/51 matolla ja muilla pikku modeilla parannettua kelkkaa mieleiseksi. Tässä vaiheessa hallitsin jo kelkkojen tekniikan sen verran hyvin että tiesin mitä kelkalta halusin ja osasin itse toteuttaa kaikki modit asianmukaisesti. Nytrossa on nyt 8tkm taulussa ja sillä mennään ainakin vielä kuluva kausi, ehkä pidempäänkin. Olen yrittänyt tehdä kaikki korjaukset ja parannukset sen mukaan että ne kestävät ja ovat kunnollisia. Jos kelkkaa vaihdan tulevaisuudessa niin 3000-5000km kausikilometrit eivät ainakaan houkuttele takaisin kakstahtien pariin. Olen ostanut kaikki kelkkani hetken mielijohteesta Nämä siis omia kelkkoja, mutta kaikennäköisillä muilla vehkeilläkin ajeltu tilanteen salliessa. Arctic cat zr500, lynx 440 racing -99, arctic cat f5 2003, yamaha phazer 500 -07 jne ... Mitä ei ole opittu: -säästämään rahaa Mitä on opittu: -kannattaa laittaa heti sellainen vehje joka miellyttää vaikka maksais enempi -kannattaa tehdä heti modit oikein eikä siirtyä vaan vähän haluamaansa suuntaan Kuvaus kelkoista muutamalla sanalla : Polaris Trail Touring 2003 : Hidas ja varma sohva. Skidoo mxz 2007 : Ketterä keijukainen vailla voimaa. RX-1 2004 : Koneeltaan varma norsu, alusta paperia. Arctic cat zr500 -99 : Nopea ja varma kilpikonna. Yamaha phazer 500 -07 : Tehoton pesukone. Arctic cat f5 -03 : No joo . Polaris prox2 700 -04 : Nopea ja kevyt bensasyöppö. Lynx xtrim 600sdi -06: Vakaa ja varma juna. Nytro -08 : Välystä keulassa joka vuosi
Vs: Kerro kelkkahistoriasi ensi ajot kelkalla v. -75 johnsson snowhorse tai joku semmonen sedän kelkka sitte omat kelkat. -87 Yamaha SRX 440, paljon tehoa mutta ei minkäänlaisia ajo-ominaisuuksia eikä umpilumelle mitään asiaa paitsi hankikelillä. -88 ensin lynx 3900 gl oikea mettäkelkka silloin tällä pääsi vaikka mihin. -88 helmikuussa vaihtui 5900 GLX eli lyhyt 5900 todella hyvä jokapaikan kelkka siihen aikaan. -88 Yamaha SRV oli muutaman viikon keväällä mutta ajoin sen puuhun, meni lunastukseen. -89 3300 GLS olipahan hyvä kelkka ajaa mutta hävisi tehoissa Polariksille ja Cateille mutta siihen löyty vastalääke -90 lynx 3300 GLS musta paholainen oransseilla teipeillä ja 600:sella R:A:V:E koneella sillä sitte kiusattiin Polleja (erityisesti 650 RXL) ja Catteja. Olihan peli. Hävitin sen -91 sitte 12:ta kovaa vuotta ilman kelkkaa, kunnes -03 ostin -98 mallisen 5900 tuplakaasareilla hirmu bensarosvo, sillä kuitenkin ajettiin vuoteen -12 jolloin vaihatin sen 600 km ajettuun -11 mallin Lynx Rangeriin, Sillä on nyt kaksi talvea ajettu ja on kelkka minun mieleen
Vs: Kerro kelkkahistoriasi Oliskohan tuota tullut n. 39 vuotta kelkkailtua. Aloitin isän -71 Sno-Prince XL 300:lla (Raket nimellä Suomessa koska Elfvingin maahantuoma ja nimeämä) , tämä vaihtui uuteen 3900 Lynxiin -83. Ensimmäinen oma kelkka oli -84 Yamin V-Max 540 LC vuonna -88, tämä vaihtui sitten -92 AC Wildcattiin (AWS) velipojan kanssa puoliksi, myöhemmin lunastin tämän itselleni. Tämän jälkeen lunastin sitten velipojalta -97 AC Thundercatin hänen ostaessaan uuden -00 Thunderin, nyt tämä jälkimmäinen on minun ja toisen velipojan omistuksessa. Ei näistä kumpikaan ihan vakio ole ;D Nyt sitten vanhemmuuttaan on tullut hommattua toisenlaista kalustoa, -74 Ockelbo 600 sekä jokin Lynxin proto Velsan ajoilta, jälkimmäisestä ei ole vielä kukaan osannut kertoa oikeastaan yhtään mitään faktaa. Tytölle toi joulupukki aikoinaan AC Z120, meidän perheen ainoa nelari toistaiseksi, velipojan AC nelaria opetellaan tälle kaudelle. Näyttää että nuo omat kelkat ovat olleet aikoinaan niitä valmistajien tehokkaimpia/nopeimpia aikoinaan, nyt on terapia kelkkana OC ja emännys ajaa tuolla -97 TC:llä ;D
Vs: Kerro kelkkahistoriasi Kyllä ne kelkkailut alkoi joskus 80 ja 90 lukujen vaihteessa kun tuli istuttua ukin etupuolella "apukuskina" -74 mallisen Skidoo Elanin sarvissa. Sittemmin tuolla skidoolla ajettiin aina silloin kun ukki antoi luvan. Milleniumin paikkeilla kotopuolessa tarvittiin jonkinlaista kelkkaa rankapuiden ajeluun reilun kilometrin päästä metsästä. Kotona ei oltu oikein kelkoista perustettu koskaan, mutta isä osti hieman fiksausta vaativan 4500 ockkelin paikallisesta liikkeestä ja se laitettiin kuntoon. Puita tuli sille talvelle ockkelilla ajettua jotain 150 mottia ja myöhemmin lisää. Kyllä se kelkkaharrastus kunnolla puraisi tämän ruotsalaisen kelkkaihmeen myötä ja se on muuten talossa edelleen. Ekan oman kelkan taisin ostaa syksyllä 2006 kun konerikkoinen polariksen xc500 vm 99 tuli ostettua fiksattavaksi. Opiskelijalla ei ollut rahaa pitää kelkkaa ja möin sen kunnostuksen jälkeen veljelle. Satunnaisesti sillä tuli ajettua, mutta aika vähän kuitenkin. Oma ensimmäinen ajokelkka tuli ostettua 2007 tai 2008 syksyllä. Ihan varmaksi en kyllä enää asiaa muista, mutta kelkka oli Skidoo Summit 550F vm 2004. Kelkkailun harjoitteluun laite oli juuri sopiva ja varsinkin reittiajoon ihan riittävän tehokaskin. Kyseisen kelkan kanssa tuli opiskeltua kaasareiden ja alustan säätöjen perusperiaatteet. 2010 kesällä alkoi tehdä mieli tehokkaampaa kulkinetta talvelle ja Skidoo tuli myytyä pois. Syksyn aikana tuli vastaan vain 1000km ajettu Arctic Catin Crossfire 6 kelkka, joka oli vielä hinnaltaankin todella edullinen. Kaupat tuli tehtyä ja kelkka on edelleen ajossa. Rakenneltu on jonkin verran omaan makuun ja tällä hetkellä laite on sen verran oman tuntuinen, että pariin vuoteen ei ole ollut kuumeilua vaihtaa tuota vielä mihinkään. Tällä mennään varmasti ainakin tämä talvi ja luultavasti vielä seuraavakin. Seuraava kelkka tulee melko varmasti aikoinaa olemaan jokin nelitahtipeli arctin catin tai lynxin mallistosta.
Vs: Kerro kelkkahistoriasi Harrastus sai pohjat jo alle kävelyikäisenä kun isäukko jo ensimmäisen kerran vei Moto-skin selkään.. Vähän siinä kasvaessa siirryttii kummin ET 250:n selkään ja sillä tapahtui ensimäiset ajot noin 4-5 vuotiaana setä kyytissä. Kummin venture 480 kyydissä tuli istuttua useampi sata per talvi. Siinä 6-vuotiaan tietämillä sain ajaa kertaa yksin pellolla ET 250:llä, myös samana vuonna isäukko hankki Phazer 1:sen jolla sitte tuli ajeltua 13 vuotiaasen asti; kilometrejä kertyi noin 10 000km. Sen jälkeen myytiin phazer pois ja tilalle tuli venture 700 -98, josta sitten kelkkailu sain minun osalta uuden suunnan, kun ensimäisiä kertoja tuli rymyttyä kunnolla metikoissa. 15-vuotta täytettyään reittejäki tuli jonkun verran pörryyteltyä. Myöhemmin myös foorumia seuranneena jatkoin Venturen 146" mittoihin ja aloin ajaa tosissaa enemmän freeride painotteisesti. Sitten vuonna 2011 tammikuussa isäukko luopui Venturesta ja ostin samaaana keväänä huhtikuussa ensimäisen ihan oman kelkan, ton nykysen Nytron, jota tänä talvena hieman jatkettiin freeridehommiin sopivammaksi. Kilometrejä kelkoilla on yhteensä tullut noin 20tkm ja kelkkailua on itsenäisesti harrastanut 7-vuotiaasta saakka eli 13-vuotta. Välillä välissä ollut muutama hiljaisempi vuosi jolloin kilometrejä tullut alle 1000km talvessa. Nyt tänä talvena näyttäis tulevan ennätyskilometrit ja eniten metsäpäiviä minun kelkkailuhistoriassa.
Vs: Kerro kelkkahistoriasi 2007 syksyllä alkoi kelkka harrastus ja sen jälkeen onki useampi kelkka ollu käytössä. vuosia en muista miten kamppeet oli mutta tässä lista mitä on ollu ja on nykyään. 1. Yamaha Phazer vm.89 2.Yamaha exciter vm.? 3.Yamaha V-max 700 vm.97 4.Yamaha rx-1 er vm.04 (käytössä) 5.yamaha rx-1 vm.03 (käytössä) Ei varmaan tarvi hirveästi arvailla mikä on tulevien kelkkojen merkki ;D
Vs: Kerro kelkkahistoriasi Oma kelkkailu alko joskus 80-luvun alkupuolella sedän Ski-Doo Olympiquella jolla saatiin velipojan kans ajaa jos se saatiin käyntiin itse. 2 poikasta ja 4 kättä se vaati että se onnistu. Tämän lisäksi alla oli välissä moto-ski (scandikin kopio), Aktiv Panther, Alaska ja Karibu. Opiskelujen loputtua töihin päästyä muut kaverit alko hommaan autoja ja taloja jne, itellä ensimmäinen ostos vuonna -99 oli AC Bearcat 440 -97 josta nimimerkkikin johtaa. Ei oo jaksanu vaihtaa sitä sen koommin... vois kyllä joskus nii ei kukaan enää tunnistas ;D Eka talven ajoin tällä vakio kuntosena ja tuumin ettei parempaa peliä olekkaan. Kulki ja pääsi ko mahoton. Toisen talven eka reissulla Käyrämöön iski sitte totuus: Vedin koko matkan kaasu pohjassa sinne ja takas 220km. Kotia päästyä tuumin että jotain tarvii tehä ja siitä lähti rakentelukierre jolle ei oo loppua näkyny ;D Koneeksi pultattiin piristetty Rotax 583 jota sitte sai korjata melko lailla, tuli 2t tekniikka tutuksi. Samoten alustan teot ynnä muut tuli tuolla vehkeellä harjoteltua. Kuvia tuosta ei enää taida olla missään. Tuon rinnalle hommasin emännykselle AC Cougarin johon kans tuli 583 keulalle. Se jatkui sitte 307->339->365 mittaan. Tällä ajelin sitte meneen kunnes vuonna -06 se hajos minulle viimesen kerran: CDI porsi tällä kertaa ja kuppi läikky yli. Hommasin kusiuuden AC Crossfire 7 SP -06:n jolla tuli ajettua aina vuoteen -12 asti. Kelkka muovautu ajan saatossa M8:ksi, tästä löytyy tarinaa projekti osiosta. Yllä olevat oli ns ajokelkkoja, mutta sitten on jokunen rojekti tullu tehtyä: - AC Mad Mule, löytyy projektiosiosta tääki. (Jäte)palasista kasattu 162" pitkä Wildcatin 800 big bore koneella ollut vuorimonsteri. Harjottelin sulautettuja systeemejä koodailemalla ruiskutuksen ite tähän. - Wildcat 700, johon tuli Rotax 583. - Ski-Doo Mach Z 780 -94 (tai -93, ei muista) 156" - AC ZR 500 -02 -> "Mountain Cat 600 141" - CF8 -07 SP -> M8 HCR -07 - Ynnä muita jota ei muista Tällä hetkellä ei oo "oikeaa kelkkaa", vaan tuollanen rojekti joka toivottavasti joskus valmistuu Aihiona AC Sno Pro 440 -99, josta tulee joku 800 monsteri... joskus. Rojektiosastolta löytyy juttua vähä. Catteja ollu pääsiassa, eipä tuota oo vielä löytyny syytä miksei ois jatkossakin...
Vs: Kerro kelkkahistoriasi Haikeana katselin lapsena -80 luvulla kun naapurin mies ajoi latuja lynxillä ja haaveilin että kyllä minäkin vielä kelkalla ajan. Siitä parikymmentä vuotta, taisi olla 2001, kun kolmena talvena olin tarponut riistaruokinnoille kauraa totesin, että on viimonen talvi kun tätä teen. Seuraavan juhannuksen aikoihin tuli hankittua Yamaha BR250T -89 raato, lähti vain käyntiin. BR toimi hienosti riistan ruokinnassa ja pilkkireissuille, mitä nyt käynnistin hajosi muutamaan otteeseen. Yritin myydä kelkkaa pois kun hommattiin mönkijä. Tuli talvi ja lunta, kelkkaa piti saada. Kevättalvella tuli sitten -97 Lynx light tourinki. Sitä kelkkaa on syyttäminen oman harrastuksen alusta, kelkkailusta tuli hauskaa ja reitteilyäkin tuli harrastettua. Pari talvea meni hauskuus loppui tarvittiin tehoja. 2011 Kevättalvella tuli hankittua Polaris Fusion 600 2006. Fusionia hankkiessa ajattelin huvittuneena, että jos tätä tahtia tulee vaihdettua kelkkaa, niin parin vuoden päästä ajan pakkauudella. Ei sentään eihän siinä ole mitään järkeä kalliitakin ovat uudet kelkat. Niinpä nyt tallissa oottelee lumen tuloa 2014 Polaris indy 600 SP
Vs: Kerro kelkkahistoriasi Mulla kelkat on jostain syystä kiinnostanu pikkupojasta lähtien vaikka perheessä ei kelkkaa vielä siihen aikaan ollutkaan. Mukavimmat muistot lapsuudesta on rangan aju hommista mummolasta vaikka tais 5v apumies olla enemmän haitolla ku apuna. Varsinaiset ekat ajelut ominpäin pääsin vetelee kummisedän Skidoo MX XTC 467 Rotaxilla, se oli muistaakseni vuosimallia -90, tuntu tosi tehokkaalta siihen aikaan. Eka varsinainen oma kelkka oli Yamaha SRV -90, ostettiin talvella 91-92 vaihdossa meni mökkikäytössä ollut Yamaha DT 125 Se vaihtu sitten myöhemmin, oisko ollu vuonna -94, AC Wildcat 650:seen se oli vuosmallia -90, ja siinäpä ei kelkka hirveesti parantunu. Etupää oli ihan kauhee, laitoin lisäsäiliölliset enganssit, niillä se hiukan parani. Jossain välissä oli myös Polaris 500 Triple, muistaakseni -82, ja jossain vaihtokaupassa tuli myös Skidoo Mach1 -90 jota oli päivitetty 670 koneella. 90-luvulla oli vielä 670 Rave, se oli vuosmallia -95, sitten pidin muutaman vuoden taukoo harrastuksista kun muutin etelään, sieltä takas pohjoiseen vuonna -03 ja vaihdoin crossipyörän vuosmallin -02 snopro kattiin, se oli se eka F-koppanen katti, sillä ajoin jopa muutaman sprintin. Se Katti vaihtu sitten suht nopsaan -03 500 Lynksiin jonka joku halus ostaa sitte kesällä! väkisin pois. Sitten olikin taas muutama vuos taukoo, välissä oli tosin muutama myynti kampe, ainaki Lynx Racing g-type, ja muutama muukin. Harrastus virkosi sitten taas jonkun vuoden tauon jälkeen, ja olen puuhastellut noiden vintage kelkkojen parissa, niitä tallissa useampikin joista osa entisöitynä ja osa ns. vaiheessa. Varsinaista "oikeaa" kelkkaa ei tällä hetkellä ole mutta saa nähdä jos vielä johonki nelari Yamahaan innostus, vapaa-aika vaan tahtoo nykyään mennä perheen ja pienten lasten parissa, toivottavasti vielä joskus kerkee harrastaa. Kelkkailu jotenkin kolahtanu aina, esim. ralliautot, katupyörät, mönkkärit yms. vermeet tulee ja menee ja niihin ns. kyllästyy, mutta tuo innostus kelkkoihin on aina jostain syystä säilyny.
Vs: Kerro kelkkahistoriasi Lyhyestä virsi kaunis. 80-luvun puolivälissä, ennen mopoikää, pääsin kaverin porukoitten Lynx 635:n kyytiin ja ajamaankin jokusen kerran, ainakin parina talvena. Samoihin aikoihin pääsin ajamaan paikallisen kiinteistöyhdistyksen Ockelbo 6000:lla, latuhöylä perässä. Se oli tuolloin jotain erityisen hienoa ja homma on jäänyt lapsuus/nuoruusvuosista kytemään päähän. 1999 mentiin Rovaniemelle katsomaan tunturirallia. Mukaan lähti työkaverin Ski-Doo nimellistä vuokraa vastaan (Rovaniemeltä olisi saanut kelkan 2 tunniksi sillä rahalla), jotain -90 mallinen ei-enää-niin-hehkeä kelkka jonka mallia en muista. Tiesin, että rallireitin varteen menee lukuisia auraamattomia teitä ja tuohon käyttöön kelkka olikin mitä mainioin. Pari päivää siellä. Saarenkylässä majoitus ja siinä joen jäällä huviajeluakin. 2008 vuokrattiin emännän kanssa Olokselta kelkka toviksi ja käytiin mm. Särkitunturin päällä. Lyhyt, mutta hieno reissu. Joku Touring Lynx. Sininen. Nyt, vuosi sitten joulun ja uudenvuoden välillä 2012 katselin vapailla ollessani, että nurkissa on reippaasti lunta ja taskussa "ylimääräisiä" euroja. Siitä se ajatus sitten lähti. Bongasin liikkeestä -95 ZR440 Catin ja kävin hakemassa ekan oman kelkan pois. Emäntää huvitti, äijä lähtee yks kaks jonnekin ja palaa kolmen tunnin päästä kelkan kanssa. Asia josta mm. serkkupoika oli avoimen kateellinen ;D Sillä meni viime talvi ilman ongelmia, joskin melko säälimättömän ajon johdosta siinä vähän näkyi ns. "käytön jälkiä". Syksyllä kelkka atomeiksi ja täydellinen peruskunnostus itseä varten, mutta sitten kun vein etupukin iskaria huoltoon, bongasin liikkeessä 2 viestiä ylempää mainitun amiantt:in vanhan Fusion 600:n, niin kelkan vaihto oli käytännössä sillä hetkellä päätetty. Se nyt odottaa tuolla tallissa sukset kohti ovea, tämän tästä kolkuttelee niitä että eikö jo mennä :
Vs: Kerro kelkkahistoriasi Ohessa listaa: 1# Lynx GL 3900 -84 (1984 - 1987) Perheen ostama kelkka, Muistot: jäi aina sohjoon kiinni - yksi kaksoiskuperkeikka heitetty. :-\ 2# Lynx Racing 470 -94 (1996-1997 Eka oma, Muistot: ensimmäiset lapin reissut - ylivoimainen alusta ikäisiinsä verrattuna. 3# SKI-DOO MXZ 500 -98 (1997-1999) - Muistot: aika kepeä peli - hirvikolari Heinävedellä!!! 4# SKI-DOO MXZ 500 -00 (1999-2001) - Muistot: matto piti vaihtaa 32mm:een kun se oli niin hirveen korkee! 8) 5# Arctic-Cat ZR 600EFI -02 (2001-2002) Muistot: Loistava käynnistyjä - tarkka ohjaus - Alusta oli lussu! 6# SKI-DOO REV 600 X -03 (2002-2004) - Muistot: Eka tuunattu kampe - tuli Revilihakset kipeeksi! 7# SKI-DOO Rene 600SDI -05 (2004-2006) - Muistot: Loistava matkakumppani myös umpisella - 3 x koneremontti : 8# LYNX Rave 600SDI -07 (2006-2010) - Muistot: aika raskas ajaa, kunnes tein omat säädöt enkä kuunnellut kisamiehiä. :-\ 9# SKI-DOO Renegade BC 600E-Tec -11 (2010 - 2012) - Muistot : Pelkkää positiivista ...ehkä vähän lussu peli! :-\ 10# SKI-DOO Freeride 137" -13 (2012 - 2014?) - Muistot: ;D ... ;D Keulii ja kulkee! ;D 11# BD vai FR ???
Vs: Kerro kelkkahistoriasi Ensimmäinen oma kelkka oli Arctic Cat ZR500 -99. Toinen oma kelkka oli Yamaha Phazer 500 -07. Kolmas kelkka oli Lynx Xtrim -06. Nykyinen kelkka on Ski Doo Renegade Backcountry X E-tec 800R -11.
