Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T No flektihän se oli. Taitaa olla rupeli vähän epätasapainossa, kun resonoi aika mojovasti.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Tarkistapa samalla kun sen jäähdyttimen parissa hengaat, ettei ne kiinnityslätkät sen yläpuolella oo murtunu. Aika monissa on.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Terve, kytkimen ja varin putsaus suunnitelmissa... Tässä näyttäisi olevan hyvät ohjeet. Kysyisin kuitenkin ennen työn aloittamista että onko sekä kytkimen kansi että varin kansi jousella jännitteisiä? Jos on pitäisikö näihin laittaa joku puristin systeemi että osat ei hyppää silmille vai pystyykö kädellä pitämään jotenkin vastaan eli jännitys vähenee sen verran kun pultteja/muttereita (kytkimen kuutta pulttia ja varin kolmea mutteria) löysää?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Voimalinjan opiskelu käynnissä. Netistä löysin että kytkintyyppejä on ainakin "comet" ja "tr" lisäksi ainakin tr-kytkimiä on useampia malleja. Mikä kytkintyyppi on Nytrossa - tieto ehkä helpottaisi kun hakee netistä ohjeita/vinkkejä jne.?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Jammussa oma kytkin, toimintaperiaate sama kuin cometissa. Osat erilaiset kaikissa,. Mitä haluat kytkimessä muuttaa?
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Kiitokset tiedosta. En ole muuttamassa mitään, lähinnä neuvoja tms. Tarkoituksena availla ainakin osittain kytkintä, putsata ja katsoa että kaikki on kunnossa kun kelkka on minulle uusi (vm. 2008). Kytkimen purkaminen mietityttää kun ei ole kokemusta ja juutuupista katselin kun vesimenetelmällä irrotettiin kytkin ja ilmeisesti myös jäähtyneellä vedellä eli jäällä - ei ollut kyllä Yamaha. Kelkissä on ilmeisesti Ulmerin kytkin - mikä sen hyöty on? Kelkka lähtee liikkeelle jossain 4500 rmin korvilla eli korkeahko verrattuna ohjekirjan arvoon, johtuuko se tuosta Ulmerista vai likaisesta kytkimestä/varista vai jostain muusta? Ulmerin settiin taitaa kuulua ykkösen ja kakkosen jouset, mutta mun kelkan jousien värikoodit näyttää ihan alkuperäisiltä - varissa pinkki ja kytkimessä kelta-hopea.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Ei sitä kytkintä ole tarve irrottaa puhdistuksen vuoksi. Toisaalta jos sen haluat irroittaa hommaa irrioituspultti, kunnollinen, säästyt murheilta. Kaipa siinä on kulunu painoihin kolot kun kytkee nuin ylhäältä tuolla jousella. Otappa yhteytä jos kiinnostaa niin kerron tarkemmin vaikka yv:llä
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Kiitokset vinkistä, kun puran kytkintä niin täytyy tarkistaa nuo painot tarkemmin. Nämä on just näitä kun ei vielä ymmärrä mikä vaikuttaa mihinkin. Manuaalia ja nettiä tutkii, mutta kelkan tutkiminen ja testaus onnistuu vain harvakseltaan. Veikkaisin että tämän kauden ajokerrat on 4 - 10 välillä riippuen säästä. Onko kytkimelle tms. haittaa ajosta jos painoissa on kolot tällä ajomäärällä? Ajattelin purkaa kelkkaa vasta kauden päätyttyä, niin näkee mitä osia tarvitaan ja sitten toimituskin vie oman aikansa. Laitan yv'tä kun pääsen kytkimen kimppuun...
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Vaihdoin variaattorin taakse ne kolme pientä pulttia, melkein 20tonnii ajettu, pultit oli kuluneet 1,5mm.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Mulla 17tkm ajettuna vastinlevyyn oli kulunut jonkinlainen ura.. laitoin sellaisenaan takaisin kasaan.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Nytron tyhjänkäynti tuntuu heiluvan... en ole aiemmin kiinnittänyt huomiota tosin tämä on ensimmäinen talvi omalla kelkillä joten paljon on ollut opiskeltavaa. "Normaalisti" tyhjäkäynti on noin 1470-1520 rmin, mutta lähinnä lyhyellä tauolla, siis kun kone on käyntilämmin, tyhjäkäyntikierrokset putoaa ajoittain jonnekin 13XX rmin alkavalle lukemalle. Onko tämä normaalia? Kelkka tuntuu muutoin kulkevan moitteetta. Mitä pitäisi tutkia jos ei ole normaalia? 2008 mallin pätkä Nytro ja ihan vakio hiluilla - vajaa kymppitonni ajettu.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T 05vm rs venture ajettu noin 10 000km.Mitä tulisi tarkistaa erityisesti kyseistä kelkkaa ostettaessa? Ei ainakaan nuilla kilometreillä vielä pitäisi olla loppu.Onko spesiaali kohtaa rungossa joka repeää yms ???
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Runko ei repeä mistään. Liukurungossa etummaisten pyörien kohdalla voi olla halkeamia, jos on ollut rankassa käytössä.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Selvä, onko nuissa moottorin puolella ollu mitään isompia tyyppivikoja???
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T Normaalisti huollettuna ikuinen kone Yli satatuhatta ajettuja käytössä.
Vs: YAMAHA SERVICE-CENTER 4-T jakoketjun kiristäjä? Löysääkö kerralla ja mikä on ratkaisu tähän vikaan?
