Mikäs näissä -15vm 6000 on takuuhuollon kilometrimäärät ? Ja pitääkö käyttää merkki valtuutetussa huoltamossa ? Sent from my iPhone using Tapatalk
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) 500/1500/3000 Pitää käyttää. Näin ainakin minulle on infottu!
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Ihan vaan mielenkiinnosta tulevaisuutta varten, mitä hintaluokkaa on 500/1500/3000, ilmeisesti näissä ei ole iskarinhuoltoja ohjelmassa? Viperissä 800-4000-8000km ja noin 250-200-200€.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Muistaakseni pikkasen edullisemmat ku yamahalla nuo kaks ekaa huoltoa, 3000 km tais olla jotain 250 € Oiskohan ollu just toisinpäin katilla. Ei sisällä iskarinhuoltoja. Esim.viime keväänä emcllä 3000 km huolto telaston iskareitten kans n.475,00 €
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Niin onhan siinä nelarissa kuitenkin öljynvaihto huollossa lisänä ja ekassa suodatin lisäksi, eikä tartte ostella öljyä vähän väliä, eihän sitä tiedä vaikka vielä kakstahtiin hairahtuu tulevaisuudessa...
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Kyllähän tuommoset 4000km Yamahan huoltovälit on melkoisia toiveajatteluja. Ite kun näitä remppaa niin on huomannu, että kauden jälkeen pitää kelkka aina purkaa enempi vähempi levälleen ja katsoa kaikki läpi. Joka vuosi on löytynyt jotain mitä joutuu remppaamaan että menee taas seuraavan talven. Itellä tulee 1000-1500km talveen. Varmaan jos ajaa jotain Lapin tasaista tiebaanaa niin voi laite pysyä kasassa 4000km, mutta ei kyllä tuolla Kainuun patinhakkauksessa. Aina sieltä jotain puslia tai laakereita tms. alkaa hajoomaan.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Eikait tuossa edellisessäkään ollut mitään sanottavaa keulassa/telastossa yli 5tkm lasissa, keulan käytin auki ei välyksiä ja telaston kun rasvaili joka toinen reissu/ 300-400km nou problemo! Pyramidin pultteja kirrailin ite kertaalleen. Reitit on aika tasaiset toki alkukauteen ja välilläkin oli semmoista pahkaa että alta pois. Samoin Apexissa ei ollut isompia kulumia missään 10tkm mittarissa vaikka sai kyllä välillä ihan kyytiäkin sen mitä vanha jaksoi vielä sinkkiä kiristää Tyhmäähän se on jos ei peruskatseluita suorita jos keikalla meinaa ajella, 1500km jos ajelee patikkoa kisavauhteja mitään kattelematta ja varomatta varmasti saa itteään syyttää olipa kelkka mikä hyvänsä
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Meleko hanakasti vie tuota bensaa -15 mallin 800 rr 27,87l/100km kovalla...ei siis metriäkään umpista :-X asettuuko tuo kulutus tuosta johonki vai imeekö se "sisäänajossa" pikkusen enempi? 800 e-tecillä tottunu 10l pienempään kulutukseen samalla ajolla.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Kovasti kyllä imee, paljonko mittarissa? Oma 13vm.RR-vei sen 18-21 ltr ja jos ummella kävi niin korkeintaan sen 24 ltr.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Ei ainakaan omalla 800 ötökällä kymppiä tuon alle helpolla pääse. Mutta tuohon cattiin niin ei ainakaan kaverilla oo ihan noin kovia imeny. Reippaassa menossa pari kolme litraa lyneä enempi. Että tyyliin 20-23L/100km reitillä.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) eihän lynkerö syö kun ei kuljekkaan , voima ja bensan kulutus kulkee käsikkäin ;D
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) reilu 300 km on mittarissa. Järkiään mulla oli 16-19l/100km 800 e-tecissä kulutukset sillon ku niitä sattu laskemaan. ;D Niin, ku etes kulkis tuon 10l eestä reippaammin...vaan ku ei etes kule lähellekkään sitä mitä vanha lynkerön lintta. Alle 80 vauheissa on terävemmän tuntunen mitä e-tec, mutta 100 jälkeen tulee seinä vastaan. Mutta kukapa nuista kulutuksista kelkkailussa välittää, en minä ainakaan. Ihan sama kuhan kelkka huilaa.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Ei siinä enää sisäänajomoodi kyllä ole päällä. Täytyy kompata hekulia.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Onko siinä vielä ne 73,5 grammaiset kytkimen painot paikoillaan ? Ne on turhan keposet. Itsellä xf:ssä 75 gramman painot ja hieman vakiota löysempi jousi kytkimessä. Kiertää 8100 ja kulkee hyvin ärhäkästi jonnekin 130km/h nopeuksiin. Sen jälkeen meinaa remmin pituus tulla ongelmaksi. tänään tosin lyhensin 2-3mm tuota kakkosvarin rajoitinholkkia. Katsoin, että enempää ei kannata lyhentää, kun jos on pari mm kulunut remmi niin saattaa heliksiin napata kiinni jos liikaa nopeuksia kokeilee.
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Ainakin merkkiliikkeessä sanottiin ettei noissa ole mitään sisäänajo "moodia" oma xf 800 snow pro 137 vienyt 22-26 litraa satkulla
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) 3 kattia uutena ostanu ja kaikki imassu ekat 100 km reippaat 30 ltr/100 km. Kyllä sielä joku "moodi" on!
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Mitä suksia suosittelette f800rr -13 vm kelkkaan? Ajelen reitillä ja alkuperäiset sukset tuntuu mutkissa jotenki liukkailta. Varsinkin kun on pehmeetä. Oon ajatellut ca pro xtx- suksia? Oisko hyvä valinta vai meneekö sijoitus mopen perseeseen? Ja hyviä kelkkakenkiäkin saa suositella.. Kiitosta!
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) powderit ainakin hyvät, ja onhan nuita xtx:iä kehuttu myös! Oikeilla jälillä oot, nakkaa ne alkuperäiset muovisulattamoon...
Vs: ProCross F / ZR / El Tigre 2012 --> (kaikki mallisarjat) Molemmat toimii, C&A:n suksia mielestäni parempi muokata mikäli tarvetta tulee...
