Vs: vm.-97-> Vmaxit Mitäs niissä lukee? Noissa Yamahalta tulleissa ainakin lukee Japan tulpan varressa Taisit vitsin murjaista
Vs: vm.-97-> Vmaxit Jos niissä ei lue japan, niin niissä lukee france. Ja ei se ihan vitsillä kai sentään...
Vs: vm.-97-> Vmaxit Voi olla niinkin, myös mahdollista että joku haittaa sytytystä, tulppa,häiriönpoistaja tms.
Vs: vm.-97-> Vmaxit :-[ Katso tulpan väri niin siitä selviää käykö rikkaalla vai laihalla. Omassa viperissä paukkaa putkessa, kun käy hiukan rikkaalla pienillä kierroksilla. Vakiosuuttimilla kone käy hiukan rikkaalla, mutta kestääpähän kone paremmin.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Nyt on mielenkiintonen vika. Kelkka on 500 vmax 98vm. Järven jäällä reippaalla kaasulla rupes rötäämään ja kaasu takerteli. Äkkiä rantaan päin ja sitte meno tyssäs kokonaan. Nykäsemällä käyntiin ja kävi semmosta reipasta tyhjäkäyntiä kierrokset noin 3000. Kaasua ku antaa nii kuullostaa vähä raskaammalta käynti mutta ei nosta kierroksia. Kaasu pohjassa ku kiskasee narusta nii lähtee kierrokset tapissaa ja kun löysää kaasun nii jää huutamaan muutamaksi sekunniksi ja rupeaa taas käymään sitä reilua tyhjäkäyntiä eikä taaskaan vastaa kaasuun. Luistit ei tunnu palauttavan kunnolla ku jää vaijeriin löysää. Oisko kaasareista jotaki sökönä? Tulipa pitkästi selitettyä mutta jospa tuosta sais selekoa. Ja nyt ei lähteny enää kylmänä käyntiin.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Löyty vika. Ei pimiässä värkätessä huomannu, eli siitä ritilästä mikä on putsarin päällä oli lähteny pari muovin palasta. toinen oli luistin alla ja toinen läpän välissä ;D On se kumma jos ei toimi oikein : Tuota jäätämistä itekki epäilin ekana.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Osaisko joku valaista -00 700 vmaxin tuorevoitelujärjestelmän toiminnasta. Elikkäs triple motti tulossa toiseen kelkkaan ja ajatus oli samalla laittaa tuo tuorevoitelusysteemi vmaxista jos vaan mahdollista. Ongelma tässä on se että vmaxissahan kelkan pohja laskee koneen kohdalla ja tankki, tuorevoitelusäiliö ja polttoainepumppu mikä sekoittaa öljyn on suurin piirtein kaasuttimien korkeudella. No tässä tapauksessa kelkka on tasapohjainen ja tuorevoitelusäiliö tulisi koneen etupuolelle ja sen letkulähtö pohjan korkeudelle ja tankki koneen takapuolelle ja sen letkulähtö kanssa pohjan korkeudelle. Ajatus oli että polttoainepumppu/öljynsekoitin tulisi koneen etupuolelle pohjalle. Tämä vaatii sitten pitemmät letkut kaasarien ja pumpun välille ja myös öljypumpun ja tuorevoitelusäiliön välille. Eli asia mikä mietityttää on että imeekö tuo öljypumppu vai vaatiiko tuorevoitelusäiliön koneen yläpuolelle toimiakseen ja samaten tuo polttoainepumppu jaksaako se pumpata polttoaineen kaasareille jos letkut on n. 50-60cm pitkät ja pumppu koneen etupuolella pohjalla. Mielellään en alkaisi bensan sekaan öljyjä sekoittamaan mutta en viitsisi myöskään kokeilla toimiiko tuo systeemi sillä uhalla että kone leipoo kiinni. Onkos muuten tuolla polttoainepumpun asennolla merkitystä voiko sen laittaa esim. kylelleen?
Vs: vm.-97-> Vmaxit Nm. _nitro_ osaa varmasti neuvoa: Laittoi 700 triplen Ockelboon http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=85692.msg763407#msg763407
Vs: vm.-97-> Vmaxit Juu toi _NitrO_ Highmarkki projektitopicci tulikin jo lukaistua läpi ja ilmeisesti polttoainepumpun asennolla ei ole merkitystä mutta tuossa ockelissa tuorevoitelusäiliö on paljon korkeammalla mitä itsellä on ja letkut on aika lyhyet. Tuossa nyt on tullut pyöriteltyä päässä eri vaihtoehtoja ja yksi olisi että laittaa bensapumpun kaasarien alle ja tuorevoitelusäiliön jättää koneen eteen pohjalle mutta jaksaako öljypumppu imeä noin kaukaa? Öljyetkua tulisi joku 50cm.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Mistä sais kohtuu hinnalla -98 700 vmaxiin kampiakselin stefat? Ja ilmeisesti alkuperäiset kannattaa laittaa? Onko tuossa kuinka monta stefaa ja pitääkö kampiakseli "katkasta", vai onko siellä välissä stefoja?
Vs: vm.-97-> Vmaxit 2 stefaa, ei mitään katkasuja. Stefat löytyy kyllä tarvikkeenakin esim Duellin kautta PACKBOXSSATS 89-5199 , valmistaja Winderosa Made by Taiwan , tuo taitaa sopia, tarkista itse sopivuus.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Sopiiko v maxiin 44 matto? Eli ottaako harja kiinni telatunneliin ja mikä on maton pituus ja leveys?
Vs: vm.-97-> Vmaxit No jos kyseessä punakantinen v-max 700 triple vm 1998.Niin kyllähän siellä kampiakselissa kytkimenpuoleisessa päässä on se stefa siellä ensimmäisen laakerin takana. . virtapuolen päässä se on siinä laitimmaisena.
Vs: vm.-97-> Vmaxit Kannattaa tsekata parzillan alkuperäisosien tarjonta, ainaki sen jälkeen ko on käyny marmorilla kysymässä hintoja...
Vs: vm.-97-> Vmaxit Partzilla: http://www.partzilla.com/parts/search/Yamaha/Motorcycle/1998/VMAX+700+XTC+DELUXE+%28ELEC+START%29+-+VX700XTCDB/CRANKSHAFT+PISTON/parts.html Siinäpä marmoritiskin hinnoille kilpailua
