Vs: vm.-97-> Vmaxit "pientä" vahvistusta etupukissa (tehty jo 2012) Telasto huollon jälkeen aika pinkeesti yläasennossa, ja laskeutuu kuskin painosta sen n.10mm: Uusittu: Liukupinnat, kaikki laakerit, iskarien puslat Kylki toppauksilla oleva penkki istuu aika hyvin: "aihio" tuli Rajalalta ja päällinen partzillalta (saddlemen) (diy asennus)
Vs: vm.-97-> Vmaxit Mikähän tuossa kelkassa on, kun taas meni tulppa Vähän aikaa kävi tyhjäkäyntiä lämpimällä koneella ja sit meni kytkimen puoleinen tulppa, uudet tulpat oli ja kaasareissa vakiosuuttimet ja seosruuvit vakioasetuksessa ja putsattu. Sit semmosta vikaa on kans, että laittaa kylmänä kelkan käyntiin, lämmittelee vähän aikaa ja ajelee hissukseen, mutta sitten kun koittaa laittaa enempi kaasua, kelkka vaan rötää hirveästi eikä lähde minnekkään ja tyhjäkäyntiäkin käy vaivoin, kun tuntuu saavan bensaa niin liikaa. Sammutin kelkan ja annoin olla jonkun aikaa ja lähdin ajamaan niin pelasi normaalisti, ja tätä teki jo keväällä kun ostin kelkan. N. 6000rpm kelkka rötää jonkinverran kun laittaa kaasua, mutta kun yli 7000rpm, niin kiertää kyllä puhtaasti. Öljyä tuntuu syövän ihan hirveästi ja tänään tarkistin niin öljypumppu oli säädetty ihan oikein. Kohta joku tietenkin sanoo, että on niin pilalle räpöstetty kötöstys ettei sen takia pelaa, mutta keväällä ostin tuon ihan vakiokuntoisena ja oli jo sillon tuota ongelmaa.. On se kumma kun tämänkin pitäis olla niin pomminvarma kelkka, niin mullahan se ei pelaa yhtään, eikä pelannu peiserikään Alkaa jo pikkuhiljaa tympimään, kun kaverit uusine kelkkoineen kyselee ajamaan ja aina on näissä paskoissa jotain häikkää.. Täytyy vielä isän kanssa huolella tutkia ne kaasarit, jos ei sen jälkeen ala toimimaan niin joutaa myyntin koko romu
Vs: vm.-97-> Vmaxit Minkä merkkiset tulpat? Itellä poltti ngk tulppia ku kynttilöitä. Laitoin denson iridiumit niin tuntus pelaavan.
Vs: vm.-97-> Vmaxit https://www.sparkplugs.co.uk/ Tuolta saat halvat iridiumit jos semmoset laitat. Noin viikossa tulee kotiovelle.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Mullaki venture poltti NGK tulppia ja Densoja ei yhtään. Sama hommma myös 600sxrssä. Ei muutako Denson iridiumit kiinni!
Vs: vm.-97-> Vmaxit Kato ettei se öljypumpulle menevä vaijeri kanita jostain kohtaa. Itellä oli samantyylistä vikkaa viime keväänä Mulla on pelannu sxr:ssä ngk:n tulpat aivan moitteettomasti mutta boscheja en suosittele.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Joo kyllä se vika on tuossa kohtuuttomassa öljyn syönnissä, tankillisen bensaa oon ajanut tälle talvea ja öljyvalo jo palaa:- Tyhjäkäynnilläkin tuntuu savuttavan aika reilusti ja ei kestä pitkään käyttääkään tyhjäkäynnillä kun tuntuu menevän kone tukkoiseksi. Kovemmilla kierroksilla ja kaasupohjassa kyllä toimii hyvin, eli voisko se pummpu olla tavallaan kokoajan täysillä? Vaijerin tarkistin ja katoin että se öljypumpun vipu liikkuu mihin vaijerin toinen pää tulee. Voisko se pumppu olla sitten sökö ja pumppaa liikaa öljyä?
Vs: vm.-97-> Vmaxit Mikä sieltä pumpusta yleensä hajoaa, kun alkaa nuin tekemään ja onko sitä pumppua mahdollista korjata vai pitääkö hankkia ehjä pumppu jostain ? Ja käykö 600 triplen pumppu tuohon 700:seen ?
Vs: vm.-97-> Vmaxit Onkohan sielä säätö sitten kohillaan, se pitäs pumpun vivun nasahtaa jotain puoli kierrosta toiseen laitaan ko vaijerin irrottaa. Sielä on ne merkitki, olikohan että viivat kohakkain on perussäätö, oli se täälä se tieto jossaki..
Vs: vm.-97-> Vmaxit Näkyisi olevan yhteensopiva myös 600:sen pumppu: http://www.partzilla.com/parts/detail/yamaha/YP-8DG-13100-00-00.html
Vs: vm.-97-> Vmaxit En löytänyt niitä merkkejä tuosta pumpusta, mutta ihan oikein tuo vaikuttaisi olevan. Ja alimmassa kuvassa näkyy miten vähäksi on mennyt öljy n. Yhden tankillisen ajolla, että ei kait tuo ihan normaalia ole?
