Vs: Kelkan kuljetus Tuossa kaverin väkivahva vetojuhta! On miehistöhytit ja kaikki, kulkee koko tiimi kelkkoineen matkassa! Taivalkosken petomäessä laski vauhti alle 50, vaikka koko miehistö oli muna-asennossa ;D Oulun seudulta voi bongailla.
Vs: Kelkan kuljetus Tuohon jarrullinen kärry perään ja siihen viis kelkkaa, alkaa olla asennetta ja mustaa savua ;D
Vs: Kelkan kuljetus Sais kyllä alkaa vähintään turbon asennukseen ennen sitä, ei varsinaisesti mikään raketti ole tuollakaan kuormalla ;D Oon koittanu puoli leikillään kaveria höystää, josko sinne ens kaudelle vaihdettas joku tehokkaampi moottori, esim mersun 300TD Mustasta savusta ei kyllä puutetta ole tällä hetkellä, pumpussa jotain häikkää kun tuputtaa siihen malliin jo tyhjäkäynnillä, kierroksilla käynti heti asettuu mutta sitä savua kyllä piisaa. On monet kerrat poikien kanssa naurettu, kun kyydissä ~30 tonnin edestä kelkkoja ja kuljetuskalustossa kiinni reilu 1500€ ;D
Vs: Kelkan kuljetus Sidontalenkkien kunto ja jämäkkyys kannattaa tarkistaa. -lenkkien kiinnitys pitää olla runkoon eli pultti menee runkopalkkiin, esim tyypillisesti käytetyn c-profiilin ylälaipasta läpi. Tehdastekoisissakin kärryissä saattaa olla joidenkin lenkkien kiinnitys vain pohjavaneriin. -pulttien kunto ja koko. Avokärryssä ovat aina vedelle, suolasumulle jne alttiina. Voi se m8 pultti olla 10v jälkeen ja satojen kuorman kiristysten jälkeen heikossa hapessa. Mä vaihdoin kaikkiin lenkkeihin uudet m10/12 pultit. Se lenkki on tyypillisesti m8 vahvuuden luokkaa, mutta kiinnityspulttiin rasitus tulee epäedullisemmasta suunnasta, jolloin niiden vaihtaminen isompaan/uuteen voi olla perusteltua.
Meidän tapa tehdä kelkkareissuja. Ei tarvitse hukata aikaa etsiä mökkejä ja jos kelit ei miellytä niin vaihdetaan paikkaa.
Mistä kohtaa kelkka kannattais laittaa kiinni jos käytössä on nosturi? Jossaki ulkomailla puhuttiin ohjauspylväästä, mutta se kuulostaa aika rajulta. Itse ehkä nostaisin tukivarsista ja takapuskurista, mutta saapiko sen liinoilla kivasti vai tarvisko jonku tikapuuhässäkän päälle?
Kyllä ohjauspylvään alaosa kesää, ehkä. Ite olemma nostanu niin että olkatapien ympäri liina ja samoten takapuskuriin. Yleensä niin että etuliinan kirraa nosturiin ensin ja pistä kiinnityspisteen vähä ratin etupuolelle. Sitte laittaa takaliinasta lenkin niin että se on about 30 cm liian lyhyt. Sitten vaan nostaa perää sen varran että se takaliina yltää nosturiin. Tällä keinoin nousee vekotin vaakatasossa.
Kiertääkö liina edessä kelkan alta vai tuleeko molemmille tukivarsille oma lenkki? Painopiste siis osuu jonnekki ohjauspylvään tienoille? Haluttais tuo oma auto vaihtaa henkilönkuljettimeen ja harrastusvälinesiirtimeen ja nuita nosturillisia avolavoja näkee ajoittain ihan järkevään hintaan. Semmonen olis monessa käytössä kovin sopiva harrasteauto
Isolla liinalla vetäny niin että koukkupää olkatapin ympäri ja nostokoukun kautta toiselle puolen, jossa lukko tekee saman tempun. Lukon puolelta sitte kirraus. Vähä hankala selittää.
Jos olisi tarvetta nostaa kelkkaa. Niin kaksi kohtuu pitkää nostoliinaa U-muotoon. Toinen liina tunnelin alta (ehkä vielä maton välistäkin) ja toinen tukivarsien takaa. Tai sitten vaan yhdellä liinalla jostain vetoakselin etupuolelta. Toki äkkiä jossain pikkupilkissä loppuu nostokorkeus kun on riittävän pitkät liinat ettei muovit painu rikki.
Ehkä ymmärsin mitä Jani tarkotti. Häätyypä miettiä tätäki vaihtoehtoa! Tässä olis se etu, että vois olla reissussa asuntovaunun kanssa ja sais kelkan vielä ehkä purettua kyytistäki ilman, että pitäis ottaa vaunua irti perästä.
jos on ollu nosturiauto käytössä niin aina olen nostanu ohjauspylväästä, vanhus summittia roikotin siitä roikunta remmistä... kaikki on kestäny.. nätisti ko nostelee eikä rytkäyttele niin ei riko mitään.. yhtään pianoa en ole tosiaan nostanu niistä ei kokemusta.
Onko kukhan kokeillu mahtuuko double cabbi hiluxin tai jonku muun neliovisen lava-auton lavalle lasten kelkka Mittojen mukhan ei mutta jos jotenki punomalla