Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015, 2016 Kokemuksia. Hep! Vahvistusta se taitaa vaatia sisälleen, ei mahtane pelkällä hitsaamisella vahvistua. Joku nafti putkipalkki sinne sisälle, siihen ulkopalkkiin pari reikää, josta sisäpalkki hitsataan kii. Tuolla vois kestää paremmin. -P-
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015, 2016 Kokemuksia. Aamulla kelkkaa pajalle, saas nähä miten takuut näiden viimesten vaurioitten osalta. Miten muilla menny nuo alustan porsimiset takuiden kans?
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015, 2016 Kokemuksia. 2 kysymystä herää vängälläki, kun tätä threadia lukee: Millä ihmeen konsteilla te näitä alustoja rikotte? tai Miten ihmeessä crossimiehet pystyy ajaan yli kierroksen näillä? Näyttäis kuitenkin olevan samaa romua iskareita lukuunottamatta RE: n ja RS:n telatunneleissa ainaki pääosiltaan... Sen ymmärtää, jos kiveen tai kantoon tms. ajaa miljoonaa, niin mikään ei voi kestää. Ideoita ennakoivan huollon kohteista kuulisin mielellään, ettei tuu se kaputti.
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015, 2016 Kokemuksia. Kyllä se vaan rauta väsyy kun paukuttaa, ja se rautahan ei aina ole samanlaista. Mullakin katkes nelitoistasesta takapukki keskeltä putkee, ei ollu saumaa lähelläkään. Vaatii se nyt hieman racempaa ajotyyliä patikossa että rikki saa, ei nuita yhtenään pauku... Ennakolta estät pitämällä alustan hyvässä rasvassa ja iskarit huollettuna, ja säätökin semmonen että rajua pohjausta ei ilmene...
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015, 2016 Kokemuksia. Säädöt siihen malliin ettei rajua pohjaamista tapahu, säännöllinen rasvaus ja paikkojen kiristely/tarkistelu. Näillä pääsee jo pitkälle. Mutta tosiaan rajuun ajoon nämä on tehty siihen malliin meistä osa ajaakin. Varmasti paremmin pysyvät kasassa kuin suurin osa muista. Omallakin menty jo melkein 5000km ja nyt vasta porsi alusta ekakertaa, eikä oo pilkkikelkkana ollu.
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015, 2016 Kokemuksia. 5000km on maaginen raja. Kaikki keikat porsineet minulla 5000km kohdalla. Saa nähdä mitenkä tämä uusin pyydys pysyy kasassa
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015, 2016 Kokemuksia. Mulla eka vika alustassa 4000km, liukurungot meni. Ja takapukki heti melkeen perään. Vanha pps vielä siis mulla...Pilkillä en oo käyny yli viiteentoista vuoteen.
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015, 2016 Kokemuksia. Crossimiehen sanomana: Enska on periaatteessa kelkalle rajumpi kuin crossi. Crossikelkalla ajetaan alle 1000km vuodessa treeneineen kaikkineen, iskuja tulee vähemmän telastoon. Enskassa mennään kokoajan kovilla liikkeillä ja vuosiajomäärät paljon suuremmat. Aikalailla yksikertaistettuna, mutta silti. Ja lienee crossimiehillä vahvistettukin noita vehkeitä, että tuskin vakiolla menevät... Ei tietty kaikki aja tuolleen, mutta noin periaatteessa nää kelkat on siihen tehty. Kyllä minäkin touringin sitten laitan, kun tourinkivauhtia pelkästään ajan On ne paljon mukavampia matkustaa. -P-
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015, 2016 Kokemuksia. Kummasti nuo on minulta samoilla pilkki-ajoilla antautunut alle 3000 km:n ;D
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015, 2016 Kokemuksia. Täällä antautu tourinki vauhdilla 2700km kohdalla etupukin alalinkku, koiranluu ja liukurunko ;D
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015, 2016 Kokemuksia. Mänttiremmi poikki? Näkyy saa uusia kohtuu tiuhaan...
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015, 2016 Kokemuksia. Kelkat ovat räpsyjä ja aika "pehmeitä" takuuajan jälkeen. On vain niin kuluvaa tekniikkaa ettei luotettavuudesta kannata puhua samassa lauseessa. Kuuluu lajin luonteeseen.. - Ile -
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015, 2016 Kokemuksia. Juu repes mullaki noi koiranluut irti vaikka en huomannu että ois edes erikoisemmin mihinkään telasto osunu tai pohjannu. Samalla vaihtoon meni liukurungot ja rajotin remmi. Muut takuuseen paitsi remmi, se tais maksaa kaikki 20e. Kilsoja ei kerinny ihan 3000 tulee täyteen.
Vs: LYNX RAVE RE 600/800 -2015, 2016 Kokemuksia. 16:ssa on alalinkun kiinnitys toteutettu fiksummin verrattuna aiempiin. Nyt näyttää menevän pitkä pultti akselin läpi. Luulisi, ettei löysty / katkea niin herkästi kuin 12-14 malleissa. Mulla kummassakin aiemmassa Re:ssä linkun pultti katkesi tonnin seutuvilla.
